IL PORCO DI MILLER E SMANETTON

- Pubblicato il 30 maggio 2012

Miller Pork: un circuito bellissimo, per cui non ci andremo più dall'anno prossimo.

Le gare sono ad orari inverecondi, La7 mette Gara2 in diretta e Gara1 in differita, nel cuore della notte.
I maiali viziati che volessero vedere Gara1 PRIMA di Gara2 sono pregati di sintonizzare La7d, un canale misterioso che su Sky non c'è e sul digitale terrestre da me non si prende.

La7d io che sono un imbecille, ho sempre pensato che fosse La7d...igitale, cioè digitale terrestre.

Invece no: sta per DONNA. La7DONNA.

Devo ancora decidere se quelli di La7 sono molto avanti nella parità dei sessi e pensano che alle donne piacciano le moto potenti o se sono molto maschilisti e pensano che le donne devono lasciarci spazio sul loro canale per farci vedere la SBK.

In ogni caso, da me La7d non c'è: questo mi condanna a vedere Gara2 verso mezzanotte e Gara1 verso l'una e mezza. Dopo un indispensabile telegiornale.

Ci avventuriamo in questa insidiosa missione: ovviamente mi sintonizzo su La7 in ritardo perchè sto guardando la finale di XFactor USA. Per fortuna arrivo quando scatta la bandiera rossa e tiro un sospiro di sollievo visto che qualsiasi cosa sia successa fino a questo momento non ha alcun valore.

In realtà il sollievo finisce subito: si profila una interminabile attesa di 12 ore prima di vedere una cazzo di moto in pista.

Intanto ovviamente sguinzagliano Calia a rompere le scatole a tutti: nel panico generale la gente scappa terrorizzata mentre FabrizioCalia inizia la caccia...si avventa sul solito povero Dosoli, che è lento di gambe.

Sanchini vuole fare una domanda a Dosoli, una bella domanda tecnica, gliela dice in cuffia a Calia: un breve ma articolato ragionamento sulle gomme, sul tipo di asfalto, sulle temperature che aumentano nel corso della mattinata.

Come sempre in questi casi, Calia sbaglia a riferire, rovinando tragicamente il senso della domanda: quando giocava a telefono senza fili Calia era quel bambino che gli dicevano la parola "ombrello" e lui riferiva "pupù" per il solo gusto di rovinare il gioco a tutti.

Alla fine a Dosoli arriva una domanda banalissima sulle gomme, Sanchini avvilito non osa correggere, Dosoli risponde annoiato.

A questo punto però devo fare ammenda e cospargermi il capo di cenere: quando avevo saputo che Gara1 sarebbe stata trasmessa DOPO Gara2 avevo scritto su Twitter

"secondo voi qualche speranze ci sono che Vignando durante Gara2 non ci sputtani subito il vincitore di Gara1?"

Ammettiamolo: era quasi scontato.

Invece no! Vignando questa volta è stato ultra-attento, gli devo dare un bel 8 perchè si è impegnato per non rovinare la festa a chi, come me, è troppo virile per ricevere La7d.
Anzi, Vignando merita un bel 12: per tutto il weekend è convintissimo che Biaggi stia guidando una RSV Mille. Giuro.

Al Miller Pork si dice che non ci sia molto pubblico: beh non saranno tanti, ma sono quasi tutti ubriachi. Durante questa interminabile attesa la regia indugia su: bambini abbandonati a sè stessi
gare di quad
stunt su golf cart di etilisti non pentiti
un pirla in paraglider
una gara di offroad improvvisata tra il pubblico
un'agghiacciante giostra per disperati che consiste in una seggiovia che ti porta in cima a una montagna e poi ti ributta giù a peso morto fin quando non ti sfracelli contro un muro.
Voto 12 allo splendido contorno di questa gara.

Calia continua a cercare vittime nel paddock: "Sono qua ai box Honda ma mi hanno guardato male e mi hanno chiuso la saracinesca in faccia"

Voto 10 al box Honda.

Vignando, cercando di ingannare l'attesa, si mette a parlare di Biaggi...e si caccia in un via senza uscita, deve chiudere in qualche modo la frase ma l'unica logica conclusione consiste nel dire cosa ha fatto Biaggi in Gara1.

Ci gira intorno per 5 minuti, poi rinuncia e lascia cadere il discorso fingendo di interessarsi alle operazioni di pulizia della pista.

