Diciamo la verità, quello di Capirossi è stato uno dei trionfi più annunciati dell’anno, praticamente pari alla vittoria di Hayden a Laguna Seca. Ma Motegi non è la pista di casa di Ducati e men che meno di Loris: la pista ha fatto la differenza relativamente alle gomme. Finalmente le Bridgestone sono tornate sui livelli dello scorso anno, finalmente le coperture giapponesi hanno liberato il potenziale della compagine emiliano/romagnola. Era da Barcellona 2003 che aspettavamo la replica: dopo un 2004 di passione per colpe della moto, il 2005 stava per allungare la lista delle delusioni con una divisione delle responsabilità decisamente più incerta. Dopo questa gara non si può che fare i complimenti ai ragazzi di Borgo Panigale per la moto che hanno messo a punto (che anche qui a Motegi sembra aver perso un po’ di quella superiorità motoristica che a suo tempo aveva fatto gridare al miracolo, ma già stare a livello della Honda non è roba da poco) e a Loris per la generosità e la velocità con cui ha guidato. Finalmente, poi, possiamo estendere i complimenti a Bridgestone, che si è rimboccata le maniche e ha prodotto una gomma dalle prestazioni “maggiori o uguali” a quella della concorrenza.

Giù il cappello anche per Biaggi, che qui a Motegi si è sempre trovato bene. Forse non aveva la gommatura per vincere, oggi, ma non si può certo dire che non ci abbia provato: forzare di più nelle ultime battute, contro un Capirossi che non aveva nulla da perdere, sarebbe stato inutilmente rischioso. Max non ha ancora vinto, questa stagione? Vero, però i fenomeni nati negli ultimi due anni sono ampiamente dietro, in classifica, e anzi il vecchio leone romano sta allungando in classifica, come a mandare un messaggio fortissimo a Honda. Messaggio che dice che non è stato un errore prenderlo nel team interno, che quando la moto lo asseconda è ancora uno dei migliori al mondo, e che commetterebbero un errore gravissimo a lasciarlo andare su un''altra moto. La terra malese ha sempre portato fortuna a Max, magari potrebbe essere la volta buona per incamerare quella vittoria che gli sfugge dall’inizio dell’anno.

Il podio si completa con Tamada, per la prima volta quest’anno capace di un passo di gara all’altezza dei primi. Il giapponese ha sofferto moltissimo il passaggio alle gomme francesi, ma potrebbe essere la volta buona – una prestazione del genere potrebbe indicare che Makoto ha preso la giusta confidenza con le Michelin, le ha “capite”. Vedremo più avanti, nel frattempo facciamogli i dovuti complimenti e speriamo che il finale di stagione possa essere in crescendo: il giapponese è veloce e spettacolare, e un protagonista in più non può che fare bene allo spettacolo. E bravo anche Checa, che contribuisce alla gioia Ducati con un bel quarto posto. Il piazzamento è figlio del patatrac di metà gara, ma non è certo colpa sua se non è caduto. Il distacco, però, la dice lunga: quasi un secondo al giro…