Moto e mercato
Novità: Ducati 999R 2005
13 luglio 2004 Ed è proprio il propulsore ad aver ricevuto le maggior attenzioni, che si sono tramutate in un considerevole aumento della potenza massima dichiarata: da 139 CV a 10.000 giri/' a ben 150 CV a 9.750 giri/'! Per ottenere questo livello di prestazioni, la testa dei cilindri ed i pistoni sono stati completamente ridisegnati con l'ottica dell'utilizzo in gara. I pistoni sono forgiati e costruiti con una lega di alluminio di elevate caratteristiche meccaniche, per garantire la maggiore stabilità dimensionale con qualunque escursione termica. Le teste poi vedono completamente modificata la fluidodinamica, e per poter usare valvole di diametro maggiore sono state variate anche dimensione e posizionamento dei condotti di alimentazione e scarico. Le valvole sono tutte in titanio, per un considerevole risparmio di peso, mentre niente è cambiato nell'impianto di alimentazione e scarico, anche per poter mantenere l'omologazione di serie. Il telaio non vede modifiche significative, mentre i cerchi - di alluminio forgiato - sono più leggeri. Nuova è la forcella Öhlins, ma soprattutto nuova è la carena, che dona alla 999R una linea decisamente migliorata rispetto alla precedente. Sono state infatti eliminate le prese d'aria superiori sul cupolino, che ora presenta una linea molto più pulita e piacevole, così come si era visto sulla prima versione della moto da Superbike che girava al Mugello; il plexiglas poi è stato ridisegnato per offrire una maggiore protezione alle alte velocità. Modifiche anche all'elettronica, con una nuova centralina prodotta dalla Magneti Marelli in grado di elaborare un maggior numero di canali di input-output.
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| frengo21 Italy Milan | del 13 luglio 2004 componentistica di primo livello, restyling leggero (io avrei tolto quella orribile luce sul cupolino e avrei lasciato la presa d'aria sul forcellone) ma a quelli (fortunati) che hanno comprato la 999R nel 2002 e nel 2003 li "calmiamo" dicendo che è destinata agli Usa(Motonline)?? Io dopo 60 bambini delle vecchie lire avrei ingaggiato un kamikaze contro la Ducati....... Rispondi |
| pilotino13 Italy Buonconvento | del 13 luglio 2004 per me lo scandalo è il prezzo. non dico altro. se avesse un bicilindrico Giapponese, sarebbela moto dei miei sogni. e chiaramente costerebbe anche la metà. Rispondi |
| kingcarl76 Italy Milan | del 13 luglio 2004 Nel 2006 nasconderanno anche l'orribile terminale di scarico? Speriamo..., magari nel 2007 riprenderanno Tamburini, speriamo... Lamps Rispondi |
| pilotino13 Italy Empoli | del 14 luglio 2004 veramete il bicilindrico Suzuki è sempre uno dei migliori, è vero che le moto sul quale l'hanno montato non hanno venduto tanto, ma sul motore ( chi l'ha provato può confermare ) non si può dire nulla....hai tempi del 916, la Suzuki lo metteva dietro tranquillamente. poi è ovvio che la ducati l'ha evoluto fino al 999, e la suzuki è rimasta ferma.... è perchè i giaspponesi stanno investendo tutto sui 4 cilindri, altrimenti non ci sarebbe storia! per quanto riguard il bicilindrico Aprilia ( Rotax )meglio non commentare, fa RIDERE! l'unico bicilindrico ottimo che ha avuto l'aprilia era quello dell' RS 250.....( che era suzuki ). ho detto tutto Rispondi |
| frengo21 Italy Barletta | del 14 luglio 2004 Sento dire in giro che i bicilindrici Aprilia 1000(o meglio Rotax) non siano granchè? Confermate o sono solo dicerie?? Si dice anche che in quanto affidabilità le prenda da un monopattino senza ruote..è la verità?Voi che dite?? Rispondi |
