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Mostrata ufficialmente al Salone di Parigi la scorsa settimana, dopo l'anteprima offerta da MotoCorse.com, la Suzuki GSR600 sembra destinata ad essere una delle reginette del mercato della prossima primavera.
La moto appare davvero bella e ben rifinita, ed offre un'intrigante pannello della strumentazione ricco di funzioni e particolarmente indovinato nella grafica.
La Suzuki GSR600 è spinta da un quattro cilindri ad iniezione in grado di soddisfare le normative Euro 3.
| Scheda tecnica Suzuki GSR600 |
| Lunghezza: |
2,090 mm |
| Larghezza: |
775 mm |
| Altezza: |
1,075 mm |
| Interasse: |
1,400 mm |
| Altezza da terra: |
130 mm |
| Altezza della sella: |
785 mm |
| Peso a secco: |
183 kg |
| Serbatoio: |
16.5 litri |
| MOTORE: |
| Tipo motore: |
4 tempi, 4 cilindri in linea raffreddato ad acqua DOHC |
| Alesaggio x corsa: |
67.0mm x 42.5mm |
| Potenza massima: |
non dichiarata |
| Coppia massima: |
non dichiarata |
| Cilindrata: |
599.4cc |
| Rapporto di compressione: |
12.5:1 |
| Alimentazione: |
Iniezione elettronica con corpi farfallati da 38 mm |
| Lubrificazione: |
a carter umido |
| IMPIANTO ELETTRICO: |
| Accensione: |
Elettronica |
| Avviamento: |
Elettrico |
| TRASMISSIONE: |
| Cambio: |
a 6 marce |
| Trasmissione finale: |
a catena |
| TELAIO: |
| Sospensione ant.: |
forcella telescopica con steli da 43mm regolabile nel precarico molla |
| Sospensione post.: |
Monoammortizzatore con precarico regolabile su 7 posizioni e regolazione idraulica |
| Inclinazione cannotto/avancorsa: |
25.5 gradi/105.0 mm |
| Freno ant.: |
Doppio disco da 310 mm con pinze a 4 pistoncini |
| Freno post.: |
disco da 240 mm |
| Pneumatico ant.: |
120/70ZR-17M/C (58W), tubless |
| Pneumatico post.: |
180/55ZR-17M/C (73W), tubless |
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