Finalissime europee il 1. novembre ad Albacete
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C’era una volta il campionato europeo di velocità. Istituito nel 1981, il suo calendario prevedeva diverse gare: alcune su piste che… ve le raccomando (gli stradali portoghesi di Vila Real e Sintra, il tracciato finnico di Imatra, etc.), altre su normalissimi autodromi che ospitavano pure le gare iridate: Mugello, Misano, Le Mans, Assen, etc. Era una via di mezzo tra una palestra formativa - qui nacque gente come Cadalora, Gianola, Casanova, Caracchi, Capirossi, per non citare che gli italiani - ed un torneo per chi, pur già pilota adulto, non poteva permettersi il Motomondiale. In ogni caso un campionato di tutto rispetto. Poi ci si mise di mezzo un’idea un po’ particolare di progresso: non lasciare spazio ad attività alternative al Motomondiale (e, in tempi successivi, alla Superbike), il toreo continentale perse sempre più il suo blasone fino a ridursi all’ombra di sé stesso. Adesso, organizzato sotto l’egida della Uem, si svolge in prova unica all’autodromo spagnolo di Albacete, col quale l’anno passato la federmoto europea ha siglato un contratto pluriennale. Ad allestire la gara nella sua generalità è CLASSI AL VIA. Saranno ai nastri di partenza la 125GP, BIRRA MORETTI? Nella 125, favoritissimo il lughese (difende i colori del locale Moto Club “Francesco Baracca”, presieduto da Mario Cassigoli) Riccardo Moretti, che si presenta con la solita tenuta arancione del Team Ellegi-Aprilia. Cme noto, Moretti ha letteralmente dominato il Tricolore di categoria e, tanto per prenderci le misure, ha già vinto anche ad Albacete. No, non è che il vostro cronista ha problemi spazio-temporali. Semplicemente, Moretti a fine settembre ha già fatto una puntata vincente ad Albacete prendendosi il numero uno in una gara di campionato mediterraneo 125. L’elenco degli iscritti vede anche altri italiani al via: il Team Aprilia Junior GP al gran completo formato dalla quadriglia Morciano-Sabatino-Tonucci-Pontone, il marchigiano che vive in Spagna Franco Morbidelli (Team Aspar-Curvacero), Marco Ravaioli del Team Matteoni, Manuel Alejandro Pardo (italianissimo, nonostante il nome un po’ olé). Sarà della partita anche la francese Ornella Ongaro, con l’Honda del Team X-treme. Chapeau, non fosse altro per l’assoluta mancanza di remore ad incrociare le armi coi colleghi di sesso maschile. UNA 600 PER TAMBU. Nella 600 Supersport il primo posto nell’elenco degli iscritti è toccato al riminese Roberto Tamburini, del WCR Bike Service Team. Gareggia col numero 4 e teoricamente è in lizza per il campionato junior, essendo un under 20. Immaginiamo, vista la sua esperienza e la sua voglia di fare, che non abbia soverchi problemi a primeggiare anche nell’Assoluta. La squadra di Stefano Morri ha iscritto anche Gino Salvatore. I due corrono con una biancazzurrissima Yamaha. STOCK 1000. Il fresco campione italiano Stefano Cruciani anche lui primo della lista degli iscritti. Tra gli altri italiani Riccardo Della Ceca, Danilo Petrucci ed Alessando Polita, con l’Aprilia del TRD Racing. Dealla partita anche l’ungherese David Juhasz (figlio del Karoly campione europeo della classe 80 nel 1987) e Santiago “Santi” Barragan, fratello del Jonathan Barragan che corre nel Mondiale di motocross, habitué della Coppa del Mondo Stock 1000. Ama farsi chiamare “BarryGun”, con tanto di adesivo col logo al mirino collimatore sulla parte destra del cupolino. “Barry - dichiara - è in onore di Sheene”. SIMON E BAUTISTA. Ospiti d’onore, Julian Simon ed Alvaro Bautista. Ai due protagonisti iberici del Motomondiale verranno dedicate due curve del circuito con un’apposita cerimonia che si svolgerà tra la corsa della Superstock 1000 e quella della 125GP. ORARI E PREZZI. Sabato 31 ottobre, si svolgono le prove ufficiali. Primo turno al mattino. Dalle 10 alle 10,40
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