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Moto3: speriamo più Moto2 che 125...

In Derapatamente vostro

20 settembre 2011

Non dico nulla di inedito nell’esprimere il mio estremo gradimento per la gara della Moto2 di domenica. La prima parte è stata ad elevatissimo rischio di arresto cardiaco, o di arresto da parte della polizia chiamata dai vicini per le urla lanciate dagli appassionati che hanno potuto assistere allo scontro all’ultima staccata fra Iannone, De Angelis, Corsi, Marquez, Bradl e Redding. E sarà ancora meglio quando, fra qualche stagione, Federazione e Dorna - cioè, soprattutto Dorna - butteranno a mare il vincolo del monomotore. Vedrete che succederà.

Al contrario la 125, tradizionalmente equilibrata e spaventosamente combattuta, ha offerto uno spettacolo che definire noioso è forse esagerato (con la MotoGP ci sarebbe da suicidarsi dalla noia, in confronto…) ma che non si distacca molto dalle gare tipiche degli ultimi tempi per la ottavo di litro. Con un pilota che vince per distacco, e duelli non più esattamente equilibrati.

Più la stagione prosegue, infatti, più si fa strada il dubbio che in questo monomarca de facto la casa che fornisce praticamente tutta la griglia - non vi fate ingannare dai vari nomi, fatta eccezione per una KTM e qualche sporadica Honda si tratta di sole RSW ed RSA “Made in Noale” – influisca pesantemente sul risultato finale.

Avete visto lo scontro fra Faubel e Zarco? Uno dei due piloti – in forza al team più forte della ottavo di litro – si permetteva di sorpassare in pieno rettilineo, certo con l’aiuto della scia, ma con una facilità quasi irrisoria. All’altro non restava che difendersi tirando allo spasimo le staccate. Alla fine è andata bene all’altro, ma penso che chiedendo a Zarco se avrebbe voluto fare cambio di motore con Faubel, avrebbe risposto per sapere dove doveva firmare. Una marca sola non significa una moto identica per tutti. E non è affatto scontato che le moto migliori vadano ai piloti migliori – ricordate Simoncelli con la RSW250 nel 2008?

D'altra parte, se il team in cui corre Maverick Vinales, a cui mette il nome Paris Hilton (essere inutile ma di grande richiamo, in questi tempi moderni…) non trova sponsor e deve abbandonare Sergio Gadea - spagnolo e famoso - per Rodriguez, pilota con la valigia, per trovare i soldi necessari a chiudere la stagione, in questo mondiale c'è qualcosa che non funziona. Attendiamo con ansia la Moto3, che dovrebbe scompigliare molte carte, dare vita a concorrenza fra costruttori di motori e ciclistiche, e che, visto il lavoro che sta facendo Dunlop nella Moto2, ci farà divertire tanto quanto la 125. Quella dei bei tempi, s’intende. Scommettete?