Harley-Davidson XR 1200TM: pensata per l'Europa

Harley-Davidson ha scelto il Salone Internazionale del ciclo e del motociclo di Parigi 2007 per presentare al pubblico la versione definitiva della tanto atteso XR 1200TM: una naked stradale maneggevole e dalle brillanti prestazioni con dettagli ricercati ispirati alla leggendaria XR 750 da flat track.

Come preannunciato lo scorso luglio, Harley-Davidson intende dare il via alla produzione dell’XR 1200 per il mercato europeo all’inizio del 2008, in modo da raggiungere i punti vendita in tutta Europa entro la primavera. In Italia, il prezzo al pubblico è di 11.800 Euro per la versione Vivid Black.

“Lo straordinario e positivo riscontro generato dal prototipo dell’XR 1200, presentato in anteprima al salone Intermot nell’ottobre 2006, e il sempre costante livello di aspettativa registrato da allora hanno confermato l’interesse suscitato sul mercato europeo da una motocicletta a marchio Harley-Davidson ispirata alla linea delle nostre moto da corsa”, ha affermato Michael van der Sande, Amministratore Delegato di Harley-Davidson Europe, aggiungendo: “Siamo ansiosi di presentare al pubblico europeo la versione definitiva di questo modello e di consegnarlo in primavera nelle mani dei numerosi appassionati che già l’hanno ordinato presso le nostre concessionarie ufficiali”.

Sviluppata tenendo in considerazione le esigenze del mercato europeo, l'Harley-Davidson XR 1200 nasce dalla collaborazione tra il Team di Sviluppo Prodotto con sede a Milwaukee, negli Stati Uniti, e il Team Pianificazione Prodotto Europeo. Quest’ultimo, agendo da specchio del mercato nei confronti di Harley-Davidson, ha svolto un ruolo determinante nella definizione delle specifiche e delle caratteristiche ergonomiche dell’XR 1200, operando a stretto contatto con i tecnici americani del settore Ride & Handling per quanto riguarda le sospensioni, i freni e la maneggevolezza.

Il risultato è un motore da 1200cc raffreddato ad aria con sistema di iniezione con condotto verticale, il più potente propulsore rispondente alle normative europee mai realizzato da Harley Davidson, in grado di erogare una potenza e una coppia straordinarie. Altro inedito per la casa motociclistica americana sono le sospensioni e l’impianto frenante, anch’essi progettati per soddisfare lo stile di guida e i requisiti di utilizzo sulle strade del vecchio continente. Con un generoso angolo di inclinazione laterale, sospensioni a taratura sportiva con forcella a steli rovesciati da 43mm, freni ad alte prestazioni ed esclusivi pneumatici Dunlop Qualifier, sviluppati ad hoc, l'XR 1200 è destinata a diventare la moto di serie più maneggevole mai realizzata da Harley-Davidson.