Special, una gara Endurance per moto di serie al Franciacorta

Lo scorso martedì la rivista Special ha organizzato sul circuito di Franciacorta il primo Endurance International Job Meeting, una comparativa per moto di serie che ha visto scendere in pista per una gara di durata di ben cinque ore le migliori moto dellacategoria 600 Supersport.

L'obiettivo della comparativa era quello di verificare come le moderne supersport si comportano in pista, con alla guida piloti diversi.

Piloti che si sono alternati alla guida di tutte le moto, che per l'occasione erano anche gommate con gli stessi pneumatici e montavano le stesse pastiglie freno.

Fra i tester erano presenti nomi c'eccellenza come il Campione del Mondo Mario Lega, giornalisti di Special, de Il MEssaggero e di Sport Mediaset, così come giornalisti stranieri delle riviste MCN (inglese) e Moto & Motard (francese).

Oltre ai giornalisti sono scesi in pista anche quattro manager, in rappresentanza della rispettiva casa motociclistica: Paolo Pavesio (direttore comunicazione e marketing di Yamaha), Mario Lupano (direttore generale di Triumph Italia), Giovanni Poli (direttore tecnico di Kawasaki Italia), Carlo Sabbatini (responsabile comunicazione di Honda Italia).

I piloti che hanno poi effettuato l'Endurance sono stati Luca Pedersoli (che detiene il record del circuito ed è responsabile della omonima scuola di pilotaggio), Sebastiano Zerbo (velocissimo pilota siciliano che vince ininterrottamente da oltre dieci numerosi campionati e trofei italiani), Fabrizio Perotti (giovane simpatico e velocissimo, pilota del mondiale Superstock e particolarmente in forma durante questa Endurance) ed Ermanno Bastianini (pilota di lungo corso che ha militato nel mondiale 500 fino alla Superbike e a numerosi campionati nazionali ed europei, attualmente tester e stunt man professionista).

Il passo tenuto da questi quattro sul circuito del Franciacorta è stato notevole, sul passo di 1'16" con le moto in configurazione di serie (a parte gomme e pastiglie dei freni), con tanto di specchietti e cavalletti. Alcune moto sono arrivate anche a ritmi dell'1'15" alto, a dimostrazione dell'efficacia delle moto di serie. Giusto per dare una pietra di paragone, la pole position della classe 600 Stock al Franciacorta è di 1'14" e spiccioli!

Tenete d'occhio Special in edicola per il resoconto della prova.