Sanchini, a proposito, voto 9 per la battuta più trash del giorno:

"Da noi scopano più velocemente, sono più scopatori"

Si bea di questa gag micidiale.

In effetti la situazione in pista è critica: qualsiasi cosa abbia riversato Aoyama sulla pista, non viene via. Gli americani decidono di usare l'arma segreta, il Rotowash.

Il solito Calia intanto ha catturato Michel Fabrizio che "cerca di rilassarsi e concentrarsi". Notate bene il "cerca": Calia è consapevole di essere un elemento di disturbo.
Michel ci fa sapere che il suo weekend è inficiato da un problema alla frizione, per cui ha deciso di correre solo in terza. Parte lento, farà la zona mista a cannone, sul rettilineo lo passeranno tutti.
Voto 6 alla tattica geniale.

Intanto un turista molesto è entrato nel box di Checa: è un cazzo di ragazzino americano con l'eastpak, il cappello da baseball e delle basette eroiche.

E' BEN BOSTROM.

La mancanza di una moto numero 155 nel mondiale è un delitto.

A questo punto Calia raggiunge uno degli apici di giornata: va a intervistare Guintoli.
Il povero Silvano risponde alle domande, poi Calia diventa rosso e gli tira via il microfono:
"EH NO NON PUOI DIRE NIENTE DI GARA1 IN ITALIA NON L'HANNO ANCORA VISTA!"

LA COLPA E' VOSTRA STUPIDI PIRLONI DI LA7, NON DEL POVERO SILVANO GUINTOLI!

L'intervista si chiude così:
"Silvano, tu preferivi Assen sul bagnato eh?" con tono furbetto
"No guarda a me piace anche l'asciutto"

Ormai è un'escalation delirante, Calia si nutre del potere che gli danno le persone che disturba: è da Galbusera che fa la cazzata enorme di tentare un discorso serio parlandoci dei settaggi dell'engine brake.

ENGINE BRAKE???

CHE COS'E' L'ENGINE BRAKE???

Galbusera guarda Calia: lo sgama.
E' la classica domanda che fai "così capiscono anche gli altri".
In realtà Calia non lo sa, si sta immaginando delle ganasce che frenano l'albero motore.

Dopo aver ottenuto la spiegazione teNNica, corre subito a rompere il cazzo a Melandri che si stava facendo massaggiare dalla sua ragazza per la quale, ormai è chiaro a tutti, Calia ha una drammatica infatuazione.

Da qui in avanti ad ogni collegamento riuscirà a buttare lì qualche battuta su Manuela: prima o poi Melandri gli fa un occhio nero.

Fabrizio Calia: se anche oggi non si corresse nessuna gara, potrei scrivere pagine e pagine solo su di te. Voto 10, spettacolo nello spettacolo.

Curiosità random:
1) chi era a Monza a non vedere correre delle moto, potrà avere l'ingresso al paddock gratis nel 2013. FURBASTRI, il mondo finisce a dicembre 2012, che cazzo di rimborso è?
2) Yakult Smrz ha fatto il superpollo pensando di avere la gomma da tempo. Non aveva la gomma da tempo. Vignando è divertitissimo da questo aneddoto. Luigi, hanno la birra disegnata sulle carene, è normale che succedano cose divertenti nel team Birraberg.

Sanchini ci dà un barlume di speranza quando ci fa sapere che la gara dovrebbe riprendere il via all'una meno cinque "perchè il vero motociclista tiene duro".
Certo, perchè non lavora: eccomi, sono io!

Dopo averci detto che tra poco si riparte, all'improvviso: un telegiornale.
Lunghissimo.

E qui mi aspettavo il colpaccio: non solo ci stiamo perdendo il ri-inizio di Gara2, ma probabilmente il TG Sport ci sputtanerà l'ordine di arrivo di Gara1.

E ancora una volta: no! Bravi La7, nonostante la programmazione bislacca siete stati bravi, non ci avete rovinato la sorpresa ed il TG finisce ESATTAMENTE durante il warm up lap. Non te lo aspetteresti mai da un rete televisiva che trasmette in risoluzione 10x10.

Carlos Checa voto 5, fa la prima curva all'esterno superando gente random, poi fa altre due curve ed è primo. Vola come una valchiria verso la vittoria, rischia morire per guadagnare un discreto vantaggio, poi dopo 4 giri si grattuggia le chiappe nella sabbia.
Torna ai box senza una pedana (Vignando dice "pedivella" ndr): i meccanici si divertono ad aggiustargliela.

