All'EICMA di Milano KTM ha mostrato la versione definitiva della sua RC8. la supersportiva stradale che dovrebbe gareggiare dal 2009 nel Mondiale Superbike.
Si tratta di un due cilindri di 1140cc di cilindrata, che sostituisce il precedente motore da 999cc, capace di erogare 155 CV. Diverso anche il telaio (in tubi di acciaio) che adesso ha un telaietto reggisella in alluminio anche grazie al quale KTM è riuscita a contenere il peso sotto ai 200 kg in assetto da strada. Nulla di eclatante, dunque, sia dal punto di vista della potenza massima che della leggerezza, soprattutto in confronto alla nuova Ducati 1098R...
La KTM RC8 è equipaggiata con sospensioni WP e pinze freno Brembo montate radialmente su dischi da 320 mm di diametro.
Modifiche importanti al forcellone, che è sempre il alluminio ma è evidentemente un prodotto industriale invece che il bellissimo pezzo fatto a mano del prototipo predecente.
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