| pilotino13 Italy Empoli | del 14 luglio 2004 apparte che stiamo parlando di motori e non di ciclistiche, quindi non mi tirate fuori la storia dell'ammortizzatore del TL....è vecchia sta storia. Poi, dici che il 916 sps ecc ecc....andava di più del TL? vero......ma quanto costava il 916 sps? quanto costava il TL? vatti a rivedere i prezzi e poi dimmi, vorrei vedere se un 916 che costa il doppio se non di più andasse più piano. e in più si rompono come noccioline quei motori....non mi fate ridere! LEVATI LA BENDA DAGLI OCCHI E INIZIA A GUARDARE LA CONVENIENZA..." QUALITà - PREZZO "...CON LE DUCATI NON ESISTE Rispondi |
| pilotino13 Italy Rome | del 14 luglio 2004 senti, lasciamo fare, tanto vedo che a me piacciono le MOTO e a te i PEZZI DI FERRO. quando ti trovo su un rettilineo in sella alla tua fiammante ducati 2005 e io con un GSX-R 1000 non ti lamentare se ti faccio riempire la mutanda! e ricordati che il GSX-R 1000 lo pago 13.000 € e il tuo " DUCA " lo paghi 30.000 €......ahahhahahah per quello che costa dovrebbe fare 400 KM / orari io sono Suzzukista, ma basta che ti dica che il CBR 1000 ( che costa 13.000 € ora vi bacchetta pure in Super Bike. Rispondi |
| pilotino13 Italy Rome | del 14 luglio 2004 senti, lasciamo fare, tanto vedo che a me piacciono le MOTO e a te i PEZZI DI FERRO. quando ti trovo su un rettilineo in sella alla tua fiammante ducati 2005 e io con un GSX-R 1000 non ti lamentare se ti faccio spaventare!!! e ricordati che il GSX-R 1000 lo pago 13.000 € e il tuo " DUCA " lo paghi 30.000 €......ahahhahahah per quello che costa dovrebbe fare 400 KM / orari io sono Suzzukista, ma basta che ti dica che il CBR 1000 ( che costa 13.000 € ora vi bacchetta pure in Super Bike. Rispondi |
| pilotino13 Italy Florence | del 15 luglio 2004 volevo solo dire che con la metà dei soldi si possono avere moto tecnicamente e prestazionalmente più valide....e soprattutto più affidabili ( nella maggior parte dei casi ), poi la Ducati è una PASSIONE, ma io non la capirò mai! e non sono l'unico a dirlo o pensarlo. Rispondi |
| quikpier Italy Genoa | del 15 luglio 2004 Come al solito quando si parla di Ducati spuntano fuori detrattori d'ogni genere che scrivono CAZZATE. Ducati punta ad un mercato di nicchia e non solo a vendere centinaia di moto. Il loro prodotto è senza dubbio il meglio che il mercato dispone in fatto di qualità. Chi compra Ducati lo fa per avere tra le mani una moto che si può paragonare ad una Ferrari o una Maserati perciò sai quanto gliene freghi di una Suzuki che ha un rapporto cv/prezzo (cv e non qualità)nettamente più conveniente. Si dice poi che le Ducati non tengono il prezzo? Andatevela a comprare una 888 SP5 e ditemi quanto la l'hanno messa. I concessionari non le ritirano? Ma chi ritira una moto da 10000€ al giorno d'oggi sapendo che gli rimarrà sul groppone per un bel pò di tempo? Rispondi |
| cirolimone United States Mukilteo | del 16 luglio 2004 E NON SI DICA PIU' CHE SOLO HONDA & CO SFORNANO MODELLI OGNI 2 ANNI.... MA....ANCHE LA POZZI GINORI DELLE DUE RUOTE..... Rispondi |
| lino916 Italy Milan | del 16 luglio 2004 la ducati non è la migliore moto che c'è,come non e' un pezzo di ferro e che solo la passione giustifica l'aquisto. ogni uno fa una scelta secodo dei criteri personali,e le proprie tasche, l'importante e che uno ne sia convito e felice di guidare la propria moto. la moto è una passione,quindi la scelta non è del tutto razzionale. Rispondi |
| pilotino13 Italy Florence | del 16 luglio 2004 Io le ducati non le ritiro per esempio, per 3 motivi: 1- perchè moltissimi modelli non hanno mercato e mi toccherebbe ritirarli a prezzi stracciati...e il cliente ducatista non gli torna di rimetterci soldi. ( non è mica colpa mia se la ducati vi fa pagare TANTISSIMO le moto e poi non valgano più NIENTE !....eccezione fatta per 888 che rimane per me una delle moto più belle! ) 2- perchè io concessionario che ritiro un ducati fuori dalla garanzia della CASA, devo dare almeno 1 anno di garanzia.....MA NON SONO MICA MATTO !!! dare 1 anno di garanzia su 1 ducati a spese mia? MAI ! hanno problemi su problemi, ed è inutile che mi dite di no. E' UN DATO DI FATTO CHE LE GIAPPONESI SONO PIU' AFFIDABILI. 