Dopo essere stato fermo 3 giri Checa riparte con una pedana di pongo.

Mentre Vignando intavola inutili polemiche con la regia americana, Chaz Davies sta pennellando traiettorie incomprensibili mentre GiulianoPalma&TheBluebeaters è partito bene e butta lì un sorpasso a Biaggi alla CalCraccilo.

A proposito...il problema di guardare le gare a questa cazzo di ora: per 20 minuti mi chiedo come mai non stia correndo CalCraccilo.

Capirex ha carburato, è carico ed è pronto a far cadere qualcuno: ci prova con Davies, poi si avventa su Melandri.

Marco sta facendo un garone, ma la pressione di avere Capirex alle costole lo logora: rallenta improvvisamente sperando di essere superato e togliersi sto peso.

Negli ultimi giri: Davies e Biaggi se le danno di santa ragione, Melandri vuole vincere, Loris vuole far cadere Melandri.

Calia, subodorando la vittoria di Melandri, è già nel suo box da ore, sperando che nell'euforia del momento Manuela lo soffochi in un tenero abbraccio.

Non accade, ma Melandri vince e inizia a farci l'abitudine, voto 9.
Loris Capirossi voto 8, ci ha provato fino in fondo e alla fine si toglie la soddisfazione di spintonare Melandri nel parco chiuso in un ultimo disperato tentativo di farlo cadere.

Chaz Davies voto 8 anche lui per essersi giocato il podio con Biaggi, Biaggi voto 6 per essersi giocato il podio con Davies.

Le infrastrutture del Miller Pork: dal parco chiuso i piloti passano in un tendone, poi si arrampicano su una scaletta di acciaio e arrivano sul podio, che è una passerella di 2 metri quadrati.
L'unico modo di accedere al podio è attraverso un passaggio largo 30cm dove i piloti, le gnocche, il cameraman, ed un misterioso soldato si incastrano cercando di passare tutti contemporaneamente.

Ormai a notte fonda, arriviamo a Gara1: Vignando ci fa sapere subito che corriamo di lunedì perchè oggi è il Memorial Day.

..............e quindi???

Pubblicità: vi prego ditemi che l'SRV 850 non è uno scooter di 850cc.

In Yamaha non potevano concepire un mostro simile e così hanno fatto la pubblicità dello Xenter con il tizio che arriva sul lavoro prima di tutti gli altri: no, non arrivi prima, c'è un collega stronzo che si è comprato l'SRV850 e ha fatto tutta la tangenziale a 200km/h con un bidet a razzo.

Prima di Gara1 ci fanno sapere che Yakult Smrz è in pole position: lo sappiamo già, abbiamo visto Gara2.
Danno un premio a Bostrom (Ben) per le basette più belle.

E poi il dramma: Max Biaggi costretto dagli sponsor a bere latte freddo in griglia di partenza. Ti viene mal di pancia solo a guardarlo.

Checa nel misto va abbastanza bene, purtroppo per lui in rettilineo è una ciofeca e lo passano tutti (Vignando dice "rettifilo" ndr): fa la cazzata di ingarellarsi con Capirossi.

Scopro divertito che in 14esima posizione c'è BAZ.

Sono le due e trenta ed inizio ad essere soporoso, le informazioni dalla tv al cervello arrivano in modo confuso e caotico: melandri sul rettifilo è una cannonata maledetti crucchi checa e capirex si superano tre volte e tutti si meravigliano che nessuno sia caduto calia intervista il solito povero dosoli ma entrambi parlano sottovoce e non si capisc e niente capirossi è talmente vicino a checa che sembra una solo moto in un film 3D poi carlone testa quadra infila sia capirex sia melandri in due curve mancano otto giri quanto checa guadagna un po' di vantaggio voto 9 melandri insegue voto 8 a lui e alla biemvu mentre biaggi e capirex i due vecchi volponi si giocheranno il podio.

Purtroppo cade il giovane Holden: tutti dovremmo imparare qualcosa da questa caduta.

Biaggi, insoddisfatto per il voto che gli avevo dato in Gara2, decide di superare Capirossi con una staccata epica: voto 7, bravo.

Sono le tre di notte e finalmente posso dormire.

Parentesi BSB

Siccome sono un corrotto e ricevo numerose pressioni da quegli svitati che mi seguono, d'ora in avanti seguirò anche il BSB, compatibilmente con il fatto che non ho neanche tempo di andare a fare la cacca e per questo motivo utilizzerò la lettiera dei gatti.

