La più potente e leggera bicilindrica di sempre. Controllo di trazione di serie per le massime prestazioni in pista. La 1098 R rappresenta la massima evoluzione della famiglia Superbike. E’ la bicilindrica più potente mai costruita, con il rapporto coppia/peso più elevato tra tutte le supersportive.

E’ il frutto del lavoro di un team di ingegneri e progettisti concentrati su un unico obiettivo: vincere. La ‘R’ è una vera e propria moto da corsa. Le sue specifiche derivate dalle competizioni e la qualità superiore dei suoi componenti, unitamente all’elettronica avanzata e alla ciclistica testata in pista, contribuiscono a garantire al pilota un livello di prestazioni che esalta la sicurezza e le capacità di guida.

Le modifiche apportate ai regolamenti del Mondiale Superbike hanno permesso di avvicinare più che mai la versione ‘R’ stradale alla moto da corsa Factory. La nuova 1098 R è dotata, infatti, di uno straordinario motore Testastretta Evoluzione in configurazione L-Twin da 180 CV, con una coppia di 13.7 kgm, montato sul pluridecorato telaio a Traliccio per ottenere una moto incredibilmente leggera (165 kg), ed utilizza lo stesso sistema di controllo di trazione con cui il team Ducati Corse si è laureato Campione del Mondo nella stagione 2007.

La tecnologia della 1098
Caratteristici elementi Ducati come il codone alto e l’avantreno compatto, assieme ai doppi silenziatori sotto-sella e al forcellone monobraccio, sono solo alcuni dei componenti che hanno decretato riconoscimenti e successo immediati per i modelli 1098.
Presentati nel mese di novembre 2006, i modelli 1098 e 1098 S contenevano alcune caratteristiche inedite sia per Ducati sia nella progettazione di moto sportive di produzione in genere. La 1098 è la prima moto di produzione a poter vantare la straordinaria potenza frenante delle pinze Brembo Monoblocco, la prima a disporre di un sistema di acquisizione dati di serie e la prima ad applicare una nuova, ingegnosa tecnica costruttiva al suo forcellone monobraccio, che consente un considerevole risparmio di peso. Altre caratteristiche inedite di questa Ducati stradale sono vere e proprie applicazioni dirette della tecnologia MotoGP, come i corpi farfallati ellittici, derivati dalla GP6, per garantire l’incremento di potenza e l’uso della strumentazione, ricchissima di dati, sviluppata in origine per la Desmosedici GP7, trionfatrice nel Mondiale MotoGP.

La versione ‘R’ della 1098 non è soltanto l’ammiraglia della famiglia Superbike, ma anche l’espressione delle più avanzate tecnologie Ducati Corse in versione stradale. La 1098 R riprende tutte le caratteristiche originali della 1098, riducendo ulteriormente il peso, incrementando la potenza di 20 CV, aggiungendo il sistema di controllo della trazione, i carter motore fusi in terra, le valvole e le bielle in lega di titanio, l’ammortizzatore posteriore TTXR e molto altro ancora, al fine di garantire prestazioni straordinarie, mai viste prima nella categoria di supersportive.

A corredo della 1098 R viene fornito un kit racing, esclusivamente riservato all’uso in pista, che incrementa la potenza erogata da 180 a 186 CV. Il kit è composto da una coppia di silenziatori in carbonio da 102dB e dalla centralina di controllo motore dedicata. La centralina elettronica non soltanto è dotata di mappatura riconfigurata per adattarsi ai silenziatori racing, ma attiva anche il dialogo con il sistema di comando del DTC (Ducati Traction Control). La 1098 R è il primo veicolo di produzione in assoluto ad essere equipaggiato con un sistema di controllo della trazione proveniente direttamente dal mondo delle corse.