Oggi, a Monza, è stato presentato il Campionato Italiano Velocità edizione 2010. Il mondo dei motori, anche quest’anno è fortemente limitato dalla carenza di risorse dovuta alla crisi finanziaria internazionale, che ci fa rimpiangere un po’ gli anni passati, quando ci si poteva permettere anche nelle corse a due ruote di livello nazionale, un valore di spesa abbastanza elevato; non si avevano i toni sfarzosi come nel Mondiale, ma certamente, con la presenza di imprese che investivano molto denaro sul mercato locale, erano migliori di quelli che si sono andati recentemente ad imporre: il rigore, dallo scorso anno è purtroppo ancora aumentato, in seno alle gare di moto.

La situazione è però le medesima in tutto il mondo e non dipende da colpe dei motociclisti o dalle case; da parte degli organizzatori italiani, molti sforzi sono stati fatti per affrontare al meglio la nuova stagione al via. La FMI ha cercato di migliorare nei punti dove lo spazio e le risorse disponibili lo permettono, concentrando insieme alcune categorie, per aumentarne la visibilità complessiva ed inserendo nuove attività mediatiche. È stata impostata poi una maggiore apertura dello sport motociclistico soprattutto ai giovani.

Il Calendario 2010 del CIV, che inaugura la stagione con i test di questo fine settimana a Monza (dove viene sperimentata per la prima volta la modifica alla prima variante), prevede sette prove, con doppia tappa al circuito del Mugello. Cinque le classi al via: Superbike, 125 Gp, 600 Supersport, Stock 600 (monogomma Dunlop) e Superstock 1000 (monogomma Pirelli).

Queste le date del CIV 2010:
18/04/2010   Vallelunga     
02/05/2010   Monza    
20/06/2010   Mugello   
04/07/2010   Misano     
19/09/2010   Imola      
17/10/2010   Mugello

Come consuetudine, l’abbinamento delle gare del CIV è con il monomarca Yamaha, R Series Cup, di cui leggerete a parte.

Il montepremi complessivo, è calcolato in 100.000 euro, distribuiti sulle sette gare. I primi 10 classificati di ogni gara sono coloro i quali avranno diritto ai premi. Anche i piloti stranieri potranno concorrere al titolo ed alla distribuzione del montepremi. Molte le tipologie di premi speciali previste: per i giri veloci, per gli under 18 125 GP, under 21 600 SS, under 23 Stk e under 25 Sbk. Classifiche dedicate poi per Esordienti, Team e Industrie (ovvero produttori di gomme e di moto).

È inoltre stata istituita, una “Borsa di studio FMI”, che sarà assegnata ai Campioni italiani nel caso in cui partecipino a campionati mondiali od europei, nella stagione 2011.

Per quanto riguarda gli aspetti tecnici, un’innovazione arriva dalla fornitura di pneumatici della Pirelli, che si dedica maggiormente alla categoria Stock 1000, nella quale farà debuttare una gomma con nuove misure: 200/55-70. Questo pneumatico, con mescole diverse, sarà quello che poi andrà in futuro nella coppa FIM, dimostrando quindi l’interesse di Pirelli per il CIV come formula di sperimentazione su nuovi tipi di soluzioni, ideali per le corse e per i clienti. A livello promozionale, la casa omaggierà i migliori in pista con una fornitura gratuita, in caso di presenza come wild card, alle gare internazionali svolte in concomitanza del Mondiale Superbike.