Rossi e le Michelin: leggende e verità

....ecco, adesso che Rossi è nella fase calante della cariera, cercano di esaltarlo smentendo le cose più evidenti fatte da chi lo ha sempre aiutato! La gommina l'ha sempre avuta e nessuno ci convincerà del contrario!!!!!!!

Inserito: 31 marzo 2011

ottima aperture mentale, yamaha 56 :D

Inserito: 31 marzo 2011

Apertura OK!
Mentale ? ;OP

Inserito: 31 marzo 2011

La storiella della gommina del sabato notte l'ha tirata fuori quel simpaticone di Melandri, che ha ben pensato di non fornire nessun particolare in merito, ma facendo solo leva sull'antipatia per Rossi.
Tra l'altro ci sarebbero un paio di questioni a cui rispondere, tra cui spiegare come la Michelin avrebbe potuto fornire le "gomme del sabato notte" per le gare extraeuropee, oppure come mai Rossi fosse competitivo anche il venerdì ed il sabato, visto che in teoria sarebbe dovuto essere veloce solo la domenica.
Si può affrontare la questione in 2 modi, accontentarsi di poche parole scritte in un blog, oppure cercare qualche risposta.

Inserito: 31 marzo 2011

Si vede che chi scrive (e scrive veramente bene!) conosce materia e ambiente (non si sa da dove abbia pescato il retroscena di Kanazawa...). Interessante anche il ciclo produttivo JIT del Bibendum. Purtroppo non avrà nessun effetto perchè chi cerca le scuse per i campioncini che hanno preso paga da un lustro farà sempre come la scimmietta che non vede, non sente ma, purtroppo... parla!

Inserito: 31 marzo 2011

Qualche tempo fa, sulla questione delle gommine, l'autore del blog di Gigler diede più o meno la stessa risposta che ora sto leggendo su quest'articolo, e lo faccio notare perchè di solito sono molto critici su Rossi e sui giornalisti Mediaset, quindi tutt'altro che parziali.
Siamo già a 2 teorie concordi, c'è da preoccuparsi :D

Inserito: 31 marzo 2011

parole sante Edo, parole sante..... per qualcuno, purtroppo, solo e sempre al vento...

Inserito: 31 marzo 2011

Io voglio fondare un club anti-rossi con Yamaha 56, uno che e' cosi' convinto puo' solo avere ragione, non c'e altra speigazione...

Ah no aspetta... :D

Inserito: 31 marzo 2011

La domanda è:

Perchè è stato necessario nel 2006 introdurre la punzonatura delle gomme?

A voi le conclusioni.

Inserito: 31 marzo 2011

Perché Bridgestone ha fatto fortissime pressioni per togliere il vantaggio a Michelin.

Inserito: 31 marzo 2011

Edo un articolo così è come buttare i soldi in palude..
;-)

Inserito: 31 marzo 2011

ok per club anti-Rossi, vedrete che fra qualche gara sarà più numeroso del club pro-Rossi!!!! Ad ogni apparizione in pista del Doctor sono sempre meno i fedelissimi....

Inserito: 31 marzo 2011

Niente, nemmeno capisce quando lo si prendere per il culo :D Provero' ad ignorarlo... Ma poi lo so gia' che non riesco, ho una morbosa curiosita' che mi spinge a cercare di capire come fanno certe persone a vivere nel mondo d'oggi con certe forme mentali... Bah...

Inserito: 31 marzo 2011

Se, come ammette lo stesso Edo, le gomme della domenica erano fatte principalmente sulle specifiche e sui test di Vale, è evidente che quel pacchetto moto-pilota fosse il più avvantaggiato da quegli pneumatici, anche se venivano passati pure agli altri ufficiali.
Che poi Rossi sia stato il miglior collaudatore è un suo merito, così come lo sono state tutte le sue vittorie ed i mondiali, gommina o meno.
Diciamo che si ricordano delle annate in cui durante le prove magari non era propriolanni luce davanti agli altri eppoi la domenica suonava la carica, il poter disporre di una gomma specifica per il setting e le indicazioni da lui fornite è stato sicuramente un vantaggio, un pò meno per gli altri top rider che, pur disponendo delle stesse gomme, avevano probabilmente setting diversi.
E cmq speriamo guariscano sia lui che la Ducati, sennò che annata triste per le Rosse...
Lamps

Inserito: 01 aprile 2011

X me c'è solo una spiegazione!!
yamaha56 è parente o di Biaggi o di Gibernau!

Inserito: 01 aprile 2011

Bha non è per far polemica ad oltranza, ma se i dati di sviluppo erano quelli di Rossi.. il miglior pacchetto moto+gomma+pilota era il suo. E' vero che poi la gomma "maggica" andava a tutti ( non propriamente a tutti ma solo ai fantastici 4 davanti ) però quello che poteva usarla al 100% era sempre e solo lui. Del resto, quando nel 2007 Bridgestone mise sotto la ducati due magneti al posto delle gomme e Stoner fece il il resto del miracolo, l'anno dopo Rossi voleva assolutamente Bridgestone e la michelin all'imporvviso gli faceva cacare..