3- perchè ho clientela che cerca moto Giapponesi, l'unica Ducati che mi possono chiedere è il Monster 600.....perchè quella la comprono CANI e PORCI ! aggiungo solo una cosa, per quel cabarettista che ha fatto la lista dei difetti delle moto Giapponesi e che HA DETTO CHE LE DUCATI NON HANNO PIU' PROBLEMI TECNICI MA SOLO ESTETICI. SCUSA SE TE LO DICO MA SEI TROPPO DI PARTE, CI SONO MIEI AMICI CHE CON QUELLA FANTASTICA MOTO CHE E' IL 999, NEL RETTILINEO DEL MUGELLO GLI SI SONO " STRAPPATE " LE CARENE ANTERIORI.....MA CE NE RENDIAMO CONTO!!!!! NON SCRIVERE PIU' CERTE CAVOLATE, FACCI IL PIACERE. SENZA CONTARE QUANDO NON PARTONO, PISCIANO OLIO ECC. ECC.... Rispondi |
| two_shots Italy Rome | del 16 luglio 2004 Salve a tutti, mi sono appena registrato e subito sento il bisogno di dire la mia e "spezzare la famosa lancia" a favore di pilotino13. Premettendo che sono un appassionato di moto e che la utilizzo soprattutto il fine settimana e rarissime volte in pista e che, cosa più importante, non sono un meccanico provetto ma soltanto un umile utilizzatore,vado a raccontare la mia forse poco significante, o forse no ,esperienza sullo "scozzo suzuki-ducati". Ho una suzuki bandit 600, moto sicuramente poco performante ma per quello che ci devo fare io molto onesta e l'ho fatta provare ad un mio amico che tempo fa mi diceva di voler comprare anche lui una moto. Soddisfattissimo ha deciso di prendere una Ducati St2 (sigh!) perchè così mi faceva il culo, perchè le Ducati sono le Ferrari delle due ruote, ecc., ecc... Sostanzialmente ha speso 8000 € per una moto con 25.000 Km che adesso non riesce più a vendere dopo essersi reso conto di aver speso più di meccanico(tre volte per perdite olio dal motore, anche se non me ne intendo mi sembra grave e per i vari tagliandi che al contrario della mia costano il doppio)che per l'acquisto della moto nuova. P.S. la mia bandit adesso ha 21.000 Km ed a parte i tagliandi di rito ho sostituito solo la lampadina della freccia che si è bruciata. Dimenticavo che oltre ai problemi del motore, la ST2 ha dato problemi alla frizione, all'ammortizzatore posteriorre, ai cuscinetti della ruota anteriore. Concludo dicendo che il mio amico come prima moto avrerbbe fatto meglio ad acquistare una SV o se voleva qualcosa di più spinto poteva prendersi una GSX-R600, fortunatamente adesso si è svegliato e farà molto probabilmente così appena riuscirà ad "appioppare" la sua ST2 ad un neofita motociclista appassionto di Troy in SBK. ciao a tutti Rispondi |
| erik_il_vichingo Italy Milan | del 16 luglio 2004 Io dico che è inutile mettersi a fare un confronto di prezzi tra le Ducati e le giapponesi. La Ducati costa di più, si sa, e ha una manutenzione più onerosa. Probabilmente alcuni modelli del listino Ducati tenono il mercato meno bene di altri e in generale si svalutano più delle giapponesi. Però le moto si comprano con passione. Le Ducati costano di più ma è inutile negarlo, sono diverse, più personali, più esclusive. Anche la Monster, che a livello di prestazioni non vale certo la concorrenza giapponese, è una moto appetibile anche se è il modello di gamma più bassa. Chi compera una Ducati ha un modo di intendere la moto diverso da chi compera qualsiasi altra marca, punto e basta. A me non piacciono le Ducati, non ne comprerò mai una, ma questo non mi impedisce di comprendere appieno quei motociclisti che hanno deciso di sacrificare parte dei loro soldi e della loro tranquillità sull'altare della passione. E comunque per dire che una Ducati è un pezzo di ferro bisogna essere in malafede! Rispondi |
