Il Gentlemen’s Motor Club di Roma si prepara a festeggiare il suo fondatore, l’ormai epico Ennio Giacobetti, nel migliore dei modi. Il circuito infatti aprirà i battenti nella sua nuova veste con la manifestazione motociclistica del sodalizio romano per poi prepararsi al grande evento di fine ottobre con il Mondiale Endurance. All’altezza dell’appuntamento le classi in programma con le consuete prove di qualifica al sabato e gare alla domenica. Al via il Trofeo del centauro con le classi 125 Sport Production, le 600 Open e le Open, i tre monomarca Honda 125 Gran prix, CBR600 e Hornet, il monomarca Cagiva Mito, il Trofeo delle Motocicliste e le due classi del Trofeo Motolampeggio 600 Open e Open, notevole è l’interesse e la curiosità per il Trofeo delle Moto Elettriche.

I mezzi, esteticamente e prestazionalmente vicine alle rivali mosse dai tradizionali propulsori a scoppio, hanno ormai raggiunto una dozzina di unità e vederle sfrecciare lungo la pista romana sarà di certo emozionante. La loro autonomia poi, non illimitata, li vedrà confrontarsi sul tradizionale corto romano e quindi il pubblico potrà godere appieno della doppia gara che si terrà domenica non perdendo neanche un metro del silenzioso spettacolo. L’avventura, voluta fortemente dalla Commissione Moto d’Epoca della FMI, ha già mosso i primi passi in Sardegna e si riproporrà a Magione il 18 settembre.

Degni comprimari quindi i protagonisti del Trofeo del Centauro, una competizione nata negli anni ’70 sempre per mano del GMC e tornata prepotentemente alla ribalta un paio di stagioni fa. Al via nella ottavo di litro alcuni dei protagonisti della Coppa Italia tra cui il romano Federico Biaggi che dovrà vedersela con rivali accreditati quali il romagnolo Cristiano Erbacci che, per quanto riguarda la classifica di Coppa, lo insegue con una sola lunghezza di distacco. Nella 600 Open, dove elevato è il numero di iscritti cosi come nella Open, al via diversi capitolini tra cui Simone Di Marco, Marco D’Amico, entrambi su Suzuki,  quindi i due alfieri Yamaha Bottari e Zafred che dovranno vedersela con diversi piloti provenienti da tutta Italia come il toscano Morreale o il piemontese Collino. Da non dimenticare quindi il capo classifica provvisorio della Supertwins Franco Cristiano su Suzuki, capitolino e portacolori del GMC. Pattuglia romana ancor più folta nelle maxi della Open con i due ducatisti Martini e Babudri, Paolucci (Yamaha), Cavalli (Kawasaki), il giovane Baldassarri (Suzuki) alle prese con rivali da Roma e fuori Roma quali il ligure Mauri, l’umbro Bulai o il siciliano Blunda.

Nel panorama monomarca storia già scritta per la Honda CBR 600: Angelo Conti domina infatti il trofeo della media giapponese in lungo e largo per l’Italia ed il compito di Collino, impegnato pure nella 600 del Centauro, e dei romani Del Pizzo e Luzi sembra tutt’altro che facile. Nella Hornet spazio quindi ai lombardi  Cherubini e Pedrini con Vitarelli, Mozzoni e Mosca chiamati a difendere l’onore sul circuito di casa. Per la ottavo di litro Gp invece per l’esperto romano

Narduzzi insidie dai giovani Vigilucci, La Calendola  e Leardini, alla ricerca di un posto al sole. Meno affollato quindi ma non per q1uesto meno esaltante il monomarca sulla Cagiva Mito, mezzo che tanta storia ha scritto nella 125 Sp e che torna in pista in questa stagione.

Spazio ai neo licenziati quindi per il Trofeo Motolampeggio con le classi 600 e Open: tutti giovani e meno giovani di belle speranze che, dal consueto turno di prove libere, sono passati al rango di piloti divertendosi e divertendo. Ultima nota quindi per il Trofeo delle Motocicliste, e non certo per importanza. Alle battute finali della stagione, la classe 600 vede primeggiare la viterbese Letizia Marchetti per un soffio sulla romana Simona Zaccardi mentre nella Over l’emiliana Cazzola in sella alla Ducati ufficiale è riuscita ad allungare di circa 12 punti sulla veneta De Nardi in sella all’Aprilia. Terza la parmense Betti,  segue in quarta posizione la compagna di squadra della Cazzola, la capitolina Chiara Valentini