Moto e mercato
Ducati 1098: ecco le foto della moto definitiva!
07 novembre 2006  Hanno iniziato a girare in rete stanotte le foto ufficiali della nuova Ducati 1098, che vi riportiamo in questo articolo. Le immagini della moto definitiva confermano le indiscrezioni trapelate e desunte dalle moto camuffate che erano state "pizzicate" durante gli ultimi collaudi: la Ducati 1098 appare effettivamente più agile e snella della 999, ed i particolari tecnici (come i giganteschi dischi anteriori ed il forcellone posteriore) fanno la loro degna figura. Il giudizio definitivo sull'estetica lo potremo dare ovviamente solo dopo aver visto la moto dal vivo, ma ancora più importante sarà ovviamente il giudizio sulle caratteristiche dinamiche di quella che dovrebbe essere la moto della svolta per Ducati, in attesa della sostituta della Monster. |
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| quikpier Italy Milano | del 07 novembre 2006 è bellissima... ha un qualcosa che richiama la più bella moto di tutti i tempi (serie 916/998) un bel passo avanti rispetto alla incompresa 999... e chissà che motore!!!! Rispondi |
| DELTAHF Italy Verona | del 07 novembre 2006 speriamo non faccia faccia fare cassa integrazione (e ancora peggio perdere posti di lavoro) come stanno facendo 999 749 multistrada e supersport... Rispondi |
| FastFranz Italy Roma | del 07 novembre 2006 Era ora, questa si che può essere considerata l'erede del mito (leggasi: 916/996/998) ... ma ci voleva tanto? C'era bisogno di quel "purgatorio commerciale" chiamato 999? Coloro che la hanno pensata 8(la 999), progettata e più che mai avviata alla produzione non arrossiscono neppure un pò? Il mai abbastanza deprecato Terblanche è stato - infine - spedito in Corea (senza offesa) a disegnare lavastoviglie? Non la comprerò mai, ma almeno ... E' BELLA!!! FastFranz Rispondi |
| bassrod Italy Milano | del 07 novembre 2006 Ma che ci fa una Triumph Daytona 675 con il marchio italiano? una volta l'Italia faceva tendenza ora o ci rifilano frullatori rossi a due ruote o scopiazzature....Fosse stata una Jap sai le sollevazioni popolari... Però almeno è bella...finalmente Rispondi |
| murphy Italy Roma | del 07 novembre 2006 Appoggio Franz! Non la comprerò mai ...... ma è bella.!!!!! Rispondi |
| bach7 Italy Roma | del 07 novembre 2006 Sicuramente non è un capolavoro come la 916 ma in ducati si sono dati da fare e devo dire che è veramente molto bella, aspettiamo i dati e qualche foto migliore per esprimere un giudizio più preciso, anche perchè sembra che ne hanno cambiato cose rispetto alla 999 (forcellone, ruote, freni, telaio, sosp. post., e motore!) Rispondi |
| pierohagamax41 Italy | del 07 novembre 2006 Proprio bellissima non mi pare, vista di lato ed anche nella parte posteriore é veramente bella (é vero ricorda un po' le linee della mitica 916), ma quel muso non mi piace, in particolar modo le feritoie sotto i fari ed anche il cupolino. I gusti son gusti... Rispondi |
| danydesmo Italy Roma | del 08 novembre 2006 a me piace molto, la linea si presenta molto aggressiva ma pulita . è l'erede naturale della 916_998 , chiaramente i jap avendola copiata per lungo e per largo si avvicinano all'estetica di questa 1098 .. però ti lasciano sempre l'idea della plasticuccia vecchia già appena dopo comprata. Questa dalle prime foto si vede che è una moto vera !!!! Rispondi |
| Fede996 Italy Cantù | del 08 novembre 2006 Direi.... ritorno all'antico, ED ERA ORA!!! Anche se non raggiunge l'inarrivabile linea delle 916/996/998 ci si avvicina molto, mettendo insieme anche un po' di Cagiva Mito e un po' di R1 (i due scarichi alti fatti così). Il numero finale del modello è pari e casualmente (sono serio, direi proprio casualmente) le linee tornano belle morbide e filanti. Mettendo insieme il meglio della meccanica di ultima genrazione direi che è proprio una bella bestia. Speriamo nel prezzo.... Rispondi |
| bungiodiferro Italy Roma | del 08 novembre 2006 Bella... bella... bella cagata e complimenti veramente perchè ci vuole impegno per riuscire a farle così bene non sarà stata di certo una seduta al cesso e fuga. E parte telaio e forcellone che perfortuna torna ad essere il tanto amato monobraccio, il resto è cosa già vista qua e la.. cloniamo TAMBURINI sono certo ci servirà quando smetterà di creare opere d'arte Rispondi |
| Mauison Italy Rome | del 09 novembre 2006 Per essere bella...è bella.... D'altrocanto per essere più bella del 999 non ci voleva molto... Sicuramente motore e ciclistica saranno da riferimento, in puro stile Ducati... Però, si vituperano tanto i Jappi e poi si scopiazza pure in italia.... Cupolino e fari molto Triumph/ninja...codino con luci tipo MV.... Ripeto...Bellissima e se non costerà un accidente magari la compro anche..ma originale proprio no... Rispondi |
| poporo Italy Roma | del 09 novembre 2006 I fari sono un po troppo giapponesi , estremizzano il concetto della R1 (faro accigliato+incavo per il faro) Sinceramente a me il cupolino della 999 mi piaceva molto (specie il primo con i tagli verticali) Comunque il cupolino è bello Il codino, diciamocelo, è troppo Tamburini style (che purtroppo ormai lavora in MV)!!!! Qui non ci siamo proprio Tutto bello ma senza personalità Hanno fatto bene i "compiti a casa" perchè hanno dato retta agli appassionati ma non sono andati oltre Dove cavolo è il design? Non va bene, preferisco la 999 che è assai meno banale Rispondi |
| Sommergibilista Turkey | del 09 novembre 2006 con qualche scritta jap sul serbatoio almeno costerebbe 13000 euro invece che i soliti 17000 o 18000. Ma dove sono finiti i bei tempi della 916? Oppure delle ormai mitiche 851/888 che con carattere e personalita' da vendere potevano giustificare i prezzi esorbitanti. Rispondi |
| toffee Italy Settimo | del 09 novembre 2006 Sono sicuro che nessuno ci crederà, ma vi assicuro che una fonte interna mi ha riferito che il prezzo della base dovrebbe aggirarsi intorno ai 13.000/13.500 Euro! Rispondi |
| gandon74 Italy Roma | del 09 novembre 2006 complimenti, vedo che dal linguaggio usato abbiamo anche lord e nobili tra di noi...fa piacere,davvero... per tornare all'oggetto di discussione, a mio modesto parere, con poche foto non definitive è difficile dare un giudizio preciso i gusti sono vari e sposano tesi differenti;certo appare chiaro che modelli che han fatto la storia delle due ruote(916->998;F4 ecc) sarà molto difficile riproporli o almeno tentare di avvicinarsi (soprattutto come innovazione) per il prezzo dubito che si possa scostare dall'attuale(999) ma aspettiamo fiduciosi io sono amante di prodotti italiani e quindi farebbe molto piacere vedere il nuovo modello ai vertici delle vendite saluti a tutti,anche ai nobili... Rispondi |
| DELTAHF Italy Verona | del 10 novembre 2006 BASTAAAAAAAAAAAAAA....VOGLIAMO LA 916 CON IL MOTORE 1098 Rispondi |
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