Nel catalogo 2010 della STM compare la nuova frizione MX R-Evolution. L'azienda italiana è un riferimento per le cosiddette "frizioni antisaltellamento" che hanno trovato applicazione specialmente nel settore agonistico. Velocisti, motardisti, ma anche enduristi e rallisti si avvalgono della loro tecnologia. La novità è invece una frizione fissa. Questa è presentata dall'azienda come un ricambio il cui principale obiettivo è di garantire una vita più lunga rispetto a quella di serie e una maggiore costanza nelle prestazioni. Per raggiungere questo risultato il pezzo è stato progettato per mantenere una temperatura di lavoro inferiore, riducendo l'usura ed evitando le deformazioni dovute all'eccessivo calore. Proprio il calore sarebbe responsabile dei cali, anche improvvisi, delle frizioni di serie. Dall'esperienza con le antisaltellamento deriva anche il sistema di lubrificazione detto FLS. Completano il pacchetto gli speciali dischi in acciaio temprato, che evitano gli aumenti di temperatura limitando lo slittamento. Peculiarità di questo prodotto è la molla a diaframma "Evoluzione". Questa ha il diametro pressappoco di un compact disc. Verso il centro risulta però sollevata in modo che se la si appiattisce, questa tende a riprendere la sua forma originaria, dando "l'effetto molla". Un solo pezzo sostituisce le classiche molle elicoidali. Ancora una volta lo scopo è di offrire una durata superiore e delle prestazioni costanti. Con grande curiosità, ho potuto provare questo pezzo direttamente sulla mia moto: una Yamaha WR 450f ‘09.