Una consuetudine ormai consolidata quella del Trofeo d’Apertura che dà il la all’intera attività nazionale. A condurre il gioco come sempre il Gentlemen’s Motor Club di Roma che in questo 2006 si prepara ad un lunghissimo viaggio tra ben dieci appuntamenti. Il 2 aprile infatti sarà la volta dei Campionati d’Europa, il 18 maggio spazio al Trofeo d’Apertura, l’11 giugno alla Coppa Italia, il 18 giugno al Challenge Ducati, il 2 luglio al Meeting delle Moto d’Epoca. Appena una breve pausa estiva e quindi ben due gli appuntamenti a settembre: il 3 con il Trofeo Messere, il 24 con i Campionati d’Italia. Ottobre sarà quindi dedicato al turismo con la Moto concentrazione di Otricoli in provincia di Terni per poi chiudere in bellezza con il Trofeo di natale il 27 novembre nuovamente in pista.  

In questa prima tappa romana il programma orario prevede qualifiche al sabato e gare alla domenica con le classi del Trofeo del Centauro (125 SP, 600 Stock, 600 Open e Open), il Trofeo FMI Classic Bike Gruppo 4 e 5, la Tordis Cup 250 GP. Nel Trofeo del Centauro, nome prestigioso che partì nella sua prima edizione nel 1973 per poi conoscere qualche anno di pausa fino al 2003, al via diversi giovani, soprattutto nella 125 SP. Tra tutti, il romano Fabio Massei, classe 1991, rincorso da vicino comunque dallo jesino Simone Bugatti, classe 1990, e dai sedicenni Musco, umbro, e Forlani, romagnolo. Nutrita quindi la schiera deglialtri romani presenti con il ventenne Lucentini chiamato a difendersi dai concittadini Marvin Mendogho, classe 1986 ed un fisico da maxi moto, Massimo Di Nicola, diciassettenne, senza dimenticare l’abbruzzese Di Filippo e l’altro capitolino Mangiavacchi. Nella 600 Open sempre temibile l’umbro Mariottini ormai accasato felicemente con il GMC di Roma: per lui insidie possibili dal siciliano De Pasquale, dal romano Mancini senza dimenticare il toscano Gentile e l’altro romano Ottaviani. Situazione ancor più complicata quindi nella neo nata del Trofeo del Centauro, la 600 Stock. Forte la presenza Yamaha, lo squadrone di Zafred e Rufoloni, entrambi capitolini, dovrà cercare l’affermazione contro l’instancabile romano Di Giannicola, al via pure nella Open contro Pistarà, Filice, Maggiori, Magnoni, Lorenzetti ed il giovane Cristiano Erbacci. Ultime note sulla Open dove il campione in carica, il capitolino Antera Cavalli dovrà vedersela brutta contro una schiera di avversari da non perdere. Alessandro Melone di Civita Castellan, campione della Coppa Italia Stock nel 2004, Christian Magnani, Giuseppe Fiorillo, Maurizio Pratichizzo, Roberto Lunadei, Danilo dell’Omo solo per citare alcuni dei piloti che hanno saputo mettersi in mostra nelle categorie specifiche cosi come nell’ambito generale.

Nel Trofeo Classic Bike, radicalmente rivisitato dal punto di vista regolamentare, al via uno dei due appunatenti delle retrò all’interno di manifestazioni moderne. In altre occasioni il Trofeo vivrà di luce propria nell’ambito dei Meeting delle Moto d’Epoca, una due giorni tutta al passato che toccherà Vallelunga il 2 luglio e che ospiterà anche sfilate, registri storici di marca e classi “anomale” come i sidecar. Per quel che riguarda la prova romana, un po’ limitata nell’espressione numerica cosi come purtroppo accade quando si danno delle virate con sicuri effetti nel futuro ma altrettanto sicuri scossoni nel presente, pronti a partire diversi dei protagonisti della stagione 2005 tra cui i romagnoli Giancarlo Rossi e Tiziano Villa, rispettivamente campioni nelle derivate 750 e nelle Epoca 250, Duilio Damiani, protagonista nelle Epoca 500 in compagnia del sempre verde Benito Savoia, Maurizio Ricci e quindi il folto gruppo delle Triumph, capitanate dai lombardi Magnani e Iaconianni, quello dei romani con Soppelsa, Caligiuri e Porretti pronti a difendere l’onore anche nei confronti dei concittadini Di Berti e Cerrone. Da non dimenticare poi il campione 2004, l’emiliano Baracchi, ed i laziali Palmisano e Fusco.

Per la quarto di litro GP, classe ritenuta da molti fondamentale come apprendistato, si conferma  uno zoccolo duro di partecipanti con punte di partecipazione interessanti come per esempio in questa prima gara romana. Tra gli altri da segnalare diversi i piloti di altri paesi europei come Danimarca e Germania. Per quanto riguarda la scuola italiana, alcuni degli aficionados della quarto di litro hanno saputo mettersi in mostra: Jarno Ronzoni ha preso il via in alcune prove del campionato iridato mentre Morelli, reduce dalle vittorie nell’italiano, ha calcato anche due podi continentali. Da non dimenticare poi, tra i “veterani”, il pluri vincitore Bartolini cui, nell’ultima edizione, è succeduto Devis Selmi sulla cui riconferma arrivano minacciosi gli intenti di Binucci, Vitaro piuttosto che il romano Anghetti, Vaghi ed ancora l’ormai esperto Isola. Nell’ambito regolamentare da segnalare che il Trofeo ospierà in questo 2006 tutti i due cilindri due tempi fno a 250 cc e quindi anche le sp potranno prendere il via allargando ulteriormente la rosa dei papabili.