Per il 2008 la Buell Ulysses si presenta con significativi miglioramenti della sospensione anteriore, dello sterzo e del gruppo motore/trasmissione che incrementano le prestazioni. Come gli altri modelli della serie XB, la Buell Ulysses e caratterizzata da sospensioni ad ampia escursione, maggiore altezza da terra e pneumatici piu aggressivi, che la rendono capace di esplorare con baldanza i luoghi piu insidiosi.

Ma quando la strada diventa piatta e tortuosa, la Ulysses si trasforma in una sportbike agile e guizzante. Le caratteristiche innovative e la dotazione di accessori rendono la Buell Ulysses una moto confortevole, adatta sia ai viaggiatori incalliti che ai pendolari. La Buell Ulysses MY 2008 è equipaggiata con un nuovo motore bicilindrico a V Thunderstorm. da 1203cc, in grado di erogare una potenza massima di 95 cavalli a 6.800 giri/min ed una coppia di 104 Nm a 6.500 giri/min. Il regime massimo di rotazione e stato portato da 6.800 a 7.100 giri/min, assicurando al motore una gamma di erogazione piu ampia e accelerazioni piu progressive in qualsiasi marcia. Il propulsore e inoltre dotato di sistema di alimentazione ad iniezione elettronica e lubrificazione a carter secco.

Le novita sulla Buell Ulysses XB12X MY2008

Una nuova forcella con steli da 47 mm sostituisce quella con steli da 43 mm. Assicurata al cannotto di sterzo tramite piastre irrgidite, questa nuova forcella contribuisce ad incrementare la rigidita torsionale dell'intero telaio. La flessione degli steli risulta ridotta anche in occasione delle frenate piu violente, in modo da migliorare la stabilita e la risposta allo sterzo.

L'angolo di sterzo e stato aumentato da 54 gradi a 74 gradi, in modo da ridurre lo spazio di manovra a bassa velocita. Le nuove piastre di sterzo mantengono un'angolazione della forcella di 23,5 gradi e un'avancorsa di 122 mm. La dotazione di serie della Buell Ulysses comprende le manopole riscaldate con
doppia regolazione della temperatura: Alta (18 W per lato) o Bassa (11 W per lato).

Le modifiche apportate al V-Twin Thunderstorm. 1203 incrementano le prestazioni, riducono la manutenzione e hanno permesso di spostare la linea rossa del contagiri in corrispondenza del regime di 7.100 giri/min La grafica della strumentazione e stata rinnovata, ed il contagiri riporta il nuovo limite di 7.100 giri/min.

Per festeggiare il venticinquesimo anniversario di fondazione della Buell Motorcycle Company, sul supporto del manubrio e montata una targhetta celebrativa sulla quale e incisa la firma di Erik Buell. La Buell Ulysses XB12X MY2008 e disponibile in un nuovo colore, il Thrust Blue, che si aggiunge al Barricade Orange e al Midnight Black. I cerchi sono sempre in tonalita Magnesium.

Buell Ulysses XB12X: immaginate le possibilita

Gli ammortizzatori Showa sia anteriore che posteriore sono completamente regolabili. Il precarico dell' ammortizzatore posteriore puo essere regolato, in base alla presenza del passeggero o di eventuale bagaglio, ruotando semplicemente una manopola situata sotto il lato sinistro della sella. L'escursione delle sospensioni e di 165 mm sull'anteriore e 162 mm sul posteriore. L'altezza da terra e di 171 mm. L'abbassamento del baricentro, ottenuto grazie allo sfruttamento del doppio trave perimetrale del telaio e del forcellone rispettivamente in qualita di serbatoi del carburante e dell'olio, accentua l'agilita in fuoristrada, mentre la riduzione delle masse non sospese contribuisce a migliorare il grip dei pneumatici sulle superfici piu irregolari, con benefici in termini di trazione e di controllo del mezzo.

I cerchi a 6 razze da 17", in fusione di alluminio rinforzata, sono dotati di un bordo di protezione. Il doppio parafango anteriore garantisce la massima protezione sia per il pilota che per le parti meccaniche.

Al fine di migliorare il comfort di guida, l'ampio manubrio rialzato e dotato di paramani e di un parabrezza in due pezzi sagomato in modo da deviare i flussi d'aria dalla postazione di guida. L'innovativo elemento Triple Tail. puo assumere tre diverse posizioni, in modo da poter essere utilizzato come portapacchi appoggiato sulla parte posteriore della sella, di poggiaschiena con maniglie per il passeggero o di portapacchi sopra il parafango posteriore e la targa. La Ulysses dispone di due prese di alimentazione a 12 V/10 A, collocate rispettivamente sul cruscotto e sotto la sella, e di un vano portaoggetti.

L'ampia gamma di erogazione del bicilindrico a V Buell Thunderstorm 1203 da 95 cavalli assicura alla Ulysses la possibilita di andare alla carica sui percorsi piu
tortuosi o di procedere su strade sconnesse senza dover continuamente cambiare marcia.

BuellR Buell Ulysses XB12X highlights
Motore V-Twin Buell Thunderstorm 1203
Potenza max di 95 cavalli a 6.800 giri/min (a norme SAE J607)
Coppia max di 104 Nm a 6.500 giri/min (a norme SAE J607)
Sistema di scarico Buell InterActive Exhaust
Nuova centralina di controllo del sistema di iniezione elettronica DDFI 3
Nuovo radiatore a otto elementi con attacchi Jiffy-Tite
Peso a secco: 193 kg
Interasse: 1.370 mm
Pneumatici PirelliR Scorpion Sync
Angolo di sterzo di 74 gradi
Nuove piastre di sterzo
Nuova forcella ShowaR a steli rovesciati da 47 mm, regolabile
Ammortizzatore ShowaR regolabile
Freno anteriore Buell ZTL.
Doppio parafango anteriore
Cinghia di trasmissione Goodyear HibrexR con tecnologia FlextenR Plus
Parabrezza facilmente smontabile
Protezioni laterali per il telaio, paramani sul manubrio e doppio faro con griglia
Sistema Triple Tail.
Serbatoio ricavato nel doppio trave perimetrale, con capacita di 16,7 litri
Kit di attrezzi
Doppia presa di alimentazione a 12 V
Nuove manopole riscaldate
Nuova grafica della strumentazione
Nuova colorazione Thrust Blue