| lino916 Italy Milan | del 16 luglio 2004 non capisco perchè ci si debba schierare ogni volta che uno ha la moto di una marca piuttosto che di un'altra, tipo quelli che attaccano l'adesivo del bambino che fa la pipì, fenomeni da stadio,e qualche anno fa prima di valentino non c'erano. il motociclismo ed i motociclisti sono un'altra cosa. invece di avere l'entusiasmo per un nuovo modello uscito,il primo pensiero è la critica per altro poco costruttiva. Rispondi |
| pilotino13 Italy Florence | del 16 luglio 2004 sono pienamente d'accordo con voi, mi scuso per aver chiamato la Ducati " pezzo di ferro "....anche se lo penso veramente, e mi associo con chi ha detto che chi compra ducati la compra per passione...questo è verissimo!!! Ma mi è scattata la RABBIA nel sentire gente fare discorsi poco realistici.....perchè chi dice che le giapponesi danno problemi e le Ducati no.....vive su di un altro PIANETA! P.S. ringrazio TWO_SHOT per l'appoggio morale. ------------------------FORZA SUZUKI------------------------ Rispondi |
| Ruffryders Italy Verona | del 19 luglio 2004 Si ma quanto costerà? Se rimarrà a 30000euro,farà la felicità dei possessori di 999r attuali i quali si sentiranno un bel palo nel BIP!! Pensavano di aver comprato il non plus ultra dei bicilindrici e ora la stessa Ducati gli sforna una 999r molto più performante che manda la loro 999r nel cestino!! Ma chi c'è al marketing Ducati? Rispondi |
| ilducaluca Italy Varano | del 19 luglio 2004 Ragazzi, che palle... è mai possibile che mi metto a leggere i commenti degli articoli per cercare qualche cosa di positivo e si sente solo ed esclusivamente parlare di cazzate? ma pilotino, a te piacciono le moto o no? perchè se ti piacciono dovresti avere la gioia di vederle e di parlarne indipendentemente da cosa ci sia scritto sulla carena... Io giro con gente che possiede moto per passione, non perchè c'è scritto Honda o Benelli... e quando ci si ferma si parla costruttivamente di quelli che sono i pregi e i difetti... siamo Motociclisti non tifosi da bar... Mi scuso con tutti per lo sfogo ma non ne potevo più di leggere commenti del genere... Lamps Rispondi |
| pilotino13 Italy Rome | del 20 luglio 2004 forse perchè ti senti colpito in prima persona....perchè magari hai un bellissimo ducati fiammante! ora ti becchi questi commenti! punto e basta, e di ai tuoi amici ducatisti di essere più OBBIETTIVI la prossima volta, magari non mi sarei arrabbiato! bonaaaaaa Rispondi |
| LORE998 Italy Pignone | del 20 luglio 2004 Secondo me chi ha troppo da criticare le Ducati (come pilotino 13) è perchè è talmente invidioso di chi ce l'ha che non fa altro che sputarci sopra! Tutte queste critiche che vengono fatte sono chiacchere da bar spazzatura e non sono costruttive per nessuno (primo fra tutti chi le fa). Per quanto mi riguarda Suzuki e Kawasaki ultimamente stanno vincendo ben poco un pò meglio sta la Yamaha e poi c'è la solita Honda che fa manbassa dappertutto! Si dà il caso che la prima a lanciare una novità (sia tecnica che di marketing) sia sempre la Ducati: a partire dagli scarichi sul codone per arrivare al WDW! tutti la stanno copiando, forse non ve ne siete accorti!!! Cari antiducatisti, secondo me dovreste ringraziare la Ducati così almeno qualcuno (leggendo le vostre critiche) si accorge che ci siete, sennò rimarreste sempre i soliti motociclisti che cavalcate le vostre rifricolone di centomila colori ma prive di personalità. Ciao Rispondi |
| pilotino13 Italy Rome | del 20 luglio 2004 sono sincero..mi hai fatto commuovere. ora piango!!!! solo chi ha la Ducati potrebbe scrivere parole così belle, così forti e penetranti....siete proprio degli artisti, in tutti i sensi. poi honda, kawasaki, suzuki ecc ecc, l'importante è che i giapponesi siano sempre davanti. poi TE sei uno di quei motociclisti da BAR che guarda solo le gare in TV e si basa sui risultati dei Campionati mondiali, ma non si vede di certo da li la moto migliore " di serie ", perchè noi stiamo parlando di moto appena uscvite dal negozio. e se DOMENICA scorsa eri al Mugelòlo con ME ( perchè io c'ero ) avresti visto che le prime tre posizioni in griglia della 600 Stock erano tutte Suzuki! continua a fare il motociclista da DIVANO, è quello che ti meriti! Rispondi |
