MIVV anche per le enduro stradali

L’aggiornamento proposto da MIVV è costante e non necessariamente orientato verso le moto più “gettonate”.

Dalle ultime novità abbiamo estrapolato 3 “enduro stradali” medie e maxi (Yamaha XT660, BMW R1200GS, KTM Adventure 990), anche in funzione delle soluzioni offerte dal produttore abruzzese ai possessori delle versioni precedenti

Considerando l’alto numero di modelli moto e le differenti tipologie che affollano il mercato delle due ruote, il lavoro lungo e laborioso che occorre fare su ognuno di questi modelli per arrivare ad ottimizzare un terminale o un gruppo completo sotto il profilo estetico/performante, ecco che l’aggiornamento al catalogo proposto settimanalmente da MIVV appare davvero un'opera titanica.

In realtà l’azienda si avvale di un team tecnico interno piuttosto importante, lo stesso che segue la produzione degli scarichi di primo equipaggiamento, e di conseguenza è in grado di seguire più progetti contemporaneamente.

Yamaha XT 660 X/R dal 2004 in poi

La Yamaha XT 660 è una moto dalle molte facce. La R rappresenta una interessante tuttoterreno che ben si adatta all’uso cittadino, tipo casa-ufficio, per poi trasformarsi, durante il weekend, in una “endurina” tuttopepe con la quale percorrere comodamente sterrati alla ricerca di qualche borgo antico o  trattoria fuori porta.

La X porta invece in dote il DNA delle supermotard, è quindi più moderna nelle linee, capace di svicolare nel traffico e curvare come una sportiva senza puntare, volutamente,  a raggiungere le performance offerte da alcuni dei modelli che fanno parte di questa categoria.

Le due hanno in comune molte parti estetiche e sfruttano le doti dell’ affidabile monocilindrico Yamaha che equipaggia fin dagli Anni 80 la gloriosa gamma XT e che ha perso per strada tutti i minus (vedi spegnimenti in partenza) evidenziati in precedenza.

Sia la X che la R, a partire dalle versioni 2004, possono ora montare il terminale SUONO di MIVV, che l’ ha mantenuto “puntato” verso il cielo come nella configurazione doppia originale.
 
Il prezzo al pubblico, di SUONO omologato è di 950 Euro, IVA esclusa.

KTM Adventure 950/990

Parliamo della 950 presentata nel 2003 e della 990 arrivata nel 2006.

MIVV ha lavorato per offrire ai possessori di queste due versioni dell’Adventure una ulteriore possibilità di tuning con il montaggio dei terminali di scarico Suono o Tondo. La 950 presentata nel 2003 derivava dalla moto che l’anno precedente aveva vinto la Dakar. La KTM aveva sviluppato una endurona capace di muoversi bene anche sull’asfalto, dotata di un bicilindrico compatto ma potente.

Era l’unica, 5 anni fa, a montare una ruota da 21” e sospensioni alte da vera rallysta. Era snella ed aveva un ciclistica sostanziosa, soprattutto i freni.
 
Più tardi, nel 2006, KTM installo sulla Adventure il motore 990 della Super Duke per renderla più “stradale” e veloce e così le versioni in circolazione diventarono due. Sia la 950 che la 990 prima serie percorrono ancora oggi, in grande numero, le strade di tutta Europa e di conseguenza MIVV ha deciso di aggiungerle all’elenco dei numerosissimi motocicli “old version” che nel loro catalogo affiancano le altrettante new entry.

La risposta per quanto riguarda coppia e potenza non è esaltante ma sotto il profilo del look e del peso (più basso di 5 kg  e si guadagna ancora qualcosa con la coppia di terminali in versione Open, cioè privati dei dB killer) è sicuramente vincente.

MIVV SUONO Omologato 950 Euro + IVA; MIVV Tondo Carbonio Omologato 645 Euro + IVA; MIVV Tondo Titanio Omologato 675 Euro + IVA

BMW R1200 GS 2004-2008

E’ la regina delle tassellate da grandi viaggi, una delle BMW più diffuse a livello planetario.

Erede della R80 G/S del 1980, a partire dalla versione 2004 (la prima con questa cilindrata e con il “becco”) può montare SUONO, il prestigioso scarico top di gamma di MIVV.

Enorme, pesantissima, poco potente fino all’ultima versione, la GS è stata sempre capace di affascinare i motociclisti, e di restare a lungo un sogno per chi non se la poteva permettere o non aveva il fisico adatto a “domarla”.

Nella decisione di inserire a catalogo la  R1200 GS ha giocato un ruolo decisivo la svolta  “sport-tourer” della versione 2008. Il terminale SUONO si sente infatti “a proprio agio” con il telaio a vista ed in generale offre un tocco ancora più minimal al retrotreno grazie al suo design unico ed alla sua leggerezza: SUONO pesa meno della metà dello scarico originale.

Prezzo al pubblico (Iva esclusa) di SUONO Omologato 499 Euro.