Moto e mercato
Intermot 2004: novità Kymco
19 luglio 2004 Xciting 500 Le ruote di hanno dimensioni generose, con l'anteriore da 15” ed il posteriore da 14”, e sono abbinate ad un telaio con tunnel di rinforzo e forcella con doppia piastra di tipo motociclistico. Il tutto completato da un impianto frenante a triplo disco La gamma People S è basata su un telaio in tubi di acciaio e contraddistinta da pneumatici da 16” dall’ampia sezione. Le motorizzazioni sono a due tempi per il 50cc e a quattro tempi per le versioni 125/200, anche se dovrebbe essere presentata in seguito una versione 50cc a quattro tempi. L’estetica completamente nuova è di impostazione moderna e high-tech. Consegna prevista a partire dall’estate 2005. Xciting 250 Utilizzando il motore monociclindrico a quattro tempi di 250 cc derivato dall’affidablissima unità che ha motorizzato il Grand Dink 250, raffreddato a liquido e conforme Euro 2, è stata allestita anche la versione di cilindrata inferiore dell'Xciting, con ciclistica ed estetica analoghe alla versione di maggiore cilindrata. Consegna prevista a partire dall’estate 2005. Agility 50 Per i più giovani Kymco presenta Agility 50, scooter a pedana piatta con una brillante motorizzazione quattro tempi già predisposta per la severa normativa Euro 3, raffreddamento ad aria, ruote da 12”, freno a disco anteriore, dimensioni europee. Disponibile dai concessionari a partire dall’estate 2005 con prezzi da definire Grand Dink 50 Un mini-maxiscooter: sviluppato sul telaio e la componentistica dell’apprezzatissime versioni 125/250 utilizza un motore due tempi raffreddato ad aria da 50cc. Le ruote sono da 12 pollici con pneumatici dalla sezione abbondante, il freno anteriore è a disco. Disponibile dai concessionari a partire dall’estate 2005 con prezzi da definire. |
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| desmomado Italy Parma | del 20 luglio 2004 E' il Madison della Malaguti!!!!!!! Rispondi |
| pilotino13 Italy Rome | del 21 luglio 2004 no, è un'altro pezzo di FERRO in circolazione!!! Rispondi |
| Artik41 Italy Rome | del 25 luglio 2004 Il problema è far capire a chi lo compra ke nn è una moto ma un pezzo di ferro. ci sono 2 tipi di acqirenti: un motociclista che vuele un mezzo x il tragitto casa lavoro o simile e sa cosa compra un automobilista stufo delle code che sceglie lo sputer in base alla velocità massima. Gli ultimi sono dei DELINQUENTI che vanno in giro come DELINQUENTI, sorpassi a dx, svicolano fra auto a velocià assurde, e da bravi automobilisti stanno perfettamente in mezzo alla strada, e nn sanno a cosa serve quella cosa che riflette le immagini, ve lo spiego io: è uno specchietto retrovisore e serve x vedere me che cerco di capire se è meglio passare a sinistra o a destra ma col dito medio alzato!!! mi scuso x lo sfogo nn odio tutti quelli che vanno in giro con gli scuteroni (ad esempio il mio fidato rs50 è ancora in servizio) ma x tutti gli altri: datevi una calmata! Rispondi |
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