Moto e mercato
Bimota ci riprova con la DB5
09 agosto 2004 Torna a farsi sentire il marchio Bimota, dopo le vicissitudini dello scorso inverno che hanno portato la Casa ad accantonare i progetti di trasferimento della sede produttiva a Tavarnelle, della naked Drako e della costruzione di una supersportiva spinta dal motore della Ducati 999R. Il design è opera di Sergio Robbiano, genovese di 34 anni, uno dei più giovani e affermati designer italiani di moto. Ha iniziato a lavorare nel 1992 presso il Centro Ricerche Cagiva fondato e diretto da Massimo Tamburini, ha partecipato alla creazione della Ducati 916 e disegnato l'ultimo modello della Mito oltre che la Bimota 500 V2, della quale ha curato sia lo stile, che le scelte tecniche connesse, ed anche le grafiche dei caschi AGV |
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| incubo999 Italy Lasa | del 09 agosto 2004 pensavo ad un motore desmoquattro tipo quello della Monster S4, invece... Rispondi |
| maro84 Italy Rome | del 09 agosto 2004 è un classico ormai... speriamo in bene... Rispondi |
| matteooooo Italy Parma | del 09 agosto 2004 ale' un altra moto da 40.000 euro .... Rispondi |
| grigiocorsa Italy Rome | del 10 agosto 2004 bravo sergio,complimenti sfiga aver perso il tuo num altrimenti ti facevo gli auguri dal vivo! Rispondi |
| shalke Italy Genoa | del 10 agosto 2004 La DB5 sarà una vera Bimota; costerà i soldi che vale (infinitamente meno di 40k euro)ed avrà caratteristiche che le moto costruite in grande serie non possono avere; esattamente come deve essere una Bimota. Non lasciatevi fuorviare dai circa 87 Cv; peso,quote ciclistiche e componentistica ne faranno una moto estremamente efficace in curva! Io spero sarà gradita agli appassionati del marchio e non; penso comunque che da sola valga la gita a Monaco. Se sbaglio, peccato. Un saluto. Rispondi |
| LODOLA Italy Biella | del 11 agosto 2004 Continuo a non capire, nessuno dei nostri grandi industriali che voglia rilanciare la produzione di moto Italiane e fare una seria concorrenza ai giapponesi e ai vari nuovi produttori asiatici.Ci limitiamo a riesumare marchi storici, si prende il motore da questo,il telaio da quello si producono 100 moto e si chiude.Pronti per una nuova riesumazione intanto con l'ausilio dei media,facendo leva sul marchio e la sua storia, non è poi così difficile trovare chi abbocca. Rispondi |
| Duke77 Italy Como | del 11 agosto 2004 Il ragazzo sa disegnare.... ma allora anzichè sprecare grafite su moto di elite faie un favore all' Aprilia e rifalle lo styling della TUONO.. se no come al solito ce devo pensare io... Rispondi |
| ombrascura Italy Vimodrone | del 13 agosto 2004 ...Ducati ora sai chi assumere! :-P Rispondi |
| landrog Italy Spigno Monferrato | del 22 agosto 2004 Sarà una moto esclusiva anche se dal bozzetto non sembra originalissima, comunque non credo che valga la pena spendere tutti i soldi che certamente richiederanno (anche se non 40.000€) per avere sotto il culo meno di 90Cv e farsi così passare da qualuque semplice hormet o kawa Z750. Ok che la potenza non è tutto, ma per avere una moto leggera che vada bene in curva basta un'Aprilia RS250. Rispondi |
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