Moto e mercato
Bike Show: Derbi espone la Mulhacén 659
12 gennaio 2005 Soluzioni tecniche solitamente destinate a moto di maggiore cilindrata, come le forcelle a steli rovesciati, i freni a disco tipo wave, le pinze freno con attacco radiale e le pompe freno radiali, sono utilizzate da Derbi per le sue ultime creazioni, e ribadiscono l'alto livello raggiunto dal marchio più giovanile e racing del Gruppo Piaggio. Tra le novità scooter Derbi 2005, sarà esposto lo sportivissimo GP1, nelle versioni 50, 125, 250: destinato a rivoluzionare il proprio segmento, con i suoi valori di progetto, di tecnologia, di design e di prestazioni. Sempre nel settore scooter bisogna rilevare la "crescita" del Boulevard con la versione da 200 cc e motore Piaggio 4T e le nuove versioni del conosciuto scooter Atlantis: l 'Atlantis Two Chic 50 2T e Atlantis Bullet 50 rinnovato nelle grafiche. La GPR 125 Racing e la GPR Nude 125 saranno al centro dell'attenzione degli amanti delle moto supersportive stradali, in grado di dare sensazioni e guida racing anche ai giovani di 16 anni. Nel settore enduro e supermotard si potrà ammirare la rinnovata Senda 125 4T e la versione Limited Edition della DRD Racing 50, destinata a soddisfare le esigenze di chi cerca esclusività sia nel design che nelle prestazioni. Anche le minimoto e i quads sono protagonisti, con il nuovo Dirt Kid 100 e gli sportivi DXR 200 e DXR 250: gli ultimi "quattro ruote" di Derbi. E, per finire, Derbi esporrà la Mulhacén 659 con cui ha stupito il pubblico e la stampa internazionale allo scorso salone Intermot di Monaco: una moto che eredita tutto il puro spirito delle scrambler degli anni '70 e che ripropone intatto lo stile di vita On The Road. Ma al Bike Expo Show 2005 di Padova sarà inoltre possibile ammirare dal 14 al 16 gennaio prossimo, anche la nuova versione Mulhacén Café, una versione in stile Cafè Racer che vanta la stessa ciclistica della progenitrice esposta per la prima volta all'Intermot di Monaco ma adeguata all'uso prettamente stradale: pneumatici da stada, un manubrio sportivo più dritto e ribassato, un faro anteriore minimalista di forma classica rotonda e un diverso impianto di scarico "due in due" per un miglior utilizzo sull'asfalto che conferisce alla moto una silhouette ancor più slanciata e sinuosa oltre a nuove grafiche più in sintonia con l'utilizzo urbano. Alcune di queste novità Derbi hanno già meritato il prestigioso riconoscimento della Motorcycle Design Association (MDA) che ha premiato l'estro creativo del centro design della Casa spagnola in occasione dello scorso salone Intermot di Monaco che ha visto l'assegnazione del primo premio per la categoria scooter al nuovissimo scooter GP1, ed un terzo premio alla Mulhacén 659 (categoria Open) e alla DRD Racing Limited Edition 50 (categoria fino a 200 cm3). |
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| xmax Mexico Mexico | del 12 gennaio 2005 FA CAGARE Rispondi |
| ShoR Italy Padova | del 15 gennaio 2005 Personalmente penso non sia tutto da cambiare. Un faro anteriore più grande, diverse e sempre più grandi , mentre per gli scarichi preferirei dei collettori di scarico dal percorso differente, mnterrei invece la posizione dei terminali. Rispondi |
| COLOMBINO Italy Milan | del 16 gennaio 2005 l ho vista ieri per la prima volta dal vivo e devo ammettere che è veramente bella.... COMPLIMENTI ALLA DERBI... Rispondi |
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