Ha debuttato sulla pista di Magione mercoledi 27 Agosto la MD 250 Moriwaki che sarà la moto con la quale la Racing Link, in collaborazione con la Federazione Motociclistica Italiana, organizzerà un trofeo monomarca che nel 2009 vedrà gareggiare piloti di età compresa tra i 14 ed i 20 anni.

Il calendario del Trofeo MD 250 Moriwaki, che comprenderà da cinque a sei gare, è in fase di avanzata definizione e sarà reso noto verso la metà di ottobre.

Agli iscritti al trofeo verrà fornito un kit che, oltre alla moto MD 250 Moriwaki in assetto di gara e all’iscrizione a tutte le gare del trofeo, comprenderà anche abbigliamento, olio e assistenza in pista per quanto riguarda sospensioni e gomme. Proprio in questi giorni si stanno concludendo accordi tra la Racing Link ed i partners tecnici del progetto.

Il costo dell’iscrizione e del kit è stato fissato in 13.000 Euro + IVA.

La Federazione Motociclistica Italiana ha appoggiato sin dall’inizio questo progetto che vede impegnata una moto a quattro tempi di 250cc di cilindrata. Per la Federazione il trofeo della Racing Link rappresenta un banco di prova molto interessante, preludio ad un campionato italiano riservato a queste cilindrate. D’altronde, come confermato anche dal dott. Fabio Fazi dell’Unione Europea di Motociclismo, al congresso tenutosi a Riga nel mese di luglio la U.E.M. ha ufficialmente dichiarato la propria intenzione di organizzare un campionato Europeo per moto di cilindrata 250 a quattro tempi. Proprio in quest’ottica va rimarcato come la Moriwaki MD 250, protagonista del nascituro trofeo, rientri già negli standard della U.E.M. relativi al campionato Europeo che probabilmente vedrà la luce già il prossimo anno.

La MD 250 ha il telaio ed il  forcellone posteriore realizzati dallo specialista giapponese Moriwaki. La forcella anteriore è quella solitamente utilizzata dalla Honda RS125, così come l’ammortizzatore posteriore, i due freni a disco anteriore e posteriore ed i cerchi, sui quali sono montati due coperture Dunlop, 95/70 R17 all’anteriore e 115/70 R17 al posteriore.

Il motore è il monocilindrico quattro tempi della Honda CRF250X, un'unità a quattro valvole raffreddata a liquido con il radiatore della RS125 modificato e con un carburatore Keihin FCR F40 flat. Le dimensioni sono molto raccolte, come si addice ad una moto da pista: lunghezza mm 1830, larghezza mm 560 e altezza mm 1050. L’interasse è di mm 1230 mentre l’altezza minima da terra è di mm.120.

La marmitta attualmente utilizzata è una Moriwaki, ma molto probabilmente in futuro sarà utilizzato un nuovo impianto di scarico, sviluppato con uno dei partner tecnici del trofeo.

A Magione per testare le potenzialità della Moriwaki MD 250, è stato invitato un tester d’eccezione: il campione Italiano GP 125 del 2004 Alessio Aldrovandi, che attualmente partecipa alla Superstock 1000 FIM Cup con una Kawasaki del team Pedercini.

Queste le impressioni a caldo di Alessio dopo la prova: “Questa Moriwaki 250 è una moto molto interessante ed è a mio parere l’ideale per i giovani che vogliono fare esperienza nelle gare in pista e che potranno ad esempio imparare a mettere a punto la ciclistica che è molto simile a quella della GP 125. Guidarla è un vero divertimento. E’ stabile, ha un ottima ciclista e frena bene. Il motore ha la potenza che serve, è sempre pronto ed ha un ottima erogazione, superiore senza dubbio ad una GP. E’ una moto che perdona anche i piccoli errori pur rimanendo una moto da corsa. Ritengo che questa sia una formula molto intelligente, migliore ad esempio rispetto alla Sport Production, che utilizza moto stradali e più pesanti. Senza dubbio adatta ai giovani, un trampolino di lancio per chi abbia delle ambizioni professionistiche".

Maggiori informazioni:
Racing Link - Lorenzo Venturi cell. 338 8253603
www.racinglink.it