TM presenta l'intera gamma 2008, caratterizzata dall'adozione di telaio perimetrale e telaietto posteriore in alluminio per tutti i modelli 2 e 4 tempi.
 
Il nuovo telaio ha comportato la modifica di convogliatori, serbatoio, cassa filtro, alloggio batteria e tabelle portanumero. Nuovi anche il parafango posteriore, le grafiche, la sella, il forcellone e il pedale del freno posteriore. Le sospensioni standard prevedono monoammortizzatore Sachs ( Ohlins optional ) e forcella Marzocchi da 50mm o Paioli da 48mm ( Ohlins 48vmm optional ).

Per il momento TM resta fedele al carburatore, ma ha apportato numerose modifiche anche ai motori 4T, tra cui nuove camme, differente fasatura della distribuzione, centralina aggiornata, nuova taratura del carburatore, nuovo impianto di scarico, valvole in titano. Le modifiche hanno anche permesso di ridurre il numero di decibel senza intaccare minimamente le prestazioni.

La gamma enduro si compone di ben motelli a 2T (125, 144, 250 e 300) e 3 modleli a 4T (250,450 e 530). Stesse cilindrate anche per il cross, mentre per la gamma supermotard non è previsto il 144 2T. Sono però disponibili anche le versioni SMX da competizione e le SMM, con cerchi in lega e focellone monobraccio. 

Tutte le novità saranno visibili la prossima settimana al Salone del Ciclo e Motociclo di Milano.