C’è tanto che bolle in pentola fra Germania e Austria: dal sito Raptors&Rockets arrivano diverse anticipazioni su nuovi modelli delle line-up future di BMW e KTM.

Partiamo da BMW, le cui bicilindriche parallele F800 vengono presentate proprio in questi giorni in Sud Africa. Il nuovo propulsore dovrebbe trovare ospitalità anche in modelli che riprendono le linee delle ultime novità boxer e quadricilindriche della casa di Monaco: in programma sembrano esserci una F800R (che dovrebbe riprendere i concetti già esposti con la K1200R o i temi della futura R1200R), e una F800GS, di cui riportiamo l’elaborazione Photoshop (complimenti all’autore…) presentata. Il sito prospetta anche una nuova collaborazione con Aprilia, che metterebbe a disposizione lo splendido propulsore bicilindrico da 450 e 550cc. Magari – ipotizzano i colleghi scandinavi – su una ciclistica simile a quella dell’HP2?

Spostandosi in Austria, sta girando su Internet un video in cui si vede la nuova KTM RC8 girare in circuito. Allo stadio di prototipo da tempo (i primi test di Alan Cathcart risalgono a un paio d’anni fa), la prima supersportiva stradale KTM sembra avvicinarsi alla produzione definitiva, anche se con una cilindrata oversize (attorno ai 1150cc) rispetto alle “istanze” iniziali che ospitavano il bicilindrico da 990cc già utilizzato nelle naked sportive. La casa di Mattighofen, che delle corse ha sempre fatto una delle sue ragioni di vita, non ha mai nascosto il suo intento di schierarla in Superbike non appena fosse stata pronta, e la cosa non fa che confermare una possibile revisione del regolamento per il mondiale dedicato alle derivate di serie. Revisione che accontenterebbe Ducati, ma farebbe sicuramente piacere anche a Morini e, chissà, magari anche a BMW, che della sua R1200S potrebbe fare una versione HP…?