La nuova Honda CB1000R ha un  design grintoso ed avveniristico: è una naked da “adrenalina allo stato puro” con un motore 4 cilindri in linea 1000cc dalla coppia “esagerata”, derivato da quello della Fireblade, ed una ciclistica eccezionale: massiccio telaio in alluminio, forcellone monobraccio, grintosissimo scarico basso e pinze radiali anteriori. La strumentazione elettronica e lo sportivissimo gruppo ottico completano i fantastici atout di questa naked.

L’originalissima DN-01 è una rivoluzionaria Sport-Cruiser dal cambio sequenziale automatico HFT con… infiniti rapporti. Un comfort che si sposa perfettamente con la guida, ed invita a montare in sella e divertirsi con le tre differenti trasmissioni disponibili (S” Sport, “D” Drive e “M” manuale a 7 marce). Inconfondibile design “da squalo” con muso allungato, ampio sellone sfalsato (soli 69 cm da terra, facile da guidare per tutti), propulsore bicilindrico 4 valvole da 700cc a V di 52° con silenziosa trasmissione a cardano, scarico “2-in-1” con terminale cromato e forcellone monobraccio, sistema di frenata ABS-CBS, antifurto elettronico HISS.

In tema di nuovi modelli 2008, lo scooter Forza (in versione “standard” X e con cambio automatico sequenziale 7 marce EX), è tutto nuovo: design raffinato e colorazioni eleganti, con un nuovo motore 4 tempi 250cc EURO-3 ad iniezione elettronica (PGM-FI); maggior potenza (16kW) grazie all’adozione di alcuni componenti del velocissimo SH300i. Ciclistica modificata, con telaio tubolare in acciaio, nuova forcella da 35mm e vano sottosella da ben 63 litri! La dotazione si completa con tre freni a disco, nuova strumentazione e frenata CBS di serie (ABS sulla versione EX).

L’EICMA è anche la premiére per il nuovo Lead, scooter monocilindrico 108cc 4 tempi ad iniezione elettronica dai consumi inferiori del 20% rispetto al modello precedente. Il pratico design e le dimensioni compatte, caratterizzate dalla nuova ruota anteriore da 12”, dalla sella posta a soli 74cm da terra, dalla pedana piatta e dall’ampio vano sottosella (con serbatoio posto sotto la pedana per abbassare il baricentro), ne esaltano la versatilità nel traffico.

Da segnalare le inedite colorazioni “Sporty” (rosso e nero) della vincente famiglia scooter di Casa Honda, ovvero gli SH125i/150i/300i (ed anche dei PS125i/150i), che completano la gamma dei "best seller" italiani, conservandone le caratteristiche vincenti: ruote alte da 16”, pedana piatta ed un motore brillante.

Al Pad. 14 troverete anche la naked CB1300 dai richiami retrò (collettori “4-in-1”, look 70s) e dalla modernissima tecnologia: motore 4 cilindri ad iniezione elettronica PGM-FI, tre freni a disco, sellone sportivo: tutto abbinato ad un motore 1300cc dalla coppia infinita!

Naturalmente, non mancano le vincitrici del Mondiale Superbike 2007 (CBR1000RR), del Mondiale Supersport 2007 (CBR600RR) e dell’ultima gara del Mondiale MotoGP (RC212V), oltre ad alcuni esemplari personalizzati e “racing” di Hornet 600, CB1000R (by Rossocromo) e CBR600RR.

All’EICMA gli appassionati potranno ammirare anche le altre novità Honda già presentate nelle scorse settimane: dalla nuova Transalp con propulsore 700cc 4 valvole ad iniezione, alla sontuosa GL1800 Gold Wing con airbag e navigatore satelitare, alla splendida CBR1000RR 2008YM con nuovo propulsore più potente, nuovo telaio, frizione antisaltellamento e soli 199 kg di peso in ordine di marcia. Ma la gamma Honda 2008 comprende anche la “stradale per tutti” CBF600 (nelle versioni “S” semicarenata ed “N” naked) con nuovo motore 4 cilindri ad iniezione elettronica (PGM-FI) e telaio in alluminio. Nuova generazione anche per la popolare custom bicilindrica Shadow 750, con motore V2 ad iniezione (Euro-3). Inoltre, fra le due nuove colorazioni disponibili per la CBR600RR vi è la HANNSpree Ten Kate Replica, identica graficamente alla moto che ha conquistato il titolo Supersport 2007.