Come ricorderete, nel contesto della presentazione stampa delle nuove
Hypermotard Evo, Ducati ci ha voluto far provare la versione SP in
allestimento "Performance", ovvero dotata di una serie di accessori che
valorizzano e abbelliscono la maximotardona di Borgo Panigale. Da
notare come la proposta sia disponibile per tutta la gamma Hypermotard, ovvero dalla 796 alla SP, passando per le "vecchie" 1100 e 1100S.
Eccovi, pezzo per pezzo, la serie di parti speciali in questione.
Partiamo dal kit scarico (nella foto principale): si tratta di un
impianto 2-in-1 con collettori dal diametro di 54mm in acciaio, e
silenziatore in titanio. Consente un risparmio di circa 7kg (!)
rispetto all'impianto di serie, ed aumenta sensibilmente le prestazioni
del motore, sia come potenza massima che come vigore ai medi regimi. Il
kit comprende lo scarico stesso, dotato di dB killer rimovibile, la
centralina elettronica appositamente rimappata, coperchio filtro
racing, nonché sovrastrutture modificate, fra cui i fianchetti, per una
migliore integrazione del gruppo di scarico nella linea della moto. Il
prezzo IVA inclusa per la versione dedicata alle Hyper di maggior
cilindrata è di 1.998€, che scende a 1.795 nella versione per 796.
Il kit portatarga in carbonio (foto 4) comprende la luce targa e tutte
le parti necessarie al riposizionamento dei lampeggiatori, e costa
259€. Prezzo ancora più contenuto per la sella ribassata (foto 2),
caratterizzata da finiture di particolare pregio e da un'imbottitura in
schiumati di diversa densità per un maggior comfort: 195€ per l'intera
gamma delle Hyper.
Il kit pedane arretrate (foto 3) costa 984€, e sposta il punto
d'appoggio del piede pilota di 20mm all'indietro e in alto, aumentando
la luce a terra - e quindi gli angoli di piega raggiungibili dalla
Hypermotard, in versione standard un po' debole sotto questo punto di
vista - ed è dotato di sliders in materiale plastico per preservare le
pedane in caso di contatto con l'asfalto.
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