Le custom Honda 750cc in stile americano godono da sempre di una solida reputazione in tema di comfort, stile, prestazioni brillanti e gestibili e grande maneggevolezza per clienti di tutte le corporature. Come se non bastasse, tutto questo ad un prezzo davvero ragionevole.

Shadow 750 e Shadow Spirit sono delle dimensioni “giuste”, offrono potenza sufficiente a garantire un’accelerazione vigorosa, con l’intrigante rombo e le sensazioni offerte da un propulsore V2 di media cilindrata.

Massima potenza e accelerazioni fulminanti non sono in genere i fattori determinanti in questo segmento di clientela.

Il target è piuttosto quello dei motociclisti amanti del “classico”, che vogliono potersi rilassare ed osservare (anche) l’orizzonte, oltre al piacere di sapersi seduti in sella ad una moto che in tanti ammirano. Vogliono una moto che sia sempre sotto controllo, reattiva alla minima rotazione della manopola del gas. Anche per dimensioni e peso, le custom si confermano ideali per diverse tipologie di appassionati, mentre la ridotta altezza della seduta da terra le rende attraenti anche per le persone di minor statura e per le donne.

La Shadow 750 ha debuttato nel 2004, distinguendosi subito per un irresistibile mix di design classico e moderno. Il piacevole stile retrò si concretizza nei parafanghi avvolgenti, negli pneumatici ad ampia sezione e nella nuova sella, incredibilmente bassa. Per non parlare poi della scintillante forcella cromata che contribuisce con forza al suo fascino. La cilindrata “tre quarti di litro” assicura prestazioni di massimo livello, ma nel contempo risulta abbastanza distante dalle voluminose “millone” sì da offrire un’alternativa soddisfacente ed economica – anche riguardo ai costi d’assicurazione e manutenzione. In questi anni, la Shadow è stata infatti scelta da appassionati navigati e meno esperti, anche in virtù di una amichevole linea “bassa e allungata” e della proverbiale facilità e comodità d’uso “Made in Honda”.

Numerose le modifiche apportate per rendere ancor più appetibile la Shadow 750 2008YM: sia per enfatizzarne ulteriormente l’eleganza, il comfort e la facilità di guida, che per incrementarne la potenza – sempre contenendo le emissioni grazie alla più avanzata iniezione elettronica Honda. Chi da una moto desidera il piacere di guidare, puro e semplice, troverà nella nuova VT750C Shadow l’entusiasmante risposta al proprio quesito !

Progettazione e Sviluppo
I progettisti della nuova Shadow ne hanno confermato l’orientamento classico, rafforzandone comunque il carattere di custom “americana”, fatto di un superbo stile “basso e allungato” e di una guida ancora più esaltante e semplice per appassionati di nuova e antica generazione. Il design, il comfort e le prestazioni non solo rendono piacevole la guida nel suo complesso, ma aumentano anche il “feeling” con il mezzo da parte dei nuovi clienti, stimolandoli a scegliere ogni giorno la moto per i propri spostamenti.
La brillantezza nasce da un V2 di 750cc raffreddato a liquido (sostanzialmente lo stesso motore adottato sulla Shadow Spirit), che “scatta” al semplice ruotare la manopola del gas. Lungo tutta la curva di potenza, coppia ed accelerazione regalano quel tipico effetto che sembra proiettare indietro il proprietario, incollandolo al sedile. La trasmissione a cardano è sinonimo di facilità di manutenzione e di guida. Contribuisce al fascino della Shadow anche una fra le selle più basse della categoria, che consente a tutti di toccare terra in sicurezza con estrema comodità - una dote che i piloti di bassa statura apprezzano volentieri.

Le modifiche rispetto alla precedente versione della Shadow 750 si sono quindi ispirate a questi semplici principi di base, che incontrano il gradimento del pubblico:
• Nuova alimentazione elettronica PGM-FI con sistema a basse emissioni HECS3.
• Nuovo accattivante scarico con doppio tubo posto sul lato destro, che esalta la potenza del motore V2.
• Posizione più confortevole del manubrio, con supporti in alluminio pressofuso.
• Nuovo freno a disco anteriore.

La nuova alimentazione ad iniezione consente una messa in moto più semplice e prestazioni più fluide e affidabili, oltre a ridurre significativamente il consumo di carburante e le emissioni dei gas di scarico. La nuova VT750C Shadow si propone così ad un pubblico ancor più vasto. Il fascinoso stile retrò è sottolineato dal nuovo doppio tubo di scarico, che arricchisce la moto con il tipico, esaltante rombo delle cruiser: la colonna sonora perfetta per ogni viaggio ! Sulla più recente custom Honda V2 da 750cc, ogni dettaglio è stato curato in modo maniacale: una guida incredibile ed un design “da riferimento” al miglior prezzo possibile.

