L’idea progettuale che ha guidato lo sviluppo della Cafè Racer è stata quella di creare una TNT che richiamasse le moto da competizione del passato, ma con una serie di particolari unici e raffinati per renderla moderna ed efficace.

Il cupolino più alto e protettivo permette una maggiore protezione aerodinamica, mentre i semimanubri più bassi in lega di alluminio, il puntale ed il codone monoposto aumentano lo spirito sportivo della moto, così come le pedane regolabili mediante sistema ad eccentrico, ed i vari particolari (come il telaio reggisella) in carbonio.

Una importante innovazione riguarda il motore: come su tutte le versioni della Benelli TNT model year 2005, anche sulla Cafè Racer c’è la possibilità di modificare il funzionamento del motore mediante la pressione di un pulsante luminoso posizionato sul supporto cruscotto. La centralina può essere messa in potenza libera o in potenza controllata consentendo un più facile controllo della moto in condizioni di bassa aderenza dell’asfalto.

Questo garantisce anche un minore consumo quantificabile con un 10-20 % in funzione delle caratteristiche di guida del pilota e del percorso.

La mappa a potenza libera consente di godere appieno delle caratteristiche di coppia e potenza del motore, mentre la mappa a potenza controllata permette di guidare in tutta tranquillità in città, anche in condizioni di bassa aderenza dell’asfalto, sia soli che con il passeggero, senza una particolare concentrazione.