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Circuito di Imola, pronta la Nuova Variante Bassa

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13 luglio 2009
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Circuito di Imola, pronta la Nuova Variante Bassa


La Nuova Variante Bassa del circuito di Imola è stata realizzata nei tempi previsti. La modifica era stata richiesta dalla FMI per concedere l'omologazione per ospitare la prova del Mondiale Superbike, ed i lavori sono iniziati appena terminata la definizione del lay-out, lo scorso 1. giugno.

Nonostante un'interruzione, necessaria per la disputa della Settimana Tricolore di ciclismo, lo scorso 7 luglio i lavori si sono conclusi, in tempo per la disputa dei test ufficiali SBK in programma il 15 e 16 luglio prossimi, preceduti il 14 da quelli della Coppa del Mondo Superstock 1000 e dell’ Europeo Superstock 600.

La Nuova Variante Bassa, questa è la denominazione ufficiale, è stata posizionata a circa metà del complesso box, e prevede un sinistra-destra con un angolo di curva rispettivamente di 90° e 78°. I piloti che arrivano in accelerazione dalla curva della Rivazza saranno impegnati in una difficile staccata, con la Nuova Variante Bassa che sarà percorsa in prima marcia.

Non è previsto alcun intervento, invece, a livello di asfaltatura, visto che il tratto di pista dalla curva della Rivazza fino dopo al Tamburello è stata completamente riasfaltata nel 2008 e gli altri tratti della pista sono stati ritenuti idonei.

I lavori di adeguamento non sono comunque conclusi. Per raggiungere i massimi standard di sicurezza del tracciato, subito dopo la conclusione dei test ufficiali SBK, partiranno i lavori che riguarderanno lo spostamento di oltre 100 metri in lunghezza della recinzione dell’autodromo, in corrispondenza della via Malsicura, incrementando di più di 3 metri la profondità dello spazio di fuga. Sarà l’ultimo intervento strutturale di preparazione all’evento iridato, in programma dal 25 al 27 settembre, che riporta la SBK all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari dopo 3 anni.

“Sono soddisfatto e orgoglioso – ha dichiarato Pierpaolo Gardella, direttore dell’Autodromo Enzo e Dino Ferrari – della reattività che abbiamo dimostrato nell’iniziare e la grande celerità nel portare a termine i lavori richiestici dal Delegato FIM Claude Danis, nel pieno rispetto dei tempi. Un segnale chiaro di come Formula Imola sta lavorando. La SBK rappresenta il fiore all’occhiello della nostra attività sportiva e noi stiamo facendo davvero il massimo - e lo faremo ancora nei pochi mesi che ci separano dalla gara - perché tutto funzioni alla perfezione”.





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Commenti dei lettori

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Commento
Quasar
Italy
Como

questa variante è davvero inguardabile!
un parcheggino da prima marcia...bah potevano fare una esse un pò più tonda e scorrevole e il risultato lo avrebbero raggiunto lo stesso...che schif!

Inserito: 13 luglio 2009

Fastmambo
Italy
Florence

Già... la "variantina" mi ricorda quella di Monza... ma com'era prima non andava bene, ehh? Ho corso a Imola, ed è il circuito che mi è piaciuto di più, anche più del Mugello: secondo me (a parte i box) non si doveva fare nient'altro.
Comunque, ci farò un salto e vi dirò.
Ciao.

Inserito: 13 luglio 2009

nik32
Italy
Marino

Sicuramente non è un granchè, ma vedremo delle belle battaglie secondo me.. Meglio di cosi non si poteva fare penso, lo spazio è quello che è ma Imola cmq è una delle piste piu belle del mondo anche con questa variante.

Inserito: 13 luglio 2009

Quasar
Italy
La Spezia

secondo me si poteva fare meglio eccome invece,anche soltanto smussando quegli spigoli vivi e renderla più veloce...mah..

Inserito: 15 luglio 2009

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