Sarà come non sarà ma senza la gomma non vai da nessuna parte..

Inserito: 01 aprile 2011

x MAK, "amico di vecchia data": Saranno soldi in palude, ma almeno lui non va a fare "il misterioso" con l'utente medio nei forum.

Inserito: 01 aprile 2011

x Tamagnun e Dom: vero, ma che colpa ne ha Rossi se Michelin sceglieva lui per decidere le specifiche delle loro gomme?

Inserito: 01 aprile 2011

va a finire sempre cosi sta storia ... della scarpa alata che se la mettono solo i marziani

Inserito: 01 aprile 2011

Gauloses,
vi ricordate lo sponsor tabaccaio Gauloses?

Rossi rinuncio' alla loro sponsorizzazione e iniziarono i suoi guai con le gomme Michelin!

Spesso si sfaldavano in gara le gomme di Rossi(vedi Gp della Cina e non solo),
spesso a sorte una super gomma andava ad un avversario qualsiasi che nell'occasione diventava imbattibile ( vedi unica vittoria di Tony Elias),
magari poi non si sviluppava la gomma per un'intera stagione ( 2007 )

Tutto questo un caso? Non credo! Visto soprattutto il fatto che Michelin e Gauloses sono ambedue francesi..

Inserito: 01 aprile 2011

Semmai Gauloises...

Inserito: 02 aprile 2011

invece io ne sono sempre stato convinto e lo sono pure adesso.

Inserito: 03 aprile 2011

Ognuno può credere a quello che gli pare, basta che poi ne dia anche una spiegazione sensata piuttosto che trincerarsi dietro un "Melandri dixit".

Inserito: 05 aprile 2011

Io le gare di quei tempi me le ricordo bene e se le avete viste anche voi, ricorderete che Rossi partiva sempre lentamente per poi fare delle grandissime rimonte vincendo spesso per distacco. Questo mi ha sempre fatto pensare che avesse gomme diverse da tutti gli altri. I discorsi e le storielle per me stanno a zero. Meda aveva orgasmi multipli e tutti esaltavano il campione raccontandoci quanto era bravo a gestire le gomme finite!
Rossi è un grande pilota al quale sono state date maggiori opportunità per diventare quello che è in modo da poter "mantenere" tutta la baracca. Questo è chiaro come il sole. quanto ancora durerà?

Inserito: 05 aprile 2011

Non so che gare ti ricordi te, ma le vittorie di Welkom, Catalunya, Assen ed in Australia non sono certo arrivate in quel modo, ma al termine di un duello con, a turno, Biaggi e Gibernau,mentre a l'Estoril ha condotto la gara fin da primo giro, rifilando una vagonata di secondi agli inseguitori.
Sicuramente ti confondi con quello che si diceva delle vittorie di Rossi con la RC211.
Tutta questa storia delle gomme del sabato notte è stata gonfiata ad arte sulla base di una dichiarazione di Melandri sul suo blog, e raccolta subito dai detrattori di Rossi, così hanno potuto giustificare quello che è stato una umiliazione in piena regola nei confronti dello squadrone Honda, la quale sosteneva di poter vincere anche senza lui, e di 2 piloti, di cui non faccio nemmeno il nome, che, quando provarono per la prima volta la RC211, dissero: Ecco come vince Vale !
Per la Michelin, che aveva un vantaggio tale sulla Bridgestone da poter piazzare in quasi tutti i gp 4/5 piloti davanti al primo con gomme giapponesi, era indifferente che vincesse un pilota o un altro.

Inserito: 06 aprile 2011

Il commento era mio.

Inserito: 06 aprile 2011

Caro TonyC, sei tu che ti confondi. L'epoca a cui mi riferisco io è quella con ancora le 500cc 2 tempi, il campionato 2001 per capirsi. Per quanto riguarda le 1000 4tempi ti ricordo che quando dettero anche a Barros la RC211 le ultime 4 gare del campionato 2002, fece 2 primi, 1 secondo ed 1 terzo posto! Ovvero più punti di Rossi (Honda West insieme a Capirossi). Moto e gomme uguali.
Dall'anno successivo sono ricominciate le "manfrine" e allora tanti saluti.......
Sono d'accordo con te, per michelin o bridgestone non importa chi arriva davanti ma alla società organizzatrice del campionato si ed è chiaro che si cerca di favorire chi ha "potere mediatico". Con l'esaltazione di Rossi sono cominciati a girare molti più soldi. Questi sono i fatti, poi li gira come vuole.
Ci tengo però a precisare che Rossi, che reputo un gran pilota, avrebbe vinto molto anche senza aiutini (non necessariamente gomme) ma, non cosi tanto come ha fatto.