Visto che siete degli iNioranti, vi spiego che cos'è il BSB: è la superbike inglese.
La cosa bella della SBK è che ci sono tanti campionati nazionali, ricchi di circuiti divertentissimi, piloti completamente pazzi e sigle indecifrabili.

Le sigle sono un po' un vezzo per noi veri motociclisti: sono insensate.
Se la SBK sta per "SuperBiKe", ci mettiamo davanti una W e abbiamo fatto World Superbike, a posto.
Andrebbe tutto bene, se non fosse che a livello nazionale ci sono l'AMA, il CIV, il BSB, l'IDM.
Grazie al cielo a fare un po' di ordine ci pensano il FSBK francese, l'ASBK australiano o il CSBK canadese o...merda...anche cinese. Che casino.

Beh insomma, le sigle sono quelle che distinguono i veri intenditori dai quaqquaraquà delle corse. Non è importante seguire i campionati, ma le sigle bisogna conoscerle. Ed ostentarle. Vignando lo sa, e per questo ieri a Miller Pork si è dilungato a parlare dell'AMA, pronunciandolo sempre rigorosamente "ama" all'italiana.

Il BSB è un campionato cazzuto, si capisce dal fatto che ci corrono piloti fortissimi e dal fatto che tutte le foto che trovate su internet con delle superbike che fanno i salti vengono dal BSB (a questo proposito, vi devo dire una cosa: io per anni pensavo che su ogni pista del BSB ci fossero dei gran salti, purtroppo non è così)

Vi faccio un riassunto di come stanno le cose nel BSB: corre Eugene Laverty, che fa il doppio lavoro e infatti al Miller Pork era un po' opaco, Terence Hill, che forse qualcuno di voi ricorderà per film come ...lo chiamavano Trinità e ...altrimenti ci arrabbiamo!, Josh Brookes che ha partecipato a X-Factor Australia e dopo essere uscito si sta dedicando a vincere il campionato, Shane Byrne, un ex tallonatore del rugby a 15 irlandese che forse i più ottusi di voi ricorderanno per la trionfale esperienza su quella gran moto che era la RS Cube, Nitronori Haga, una giovane promessa del motociclismo giapponese, il nostro Luca Scassa che vediamo nella seguente foto di repertorio:

BinLadin, uno che forse ricorderete per essere stato catturato e ucciso dai Navy S.E.A.L.s l'anno scorso, il nostro Alex Polita, e una infinita serie di altri piloti (molti più che in motogp) che adesso non è che posso scrivere due puttanate su tutti se no facciamo notte.

L'ultima corsa l'han fatta a Smanetton, un posto verdissimo dalle parti di Norwich. Le cose interessanti:

Seeley voto 9 per aver fatto uno dei migliori lanci di moto che si siano mai visti. Non solo ha lanciato la moto molto bene, ma l'ha anche lanciata in fiamme.

Luca Scassa voto 8 nonostante le cadute: sapeva che avrei visto il BSB e si è giustamente emozionato.

Eugene Laverty in Gara1 scopre che i meccanici non gli hanno messo l'olio nel motore. Disperato, si aspetta l'esplosione da un momento all'altro, ignaro del fatto che le Honda possono percorrere un migliaio di km anche senza olio.

Prima di Gara2 sovraintende personalmente al rabbocco e infatti vince.

Con lo stesso motore.

Brookes prende un 8 anche solo per avere tentato un sorpasso a caso su Hill che stava per condurre a un tamponamento catastrofico: se sei in curva al quintuplo della velocità di chi ti precede, significa che stai sbagliando qualcosa.

La moto di Byrne fa cortociruito in Gara1, la moto di Terence Hill si suicida sul più bello in Gara2.

E insomma, come vedete nel BSB succedono circa le stesse figate che succedono nelle altre corse, ora mi manca solo di conoscere i conduttori sgangherati del BSB che, ovviamente, costituiranno la parte più divertente della cosa.

Vi volete veramente lamentare della qualità di queste pagelle? VERAMENTE?

QUATTRO GARE, DUE CAMPIONATI, DECINE DI FOTO NONOSTANTE IL MIO HARD DISK SI SIA FRITTO CON LE TESTINE CHE FANNO CLACLACLAC!

DESMOSKULL UNLEASHED, come Calia ma meno molesto e più volgare.