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Dellorto fornitore unico Moto3 anche nel CIV

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di Redazione MotoCorse, 11 settembre 2011

Dellorto fornitore unico Moto3 anche nel CIV

Come nel mondiale, anche nel CIV la categoria 125GP sta per cedere il passo alla nuova Moto3. Che, ricalcando quanto avvenuto nel mondiale, avrà come vincolo regolamentare la centralina unica per tutti i partecipanti - la "nostra" Dellorto DoPe (DellOrto Power Energy) L'azienda italiana, attiva nel mondo dei motori dal 1933, si è infatti aggiudicata la fornitura della categoria anche nel campionato italiano per il triennio 2012-2014.

“Lavorare con la Federazione Motociclistica Italiana è un vanto e un privilegio che ci potrà permettere di crescere e migliorare continuamente" ha commentato l'ingegner Andrea Dell'Orto, executive vicepresident di Dell'Orto Spa. "I campionati nazionali sono importanti e formativi sia per piloti e tecnici che con DoPe potranno essere sempre pronti al grande salto nel Motomondiale dove la tecnologia Dellorto è presente come nel campionato italiano.”

“Siamo molto lieti di questo importante accordo che rafforza il rapporto tra la Federazione ed un’azienda importante come Dellorto" fa eco il presidente FMI Paolo Sesti. "Il campionato italiano continua la sua crescita verso una dimensione sempre più internazionale e questa nuova partnership ci consente di fare un ulteriore salto di qualità.”

DoPe - questo è il nome della centralina - potrà essere utilizzata dai team del campionato italiano sia in versione Race (utilizzata nel campionato Mondiale) che in versione Start con un’importante riduzione di costi - 2300€ invece dei 4300 richiesti dalla versione Race. DoPe Start (che può essere aggiornata alla versione Race in qualsiasi momento) è il prodotto entry level di Dellorto studiato sulle esigenze specifiche dei campionati nazionali per i quali alcune funzioni, come ad esempio launch control, traction control, Map Switch e sensori di cambiata sono assenti ma senza penalizzare le prestazioni della moto.

DoPe è una centralina elettronica in grado di svolgere appieno tutti i compiti di gestione motori tipica del mondo Racing con l’integrazione del software per la calibrazione motore, l’acquisizione e lettura dei dati per la telemetria.

Le caratteristiche principali:

- Unità integrata di gestione motore e acquisizione dati

- Involucro in lega leggera anodizzata ricavato dal pieno

- Connettore militare a 55 vie

- Controller lambda integrato

- Controllo degli iniettori inferiore e superiore con mappe quadrimensionali

- Controllo degli anticipi accensione con mappe quadrimensionali

- Gestione cambiate, freno motore (Solo versione Race)

- Sensore di detonazione (Solo versione Race)

- Tre set di mappe selezionabili al manubrio (Solo versione Race)

- Compensazioni per transitori dinamici, temperature e pressione air-box

- Traction control e launch control (Solo versione Race)