Inserito: 06 aprile 2011

Volevo aggiungere una cosa:
Chi l'ha scritto questo articolo? Non ho trovato nessuna firma. E uno che non si firma come può permettersi di scrivere, testualmente:
" Si tratta di una delle più grandi puttanate – scusate, imprecisioni – mai dette o scritte"
Un articolo così ha la stessa credibilità di una discussione da bar fatta da chiunque!
Bel modo di dare informazioni. Fra un perfetto sconosciuto (non sapiamo neanche se ha mai guidato una moto in pista) e le parole di Melandri (che all'epoca c'era!) sarei più propenso a credere a quest'ultimo. O no?
Poi possiamo anche pensare che Motociclismo sia come il ciclismo che è uno sport "pulito", o come il calcio dove non ci sono "imbrogli" , che Berlusconi e D'alema (par-condicio) siano onesti filantropi e persino che gli asini volino...... Ma sappiamo tutti come gira il mondo.
E poi questo tempismo nel ritirare fuori un argomento che ormai era finito nel dimenticatoio.... ma dai!
In questo sito ci sono articoli firmati e notizie di prim'ordine e spazzatura come questa. Che bello Motocorse!!

Inserito: 06 aprile 2011

Ops, questa puttanata l'ha scritta EDO. Scusate! ma chi è?

Inserito: 06 aprile 2011

ops n°2, ho scoperto chi è sto fenomeno:

Ex informatico, ex commerciale informatico, ex un po' tante cose, ...........
..........Motociclista dall'età legale, frequenta abitualmente passi appenninici e autodromi.

Caspita ma allora tutto quello che scrive deve essere vero!

Inserito: 06 aprile 2011

motorbrain
Io mi riferivo solo alla stagione 2004, come l'articolo, del resto.
Non capisco per quale motivo Rossi debba essere "colpevole" di aver vinto con la miglior moto dal 2001 al 2003 (e Schumacher, allora?), mentre di Barros allora dovrei far notare che nel 2004 in 16 gare raccolse solo 4 podi, su quella che doveva essere la moto vincente e per di più, senza avere come compagno di squadra Rossi.
Poi, sinceramente, mi sembra contraddittorio affermare che Rossi sia un ottimo pilota e poi dire che lo hanno aiutato a vincere, perché una cosa esclude l'altra.
Io, ai conigli nel cilindro non ci credo, ma non credo nemmeno che avessero tutti l'anello al naso ed investissero milioni di € avendo la sensazione che tutto fosse "pilotato", a maggior ragione la Honda, che Rossi l'ha avuto per 4 stagioni.

Inserito: 07 aprile 2011

Come rivelato dall'articolo, le gommine buone c'erano già nel 2001 poi c'è stata la parentesi 2002 Moto nuova e dati da mettere a punto per tutti, per questo l'esempio Barros è calzante. In seguito si è di nuovo ricorso al fattore gomme e ad una specie di "commercial agreement" fra case e organizzazione. Rossi (forse suo malgrado) è diventato un'industria con un indotto milionario! Fantasport? Ho visto con i miei occhi Ezpeleta abbracciare Rossi l'anno del Mondiale di Hayden....Con l'aria di chi dice:"mi dispiace ma, era necessario!" Credimi nessun anello al naso, solo conti milionari!
Ritengo Rossi un grande pilota e non è per niente contraddittorio quello che affermo. Faccio un esempio: Cassius Clay, un pugile eccezionale che tutti conosciamo. Cinque titoli mondiali ed un oro olimpico (se non erro). Un grande. Pensa se ad uno cosi avessero dato guantoni più pesi e vantaggi arbitrali! Avrebbe vinto più di quanto ha fatto ed il suo mito poteva essere ancora maggiore! Questo ho detto! Senza mettere in dubbio le doti del pilota Rossi.
Comunque, TonyC, ti ringrazio per la piacevole chiaccherata "accademica" e cordiale ma, sarebbe opportuno confrontarsi "vis à vis" su questi argomenti, magari davanti ad una buona birra!
Di messaggio in messaggio non si arriva da nessuna parte ed io, non riesco mai ad esprimere al meglio dati e concetti. Buona serata

Inserito: 07 aprile 2011

Ecco, lo sapevo! In realtà volevo iniziare così:
La tecnica delle gomme “just-in-time” c'era già da tempo e questo è vero. E' solo cambiato il modo di utilizzazione! Prima questo vantaggio era riservato a tutti i piloti ufficiali, nel tempo si sono accorti che questo vantaggio poteva essere una buona "arma" da sfruttare in maniera più "inteligente"!!!!

Inserito: 07 aprile 2011