Gilera Nexus 300, ancora più potente

Gilera Nexus 300 ridefinisce in chiave sportiva la classe degli scooter di media cilindrata. Il nuovo motore, prestante e modernissimo, è caratterizzato da doti straordinarie di elasticità e brillantezza che rendono Gilera Nexus 300 un veicolo ai vertici della sua classe.

Gilera Nexus è un maxiscooter che alla potenza del monocilindrico di ultima generazione a iniezione elettronica ha unito una ciclistica al top della sua categoria. Gilera Nexus ha così creato una nuova classe di scooter adatto alla vita di tutti i giorni, ma in grado anche di regalare vera gioia di guida.

Le doti motoristichee di ciclistica del Nexus 300 emergono nella loro completezza appena si lasciano le strade trafficate della città, e regalano un piacere di guida che non ha paragoni nel mondo degli scooter. Soprattutto nei percorsi guidati, ricchi di curve, la spinta morbida e progressiva della nuova motorizzazione 300, coadiuvata dalla precisione del telaio e dalla dotazione della ciclistica, garantisce sensazioni ancora più vicine al mondo moto.

IL MOTORE. TUTTO NUOVO NELLA CLASSE 300.

Il nuovo Nexus 300 porta nella sua classe tutta la sportività della famiglia Nexus. Rispetto alla versione 250 cc, che sostituisce, il nuovo motore Quasar 4 valvole, raffreddato ad acqua e dotato di iniezione elettronica ha nuove misure di alesaggio (ora da 75 mm), e corsa (63 mm) e raggiunge la sua coppia massima (23 Nm contro 20,2 del 250 cc) a un regime decisamente più basso (6.000 giri contro 6.500).

Ne risulta una migliore erogazione della coppia e quindi una accelerazione decisa e una risposta piena a ogni apertura del gas. Sia nei percorsi metropolitani e nei classici tragitti semaforo-semaforo, sia nelle gite del weekend anche a lungo raggio, Gilera Nexus 300 si rivela un veicolo polivalente, in grado di unire alla praticità dello scooter da città, una guida brillante e decisamente sportiva.

IL DESIGN. UNA SPORTIVITA’ ITALIANA.

Con l’arrivo della nuova motorizzazione 300 Gilera Nexus si evolve anche nel design combinando una migliore protettività all’eleganza sportiva tipicamente italiana.

Le linee moderne di Nexus 300sono focalizzate sull’anteriore per creare un moto dinamico e sportiveggiante mentre il codino agile e sfuggente trasmette forte l’indole esuberantedi Nexus. Il gruppo ottico, che riprende il family feeling della gamma Gilera, regala a Nexus 300 un profilo ancora più penetrante. Il quadro comandi si compone di strumenti analogici e digitali elegantemente illuminati in rosso. Il parabrezza, regolabile in altezza, cresce di dimensione e, unitamente all’ampio scudo anteriore, garantisce comfort con ogni condizione meteo.

La sella, completamente ridisegnata grazie al nuovo materiale, risulta ancor più confortevole a tutto vantaggio della perfetta ergonomia della seduta.

Il vano sottosella da ben 34 litri può accogliere due caschi (un integrale e un demi-jet) .

UNA CICLISTICA ALL’ALTEZZA.

Anche la ciclistica di Gilera Nexus 300 si evolve con l’incremento delle prestazioni: la novità più importante riguarda la dimensione del cerchio ruota anteriore che cresce fino a 15” con evidenti benefici per la tenuta di stradae la precisione di guida.