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Il Trofeo Amatori protagonista su Gold TV e su Roma Sat

In Campionati e trofei nazionali

01 marzo 2006

Daniele Alessandrini, il pilota Francesco Patrizi e la Yamaha R6 con la quale quest'ultimo ha partecipato all’edizione 2005 del Trofeo Italiano Amatori saranno protagonisti, mercoledì 1 marzo del programma “Team Sport” prodotto da Fabrizio Ducci (www.duccienterprise.net) e curato, per la parte motoristica da Fabrizio Marcucci.

In onda ogni mercoledì alle 22:45 su Gold TV per il Lazio e su ROMA SAT, canale satellitare 851 di SKY, la trasmissione affronta diversi argomenti legati a vari eventi sportivi nazionali ed internazionali, grazie alla presenza dei tanti ospiti invitati ad ogni puntata da Ducci e dal suo staff: tra le discipline più presenti nei dibattiti figura proprio il motociclismo, al quale la redazione sta dedicando uno spazio sempre più ampio grazie all’interesse ed al gradimento mostrato nelle prime puntate dai telespettatori.
Durante l’appuntamento di mercoledì, si parlerà anche del grande successo ottenuto nella stagione scorsa dal Trofeo Italiano Amatori e delle ultime modifiche apportate al regolamento per l’edizione 2006.

Ideato dal Moto Club Motolampeggio e portato in pista nel 2005, per la prima volta, grazie al supporto di aziende come Dunlop e Andreani Group, il Trofeo Italiano Amatori è unico del suo genere perchè riservato esclusivamente a chi, prima di iscriversi a questa manifestazione, non ha mai partecipato ad una gara agonistica oppure ha corso al massimo solo nel 2004.

Nel 2005, il Trofeo ha visto gli oltre novanta appassionati correre ben quattro appuntamenti, su alcune tra le più importanti piste nazionali: oltre alle due tappe disputate a Magione, splendidi teatri delle sfide del Trofeo Amatori sono stati anche Vallelunga ed il “Santamonica” di Misano Adriatico.
Il costo d’iscrizione al Trofeo, fissato sui 500 euro, ha permesso ai piloti di usufruire di due turni di qualifiche da 25 minuti ognuno, la gara della domenica, l’utilizzo del trasponder e la polizza assicurativa, oltre che dell’assistenza meccanica e dell’area hospitality interamente gratuite.

Due sono le classi impegnate nella manifestazione, alle quali sono riservate altrettante gare separate: alla categoria A, dedicata alle moto a quattro cilindri con motori da 640 cc e due cilindri fino a 750, si affiancano le oltre 750 cc (due e quattro cilindri) per la categoria B.
Oltre ai tubi dei freni in treccia metallica o materiali tipo kevlar, al liquido dell’impianto refrigerante che va sostituito con l’acqua, alla carena chiusa ed allo smontaggio obbligatorio di gruppi ottici e frecce, il regolamento ha previsto per il 2005 l’utilizzo di ammortizzatori originali oppure di marca WP.

Per il 2006 la fornitura delle gomme sarà esclusiva della Metzeler mentre massima libertà sarà data alla scelta delle sospensioni, che potranno essere di qualsiasi marca. Le classifiche di ogni gara, infine, saranno suddivise in “generale” ed “over 35”.