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Nasce la categoria moto storiche 50cc

In Moto d'epoca

02 gennaio 2001

Il regolamento FMI prevede:

Le moto dovranno essere iscritte al registro storico della FMI (presso i motoclub troverete i moduli da inviare al comitato Moto D'Epoca, assieme ad un assegno di £ 30.000)

Gli interessati dovranno richiedere la licenza per moto storiche. Possono ottenerla coloro che hanno compiuto i 40 anni di età, mentre coloro che non hanno raggiunto tale età dovranno richiedere la licenza junior. I punteggi per il campionato verranno assegnati solo a chi ha superato il quarantesimo anno di età, mentre classifiche di gara e premiazioni verranno assegnate indistintamente.

REGOLAMENTO TECNICO

Telai: la parte ciclistica dovrà essere "classica". Sono ammessi telai in doppia culla rispettanti le geometrie dell'epoca. Sono ammessi i rinforzi e le carenature. Non sono ammessi telai monoscocca (escluso Motom) e monocross.
Le ruote devono essere di 18 pollici ed a raggi.
Ammortizzatori senza serbatoi a gas.
I freni dovranno essere rigorosamente a tamburo.
Le tabelle portanumero saranno rosse e i numeri bianchi.
Il peso totale della moto non dovrà essere inferiore a 55 Kg.

Propulsori: Propulsori nati non oltre il 1972, sono quindi ammessi:

Minarelli P4 - P6
Malanca 4 - 5 marce
F: Morini 5 - 6 marce
Guazzoni
Itom
Derby
Kreidler

Il gruppo termico dovrà essere ad aria con "camicia" in ghisa (cilindri Allumac - Monza - Compact System - Simonini - Turbo ecc.) Non sono ammessi cilindri cromati (per ora). Sono consentite trasformazioni a "disco rotante" e frizioni "a secco".
Non sono ammessi motori lamellari e travasi supplementari, mentre sono consentite le "unghiate".

Per i motori aspirati il carburatore è di diametro libero, mentre per i motori a disco rotante c'è la limitazione a 19 mm. Non sono consentiti carburatori a depressione.

La cilindrata massima è di 60 cc. con un millimetro di tolleranza nell'allesaggio (per facilitare la reperibilità dei pistoni). Scarico libero (bello, vero?).

La classe comprende anche i 4 tempi con cilindrata non superiore a 75 cc. con carburatore libero.

N:B: L'iscrizione della moto al registro storico è alquanto lenta a causa delle numerose richieste; si consiglia agli interessati di iniziare fin da subito!

Per informazioni più dettagliate rivolgersi al Sig. Linari Leven ( fondatore della categoria), Tel. 0546/680632.