Anteprima: BMW serie G 650 X

A Colonia BMW presenta un'intera famiglia di moto basate sul motore monocilindrico da 650cc, le BMW serie G 650 X. Partendo dalle stesse fondamenta tecniche, la Casa di Monaco ha creato tre nuove moto completamente diverse tra loro in termini di caratteristiche e di carattere: la G 650 Xchallenge Hard Enduro, la G 650 Xmoto Street Moto e la G 650 Xcountry Scrambler.

La BMW G 650 Xcountry Scrambler è un'agile naked capace anche di digerire senza troppi problemi dei leggeri percorsi in fuoristrada, la BMW G 650 Xmoto Street Moto è una vera e propria supermoto, leggera e grintosa, mentre la BMW G 650 Xchallenge Hard Enduro è una fuoristrada pura.

Tutti e tre questi nuovi modelli sono spinti dal motore monocilindrico già montato sui modelli F 650, ma ora ottimizzato per prestazioni ancora migliori e peso ancora più contenuto nei modelli G 650 X, il motore sviluppa ora una potenza massima di 39 kW (53 CV) a 7.000 giri/min. e raggiunge la coppia massima di 60 Nm a 5.250 giri/min.

Un altro miglioramento è rappresentato dall'ancora più dinamica erogazione di potenza del motore quattro valvole resa ora possibile dal manovellismo più leggero e da alcune altre modifiche. La trasmissione finale adotta su tutti e tre i modelli la catena.

Il telaio tubolare a ponte realizzato in acciaio con sezioni laterali in fusione di alluminio ed il telaio posteriore d'alluminio imbullonato, insieme al forcellone oscillante posteriore realizzato in fusione di lega leggera, nonché alcune altre componenti di elevata qualità, caratterizzano la sospensione ed il concetto di ciclistica dell'intera serie di modelli G 650 X. Le componenti sono le medesime in tutti e tre i modelli.

Una tecnologia di leggerezza intelligente, insieme all'alto grado di integrazione complessiva delle varie componenti, permette un peso particolarmente ridotto per una motocicletta di questa classe tra i 156 ed i 160 kg, a seconda del modello (peso a vuoto DIN con il 90 percento di carburante). Il peso a secco, a sua volta, è compreso tra i 144 ed i 148 kg.

Diverse configurazioni e versioni della forcella telescopica rovesciata, nonché gli elementi della sospensione posteriore, conferiscono a ciascun modello il proprio carattere particolare e le proprie caratteristiche di marcia. La Xchallenge, per esempio, è dotata di un sistema di ammortizzatori ad aria particolarmente elaborato, mentre la Xcountry presenta un ammortizzatore a molla regolabile in estensione. Le ruote e le loro dimensioni, a loro volta, soddisfano ogni tipo di impiego, con cerchi da 17 pollici in fusione di lega leggera per la Street Moto, ruote a raggi da 19 e da 17 pollici per la Scrambler e ruote a raggi da 21 e da 18 pollici per la Hard Enduro, tutte soluzioni che fanno risaltare il carattere specifico di ogni modello.

Anche i sistemi frenanti variano da un modello all'altro. I freni anteriori a disco singolo montati sulla Xcountry e sulla Xchallenge misurano 300 mm ciascuno di diametro e sono dotati di pinze a due pistoncini, mentre la Xmoto monta una pinza a quattro pistoncini che interagisce con il disco da 320 mm di diametro.

Una caratteristica veramente unica nel segmento delle moto monocilindriche altamente specializzate è costituita dalla disponibilità a richiesta di un ABS leggero e compatto a due canali per una frenata ancora più prestazionale e sicura.

Sempre rispecchiando lo standard tipico della BMW Motorrad, i modelli G 650 X possono anche essere personalizzati con una vasta gamma di accessori e con caratteristiche speciali realizzate su misura per ogni modello.

Infatti, i nuovi modelli non rappresentano gli eredi delle precedenti moto monocilindriche, ma piuttosto completano la gamma nel suo insieme, poiché sia l'F 650 GS sia l'F 650 GS Dakar rimarranno in produzione nel 2007, entrambe costruite nello stabilimento BMW Motorrad di Berlino.