CIV MIsano: annullate la Superstock 1000 e la Superbike

è uno schifo. se davvero c'era qualcosa oltre all'olio, la colpa è dei commissari perchè non si può gareggiare con liquido di rafferddamento diverso dalla semplice acqua. diversamente è meglio che vadano a giocare con la playstation anzichè correre.

Inserito: 20 aprile 2009

Che vergogna!!!!!
Ho assistito alle gare su Moto TV e credo che si sia raggiunto il ridicolo ....
Capisco le gare sull'acqua, ma dopo 17 piloti (così han detto) caduti nella 600 stock nessuno ha pensato di verificare la pista prima di far partire la supersport????
Non contenti danno anche i punti dopo 3 giri a quelli della supersport .... ma non era ovvio e più giusto annullare la gara e recuperarla??

Inserito: 20 aprile 2009

Sono un commissario di pista ed ero in servizio a Misano nel week-end in questione.
In tutta sincerità, vi riporto ciò che ho visto con i miei occhi e non quello che ho sentito in tv (avevo registrato le gare da mototv):

Prima della partenza della SS, la pista era bagnata (ovvio) ma priva d'olio. Io e i miei colleghi della Quercia abbiamo (come facciamo sempre) verificato il tracciato. L'olio si vede facilmente quando piove perchè galleggia e crea una patina uniforme blu/viola.

Ho dei dubbi che il liquido che abbiamo rilevato sul tracciato, dopo l'interruzione della gara, sia liquido di radiatore (illegale tra l'altro). Al 99% era olio motore. Sono caduti tanti piloti e tutti volevano ripartire. In pochi secondi non sempre si riesce a verificare se c'è una perdita (goccie) d'olio ... specialmente quando sei in piena via di fuga e da un momento all'altro ti potrebbe arrivare addosso un'altra moto ad oltre 100 Km/h ... credimi, ci vuole tanta passione per questo sport per mettere a rischio la propria vita, perchè ... per quanto se ne dica, i piloti non rallentano sotto bandiera gialla (non possono superarsi, ma non c'è l'autovelox a sanzionarli).

Riguardo a ieri, davvero non si poteva fare niente di più. Nonostante avessimo spazzato l'olio visibile da tutta la pista, il rischio era troppo alto ed i piloti stessi hanno deciso di non correre.
Io e molti colleghi commissari, per prima cosa, pensiano a risolvere un problema e poi a trovare il colpevole. Si può penalizzare un pilota anche dopo la bandiera a scacchi, ma nel frattempo lo spettacolo per pubblico e telespettatori deve poter avere luogo.

Io e i miei colleghi ce l'abbiamo messa tutta per far proseguire la manifestazione, ma non l'olio è una brutta bestia ed è l'unica cosa che temono i piloti.

Inserito: 20 aprile 2009

Inserito: 20 aprile 2009

penso inanzitutto che la gara vada recuperata per le categorie che nn hanno corso copreso la ss (3 giri per assegnare anche solo metà punteggio sono una buffonata)e ovviamente a costo zero visto che sono stati dati soldi per un campionato di 6 gare e in più mi domando pensate se invece del civ ci fosse stata la moto gp !!!! bella figura avremmo fatto in mondovisione!!! ultima cosa nn si può fare un programma di corse che come ultima corsa prevede la sbk alle 17 di sera è chiaro che al minimo intuppo si rischia di correre con i fari ma è chiaro più categorie corrono più soldi si intascano.....

Inserito: 20 aprile 2009

caro commissario di pista
ti ringrazio delle tue illustrazioni, delle tua/vostra passione e del servizio che svolgi/svolgete. Voglio dirti che non vi era la benchè minima intenzione di mettere in dubbio la qualità e la precisone del vostro lavoro, tutt'altro. Permettimi però di dire, e tanti amici la pensano come me, che quella scivolosità della gara precedente (17 piloti a terra!!) doveva essere meglio interpretata dal direttore di gara .... altro che warm up, attese interminabili e la farsa della "premazione" della SS dopo 3 giri!!! non credo ciò abbia reso merito alla nostra passione e al nostro sport .... perché non rinviare tutto ad una gara su due manches (sabato e domenica) in occasione della prossima di Misano del CIV??

Inserito: 21 aprile 2009

caro amico di Vicenza,
sospendere la manifestazione dopo le numerose cadute della gara di STK 600 è una decisione che spetta al direttore di gara. Può chiedere un parere a noi commissari di pista sulla base delle condizioni della parte di tracciato di nostra competenza. Può fare un giro di pista, di persona, a bordo dell'auto (cosa che mi pare sia avvenuta). E' in ogni caso difficile prendere decisioni così radicali sulla base di statistiche di cadute.
Per farti un'esempio, nel warmup sotto sotto la pioggia, le cadute della 125, STK 600 e SBK sono state nella norma, mentre nella SS (solo alla Quercia) ne sono caduti 5, tra i quali un certo McCoy (io in persona ho raccolto la sua moto). Le condizioni erano molto simili per tutti, ma qualcuno ha forzato oltre il limite ed in gara non ha fatto tesoro di quanto accaduto al mattino.
Con il senno di poi, si possono fare tante critiche: al circuito, all'asfalto, al meteo, agli addetti ai lavori, ai piloti ... di fatto, una serie di eventi contrari ha causato l'annullamento di mezza giornata di gare che noi tutti non vedavamo l'ora di gustarci (chi dalla pista, chi dalle tribune, chi davanti alla tv).
Anche io, come voi tutti, auspico una decisione da parte della federazione che possa porre rimedio a questa calamità, senza dover prevaricare i regolamenti che sono sacri.
Come precedente, c'è stata una gara della Mototemporada (classe Open) che è stata annullata per pioggia e poi recuperata nel GP successivo sempre a Misano.
Ciao

Inserito: 21 aprile 2009

ciao volevo chiedere una cosa al commissario di gara sperando di avere risposta...vorrei kiederti come è possbile diventare commissario di gara e ke corsi seguire, se ci fosse un sito in cui vedere i corsi...insomma ho diverse domande da farti se riesci a rispondermi mi faresti un grande favore
grazie

Inserito: 27 agosto 2009