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Maxiscooter: il punto su un trofeo in rapida ascesa

In Campionati e trofei nazionali

di Federico Porrozzi, 27 novembre 2009

Maxiscooter: il punto su un trofeo in rapida ascesa

Era partito in sordina, il Trofeo Nazionale Maxiscooter – Polini. Nella stagione 2005, anno del debutto sui tracciati italiani, gli iscritti ad ogni gara erano meno di dieci ma dopo quattro anni il numero è nettamente aumentato: domenica, a Vallelunga, si correrà la quinta ed ultima tappa dell’edizione 2009 e in pista scenderanno ben 24 piloti.

LE OFFICINE CI CREDONO - Un salto di quantità (e di qualità) notevole, di cui ci parla Ortenzo Sanguinato, responsabile del trofeo organizzato dal MC Racing Terni. “All’inizio le officine non credevano molto alle velleità sportive dello scooterista ma poi, soprattutto nella zona di Roma (molto cara ai possessori di T-Max, n.d.r.) il loro punto di vista è cambiato. Hanno capito che il cliente delle due ruote automatiche non disdegna il mondo “racing” e così hanno iniziato a investire sulle corse”.
Una svolta che ha contribuito non poco alla crescita di una formula caratterizzata quest’anno da cinque tappe stagionali, corse su tre circuiti (Vallelunga, Magione e Franciacorta, oltre al Sagittario di Latina) tra i più attivi d’Italia. Il bilancio, quindi, non può che essere positivo. “Quest’anno abbiamo avuto una media di circa 20 piloti a tappa e per il prossimo anno siamo molto ottimisti. Rispetto a due stagioni fa siamo cresciuti del 50% e per il 2010 vorremmo raggiungere quota 25 partenti – rivela lo stesso Sanguinato – il nostro è un trofeo in continua crescita e la presenza di due Suzuki Burgman e di due Gilera GP 800, che si sono aggiunti recentemente alla folta “pattuglia” dei T-Max, ne è l’esempio più lampante”.

NOVITA' IN VISTA PER IL 2010 - Per accontentare tutti, il MC Racing Terni ha diviso il Trofeo in tre categorie davvero interessanti dal punto di vista tecnico (per maggiori informazioni www.trofeomaxiscooter.it), che il prossimo anno potrebbero essere soggette ad ulteriori modifiche, con l’obiettivo di rendere sempre più accessibili l’iscrizione e la partecipazione stabile al campionato. “Nella Superstock, l’idea è di abolire l’utilizzo di un ammortizzatore posteriore “aftermarket” e di tornare a quello di serie. Il nome stesso della categoria suggerisce un uso più vicino alla versione standard e in più cercheremo di abbattere i costi. Per questo motivo, per tutte e tre le classi stiamo pensando anche all’adozione del monogomma: al momento dell’iscrizione, consegneremmo ai piloti due treni di pneumatici punzonati, da utilizzare per tutta la stagione”.
Lo scorso anno, Mario Savoca Corona chiuse al secondo posto nella classifica generale Supersport utilizzando un solo treno di gomme… Se l’obiettivo è di contenere i costi puntando in alto, il pilota romano ha dimostrato che questa è una strada percorribile.
Nella Supersport, il prossimo traguardo è di far toccare agli scooter i 200 km/h di velocità massima mentre dalla Superbike, che oggi vede due soli iscritti (Daniele Saraceno e Simone Moretti, con due Gilera GP 800 da oltre 50 cv…), ci si aspetta una notevole crescita a livello numerico.

UN TROFEO SU CUI PUNTARE - Per far fare al campionato un ulteriore salto di qualità servirebbe il supporto delle Case e delle aziende del settore ma per ora, Polini a parte, nessuno ha risposto alla chiamata. “E’ un trofeo valido, che rappresenta a livello agonistico una grande fetta di mercato delle due ruote - conclude l'organizzatore - noi continueremo a lavorare sodo per dimostrare a tutti che questo è un progetto su cui si può puntare. Piloti, team e officine, per ora, ci stanno dando ragione…”.
Intanto domenica, sul “Piero Taruffi”, si assegneranno i titoli 2010: nella Supersport sarà lotta a quattro tra il leader di campionato, Gianluca Rapicavoli e gli sfidanti Nazzareno Giordani, Marvin Mendogho e Andrea Farina (tutti su T-Max).
Nella Superstock, invece, saranno due i piloti pronti a giocarsi la corona del 2010: Massimiliano Caminiti (Yamaha T-Max), in testa alla classifica, dovrà vedersela con un arrembante Lucio Gatti (Yamaha T-Max), vincitore delle ultime due gare disputate a Magione e a Vallelunga.
Le qualifiche scatteranno alle 12:45 di domani mentre domenica, il via della gara è fissato per le 9:40.