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Piero Rossi, una Moto2 a motore portante

In Campionati e trofei nazionali

di Marco Dabizzi, 23 gennaio 2011
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Piero Rossi, una Moto2 a motore portante


Piero Rossi è un artigiano noto per la sua lunga esperienza nello sviluppo di ciclistiche per moto, ma il tecnico riminese è anche Team Manager del WRM Team. Unendo queste due passioni, Rossi ha deciso di realizzare una Moto2 innovativa per chi volesse partecipare al Campionato Italiano Velocità, anche se l'obietivo finale non può che essere la classe Moto2 del Motomondiale.

La moto verrà offerta quindi ai piloti in versione pronto gara, con tanto di assistenza durante la stagione. La peculiarità di questo progetto è sicuramente il motore portante, una soluzione tecnica inusuale in Moto2 anche perchè il motore non può essere specificatamente progettato per questo scopo, e rimane quello di serie dell'Honda CBR600RR, non pensato dunque per supportare lo stress imposto da una tale configurazione della ciclistica. Evidentemente però il quattro cilindri giapponese sembra in grado di reggere benissimo il carico di lavoro aggiuntivo, ed il telaio si limita ad una struttura in tubi ellittici d'alluminio e parti scatolate, che unisce il motore al cannotto di sterzo, mentre il forcellone è infulcrato direttamente nel carter.

In questo modo Rossi ha potuto contenere il peso della moto ed allo stesso tempo offrire una perfetta accessibilità al motore per la manutenzione, anche se per adesso il peso totale della moto non viene dichiarato. Il tutto viene completato da cerchi forgiati realizzati su specifiche di Rossi, così come personalizzati sono anche i dischi freno e lo scarico realizzato da Arrow.

La moto, senza il motore, viene offerta a 50.000 Euro, ma Rossi offre anche la possibilità di noleggiarla a partire da 7.000 Euro per gara.

Moto2 Rossi, caratteristiche tecniche:
• Telaio struttura in tubi di alluminio con disegno innovativo a motore portante, completo di bulloneria in acciaio
• Canotto di sterzo con boccole variabili
• Forcellone monoblocco in fusione
• Sospensioni Ohlins
• Ruote forgiate su specifiche Rossi Moto
• Impianto frenante con pinze Brembo e dischi freno Rossi Moto
• Centralina HRC con cablaggio Rossi Moto
• Visore acquisizione dati AIM Satellitare
• Supporto reggisella realizzato in alluminio con serbatoio integrato
• Comandi, pedane, manubri, supporti e componenti specifici realizzati dal pieno su disegno Rossi Moto
• Sistema di raffreddamento su disegno Rossi Moto
• Scarico Arrow su specifiche Rossi Moto
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Commenti dei lettori

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Commento
oak
Italy
Milan

Mi viene il dubbio che fare una MOTO2 sia diventato un MUST per i preparatori che tentano di spillare fiotti di amatissimi quattrini a genitori di giovani promesse.

Ho paura, anzi temo, anzi spero che tra un paio di anni si scopra l'arcano e si vedano orde di MOTO2 a prezzi dignitosi e proporzionati per quello che in realtà sono:

-telaio;
-cerchi;
sospensioni;
-acquisizione dati;
-scarico;
-carena;
-.... e poco altro visto che motore e centralina te la da la HRC a pagamento obbligatorio extra.....

A mio parere vedremo tante MOTO2 tra 2/3 anni a 20.000/30.000 Euri.

Vorrei sapere cosa ne pensate voi e cosa ne pensano tutti gli appassionati e gli addetti ai lavori.

grazie

Inserito: 24 gennaio 2011

maxpulque
Mexico
Cuernavaca

io spero che tra 2 o3 anni si faccia un passo indietro i si torni alle belle e strilllanti 250 a 2 tempi .questa moto 2 non mi convince ancora .se questo e' il futuro aime' siam messi male e poi arrivera' anche la moto 3 ma che cazzo

Inserito: 26 gennaio 2011

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