La presentazione di Spazio Broletto 13 si è tenuta oggi pomeriggio alla presenza del presidente e amministratore delegato del Gruppo Piaggio, Roberto Colaninno, e ha visto anche la partecipazione di Max Biaggi, pilota quattro volte campione del mondo, che con la RSV4 del team Aprilia-Alitalia sta conducendo le classifiche Piloti e Costruttori del campionato del mondo Superbike. Al vernissage ufficiale, tenutosi in serata di oggi, ha preso parte anche il Sindaco di Milano Letizia Moratti.
A Milano in via Broletto 13, il Gruppo Piaggio ha anche svelato oggi, in anteprima assoluta due nuove, importanti motociclette che – con i marchi Moto Guzzi e
Aprilia – debutteranno negli ormai imminenti saloni moto autunnali, Intermot a Colonia in Germania agli inizi di ottobre ed
EICMA a Milano ai primi di novembre.
La nuovissima Dorsoduro 1200 eleva a potenza le caratteristiche tanto apprezzate sulla sorellina da 750cc. Verrà spinta dal nuovissimo (lo avevamo visto in veste di prototipo all'EICMA) V90
Aprilia da 1200cc raffreddato a liquido, con distribuzione a doppio albero in testa, quattro valvole per cilindro, Twin Spark e sistema di iniezione elettronico Ride by Wire con tripla mappatura che consente il costante adeguamento delle prestazioni della moto alle condizioni stradali e alle esigenze di guida del pilota. Numeri? 130 CV a 8.700 giri e 115 Nm a 7.200 giri, ovvero il primato assoluto nella categoria, ovviamente il tutto con omologazione Euro3.
La ciclistica riprende i concetti della 750: un telaio di tipo misto a traliccio in acciaio e piastre laterali in alluminio, forcella Sachs a steli rovesciati da 43 mm, ammortizzatore posteriore Sachs a gas con serbatoio separato e impianto frenante Brembo, con pinze radiali a 4 pistoncini e due dischi flottanti da 320 mm all’anteriore e disco da 240 mm al posteriore. Novità dal punto di vista elettronico: Dorsoduro 1200 è disponibile in opzione anche con ATC (Aprilia Traction Control) abbinato all’ABS a due canali, entrambi autonomamente disinseribili. Che, come per Shiver, si veda prima su modelli "meno nobili" la soluzione che poi debutterà sulla maxi sportiva? Da tempo, ormai, si vocifera di una RSV4 con controllo di trazione in arrivo...
La Moto Guzzi V7 Racer, protagonista della settimana inaugurale di Spazio Broletto 13, vuole essere una una vera e propria special di serie che prende ispirazione dalle elaborazioni degli anni ’70 su base V7 Sport. Spinta dal bicilindrico Moto Guzzi 750cc con trasmissione a cardano, la V7 Racer vuole rappresentare la quintessenza Moto Guzzi mixando tecnologia e cura artigianale. Serbatoio cromato, abbellito da una raffinata cinghia di pelle, fregi metallici del logo Moto Guzzi in tinta con il telaio richiamano, appunto, questi concetti. Il telaio di colore rosso è ispirato a quello delle prime mitiche V7 Sport degli anni Settanta. In puro stile seventies la sportivissima sella rivestita di pelle scamosciata, così come il cupolino e il codone aerodinamico, sui quali sono state integrate le tabella porta numero. Tra i pezzi pregiati spiccano le pedane arretrate regolabili ricavate dal pieno, il perno di sterzo alleggerito e la protezione della piastra di sterzo. Sotto il profilo tecnico la V7 Racer si distingue per scelte raffinate come la coppia di ammortizzatori
Bitubo a gas e la forcella Marzocchi con steli da 40 mm dotati di soffietti parapolvere.
Moto Guzzi V7 Racer è disponibile sul mercato italiano al prezzo di € 9.290 (IVA inclusa, franco concessionario) - per tutti gli appassionati del Marchio dell’Aquila è stato creato un “Legend Package V7 Racer” che include scarichi Arrow dedicati, casco jet personalizzato “V7 Racer”, monografia fotografica V7 Racer, iscrizione al Moto Guzzi World Club e invito VIP Hospitality per assistere alla 200 Miglia Imola Revival (1-2-3 ottobre per chi acquista entro il 30 settembre). Per chi ordina V7 Racer entro il 30 novembre 2010 presso la rete ufficiale Moto Guzzi Italia il prezzo di V7 Racer + Legend Package è di soli € 9.970. Ancora da scoprire, invece, disponibilità e prezzo della Dorsoduro 1200.