A un anno dal lancio del Monster più potente ed esclusivo - l’S4R, costruito impiegando numerosi elementi delle moto Superbike - arriva il Ducati Monster S2R. Il concetto resta quello di una moto performante ed esclusiva, capace di identificare il concetto di “naked“ sportiva.

Realizzato partendo dalla base di un motore meno esasperato, condivide tuttavia l’equipaggiamento estremo, con tutto ciò che serve per garantire una guida grintosa e gratificante.

Due versioni in gamma autorizzano a parlare di un nuovo segmento, che Ducati ha battezzato Monster SR. In questo modo la famiglia delle Ducati, più essenziali nell’aspetto e più amate dai preparatori, offre una scelta capace di accontentare una fascia più vasta di appassionati ed estimatori di questa moto.

Accanto ai Monster SR che rappresentano il top della gamma rimangono infatti i Monster più classici, che continuano il loro percorso evolutivo iniziato più di dieci anni fa. Per il 2005 la gamma si articola attorno alle cilindrate 620 e 1000, vale a dire ai motori più attuali. Ai tre livelli di allestimento dei Monster di maggiore cilindrata se ne sommano altrettanti del 620. Quest’ultimo è proposta anche nella versione Dark, che costituisce l‘offerta economicamente più vantaggiosa.

MONSTER 620 (620 Dark monodisco, 620 Dark, 620)

Per la versione di accesso alla gamma sono stati realizzati tre differenti allestimenti, con altrettanti livelli di prezzo, per soddisfare ogni esigenza. Si parte dal Monster 620 Dark monodisco, rigorosamente monocromatico, con il caratteristico nero opaco delle moto. Da questo, che mantiene il più stretto legame componentistico con il progetto originale, si passa al 620 Dark e quindi al più classico, il Monster 620, disponibile in tre tinte differenti.

Rispetto alle precedenti edizioni, dal 2005 tutti i 620 sono equipaggiati con la frizione APTC. Il vantaggio offerto da un comando sensibilmente più morbido e dotato di dispositivo antisaltellamento è così esteso a tutti i Monster di questa cilindrata. A beneficiarne sono innanzitutto gli utenti alle prime armi, che trovano una moto più facile da gestire, ma anche i motociclisti più puri potranno apprezzare i pregi garantiti da questa esclusiva frizione, ideale anche nella guida sportiva.

MONSTER 1000 (1000DS, 1000S DS, 1000 Cromo)

Un solo motore per tre diversi allestimenti, che hanno caratteristiche sensibilmente differenti fra loro. Il recentissimo bicilindrico 1000 cc a doppia accensione ha permesso di lavorare in direzioni differenti, ottenendo una naked ‘essenziale’ ma tutta muscoli, una moto dedicata ai palati più fini, alla ricerca della perfezione nei singoli dettagli a cui si aggiunge un terzo allestimento originalissimo, caratterizzato da un brillante serbatoio cromato.