Le ruote a raggi sono nate più di 50 anni fa, ancora adesso vengono utilizzate nell’ambito del fuoristrada per la loro grande flessibilità in atterraggio dai salti. La camera d’aria limita il funzionamento ottimale del pneumatico: deformazione del profilo ideale del pneumatico causato dalla pressione non omogenea esercitata dalla camera d’aria; inoltre lo sfregamento camera d’aria-pneumatico provoca innalzamenti localizzati della temperatura.

Togliendo la camera d’aria si riducono le masse non sospese diminuendo quindi sensibilmente l’effetto giroscopico; ma non solo, si possono utilizzare pressioni molto più basse senza correre il rischio, non così raro, di pizzicare la camere d’aria o ancora peggio strappare la valvola.

Il sistema Bartubeless risolve questi problemi con un sistema brevettato, poco costoso ma soprattutto da poter applicare sui cerchi già in uso senza doverne comprare un altro paio. Il sistema consiste semplicemente nel rivestire la parte centrale del canale, quella dove ci sono i nipples, con una sostanza appositamente studiata e brevettata. Il peso della sostanza riportata sul canale è meno del 50% di quello della camera d’aria riducendo quindi l’effetto giroscopico. Nonostante l’apporto della sostanza i nipples rimangono liberi di ruotare consentendo quindi la registrazione e la centratura del cerchio senza alcun problema, anche la sostituzione del nipples rimane possibile tramite apposite istruzioni fornite.

Il materiale viene applicato con un particolare macchinario che tiene conto della bilanciatura della ruota. Il prezzo per il trattamento di due ruote da motard è di 150€, per una coppia di ruote da maxienduro (esempio KTM 990 adventure) è sempre 150€. Per i cerchi da cross sono atutalmente in corso alcuni test, ma il prodotto non è al momento disponibile.

Per info:
bartubeless@regnomoto.com 
Cell. 331-3366558