Derbi presenta uno scooter sportivo senza compromessi, pensato per i giovani che cercano il massimo della sportività e prestazioni ciclistiche simili a quelle di una vera moto. Il Derbi GP1 50 si caratterizza infatti dalla posizione del motore, che si trova in posizione fissa centrale e non sul forcellone oscillante, così da garantire più stabilità ed un maggiore equilibrio dinamico.

La posizione del motore centrale ha permesso al Derbi GP1 50 di avere una ripartizione dei pesi in percentuale identica tra avantreno e retrotreno. La caratterizzazione estremamente sportiva di questo GP1 però non finisce qui: all'anteriore troviamo una raffinatissima pinza freno radiale, che lavora assistita da una forcella rovesciata da 35 mm di diametro su dischi autoventilanti montati su cerchi da 14 pollici (con pneumatici 120/70 davanti e 140/60 dietro).

Il telaio non è poi certo da meno: si tratta di una struttura perimetrale in alluminio, con forcellone anch'esso in alluminio.

Rimangono però le comodità di uno scooter tradizionale, compreso un discreto vano sottosella che permette di stipare un casco integrale.

Il motore che equipaggia il Derbi GP1 50 è l'ultima versione del due tempi Piaggio che si avvale per l'occasione di un nuovo scarico ribassato montato fisso come sulle moto da Gran Premio, che regala il massimo livello di prestazioni nel rispetto della normativa Euro2. 

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