Dopo la “bomba” Fireblade, è il turno dei modelli oggetto di semplici modifiche di dettaglio. Si parte con la Goldwing, che però affianca al leggero restyling interventi di sostanza, a partire dall’airbag. Honda è la prima casa al mondo a sviluppare un sistema del genere per il mercato motociclistico, che sarà disponibile sulla Supertourer per eccellenza a metà 2006. Quattro sensori posti sulla forcella sono in grado di determinare il verificarsi di un impatto frontale, e la centralina scatena quindi il processo di gonfiaggio dell’airbag.

Ulteriore novità è il “Comfort package”, composto di nuove manopole riscaldate regolabili su sei temperature, sedile pilota e passeggero – schienale incluso – riscaldato (anche questo su sei step di temperatura), e nuovi passaggi aria calda per la zona gambe/piedi, anch’esso ampiamente regolabile

Degno di nota anche il nuovo sistema di contenimento delle emissioni inquinanti (basato su sensore LAF, Linear Air/Fuel) che rende la maxi Honda “pulitissima”, con valori allo scarico inferiori di circa ½ rispetto a quanto richiesto dalla normativa Euro 3