Styling
La Shadow ha conquistato nel tempo un vasto ed eterogeneo seguito di appassionati, attratti dal suo elegante look stradale e da un comfort di guida invariato anche dopo lunghe ore di viaggio trascorse a osservare il mondo dalla sella. I massicci parafanghi si distinguono per le linee aerodinamiche, rastremate ai bordi per accentuare l’inconfondibile effetto di movimento – sensazione che permea tutta la moto, estendendosi sulla protezione cromata “a goccia” del filtro aria, sui nuovi sostegni presenti sul parafango posteriore, le frecce a forma di… proiettile ed il portatarga. I nuovi, doppi tubi di scarico sfalsati sottolineano il tutto proiettandosi sul lato destro della mezzo.

Il classico profilo della Shadow è allungato, basso e “muscoloso”, con l’ampia forcella in bella evidenza che circonda di cromature il voluminoso pneumatico anteriore. Gli pneumatici, montati sui luccicanti cerchi trattati con zinco e resina, ricoprono anch’essi un ruolo fondamentale nel look classico e retrò che da diversi decenni caratterizza le cruiser.

Nuovo Manubrio
Montato sopra la piastra di sterzo in alluminio pressofuso, il nuovo manubrio della Shadow si completa con supporti nello stesso, brillante materiale. Peraltro, gli attacchi in gomma riducono efficacemente le vibrazioni. E proprio la posizione del manubrio è stata modificata rispetto alla precedente Shadow 750: più avanzato di 1 6 mm, più alto di 1 7 e più vicino al corpo di 26, per una postura più rilassata, che migliora il comfort di guida sulle lunghe distanze, regala una angolazione più naturale alle mani e incrementa la manovrabilità del mezzo alle basse velocità.

Nuova Strumentazione
Come spesso accade, il ruolo centrale nell’estetica della moto è svolto dal serbatoio, ampio e piacevolmente modellato. I 14,6 litri di capienza (anziché 1 4), insieme al risparmio di carburante garantito dall’iniezione, prolungano di ben 32 chilometri l’autonomia di un singolo “pieno”.

Sulla parte superiore del serbatoio, balza all’occhio l’elegante assemblaggio cromato della strumentazione, che incorpora nell’agile design “neo-retrò” gli indicatori e le spie. Dotato di un ampio quadrante cromato, il nuovo tachimetro elettronico consente una chiara lettura dei valori pur rimanendo ben fuori dal campo visivo per non distrarre il pilota durante la guida. Le spie sono state spostate e includono ora anche quella della riserva carburante - inserita sulla piastra di sterzo, dove sicuramente non passa inosservata.

Viaggiate di Notte?
Vi ricorda qualcuno ? Il massiccio faro anteriore della Shadow deriva da quello utilizzato sulla gigantesca VTX, avvolto com’è da un elegante cornice lucidata, la cui forma allungata focalizza la luce e illumina efficacemente la strada. La linea aerodinamica del gruppo ottico è stata ripresa anche dagli indicatori di direzione, che completano con curve ben misurate il look sinuoso della moto. L’ampio faro posteriore, montato sul parafango, si integra piacevolmente nelle eleganti linee della moto.

Sella Bassa Monoposto
L’ampia sella monoposto della Shadow risulta fra le più basse e comode della categoria; si adatta bene a guidatori di ogni… taglia e di diversi livelli di esperienza, poiché trasmette un senso di grande sicurezza grazie alla facilità con cui si possono poggiare i piedi per terra. La minor altezza da terra, inoltre, rende più emozionante la guida, in quanto avvicina l’appassionato alla strada che sta scorrendo… sotto di lui.
Posizionata sopra al parafango posteriore, la comoda porzione di sella riservata al passeggero può essere facilmente rimossa rimuovendo tre soli bulloni, per un look ancora più pulito nel più classico stile custom.

Scelta Cromatica
La nuova e snella VT750C Shadow è disponibile in Italia in un singolo colore, tradizionalmente apprezzato dai clienti custom: un’elegante bicolore rosso e bianco, che evidenzia la semplicità e il comfort senza fronzoli delle moto più apprezzate. E’ lo sfondo perfetto per far risaltare alla perfezione le cromature della Shadow.

Colorazioni
• Candy Glory Red (con Classical White)