| pilotino13 Italy Rome | del 21 luglio 2004 ahahahhahah.......era qui che ti volevo. prima di tutto domenica c'era la coppa italia, e io stavo parlando di quella, visto che i primi girano in 2.01.4 ( tempi incredibili con un bellissimo GSX-R 600 stocK ). secondo io ho smesso di correre 2 anni fa....e a differenza tua non andavo di certo a fare le prove libere con gli AMATORI ! ma ho corso al MUGELLO, MISANO, MONZA, MAGIONE, IMOLA, VALLELUNGA, VARANO e anche RIJEKA.....quando mi raggiungimi avvertimi. e nel trofeo SUZUKI nel 1997 con il mio povero RGV gamma 250 ho girato in 2.13 al MUGELLO.....magari te con il tuo DUCA 999 giri più piano. a dimenticavo, se in Federazione chiedi chi ha vinto il campionato Toscano 250 SP nel 1996...bhe sono io! prima di aprire bocca pensaci, se ci riesci! o almeno fai risultati migliori di me!!! altrimenti non devi stare zitto1 anzi, devi stare DIETRO! ahahahhahaha Rispondi |
| pilotino13 Italy Rome | del 21 luglio 2004 a dimenticavo...... ho smesso di correre perchè ho aperto un BELLISSIMO negozio di moto, anzi, una BELLISSIMA Concessionaria SUZUKI...... sai, io vendo moto! non FERRI Rispondi |
| omadre Italy Calto | del 21 luglio 2004 io ho avuto 2 rsv mille, una del 99 che però l'ho sfasciata e l'altra, ma la possiedo tutt'ora, del 2002. come prezzo l'rsv è sempre stata una mezza via tra le convenienti giapponesi e le costose ducati, però nonostante ne abbia provato molte sporitve e di tutte le marche non la considero certo inferiore come qualità prestazioni e tutto il resto alle più costose ducati. purtroppo la ducati costa di più della jap perchè devi pagare anche il suo fascino e la cura in più che viene dedicata al modello in fase di progettazione e costruzione. basta che guardate gli specchietti, le giappopnesi hanno i classici "televisori" di plastica, brutti, mentre quelli delle italiane sono tutti filanti, aerodinamici, in tinta carrozzeria o in materiali speciali. è sbagliato quindi far passare per idiota chi acquista ducati perchè butta via una barca di soldi quando con la metà si compra una gixxer1000 o r1 con tanti cavalli in più, meno peso e prestazioni migliori; ed è comunque sbagliato dare dell'incompetente a chi acquista made in japan perchè non sa che le ducati sono 10.000 volte migliori, si svalutano meno, non sono tutte uguali come le jappe ecc... molto probabilmente il cliente ducati mette il rapporto peso/potenza e prezzo/prestazioni in secondo piano; a lui interessa di più il fascino che emana una 999 rossa fiammante, a lui fa battere il cuore la scritta "Ducati Corse" stampata sulla sua tuta, lui non può fare a meno del rumore che fa la frizione delle ducati. chi acquista giapponesi invece lo fa perchè magari è un fan di sheene e si prende la suzuki1000, oppure ama haga e compra yamaha, o perchè ama sentire l'urlo di una zx6r a 12.000 giri, o magari è costretto a comprarsi queste moto perchè è un onesto lavoratore che con 800€ al mese deve mantenersi lui, la moto e pagare le bollette e le ducati le può solo sognare. anch'io sento molto spesso dire che le ducati nonostante il perzzo siano meno affidabili delle concorrenti orientali, non ho mai anvuto jappe e non posso confermarlo, però dico anche che nonostante ami da morire la mia apriliona, quando mi capita di vedere una 999 parcheggiata davanti ad un bar mi viene l'acquolina alla gola... la moto è un lifestyle: a mio parere quando le acquistiamo diamo poca importanza ai dati tecnici, diamo più ascolto al cuore... e al portafoglio! ;-P Rispondi |
| pilotino13 Italy Florence | del 22 luglio 2004 BUAHAHAHAHHAHA grande LORE998 ( il nome dice tutto ! ) non sai più che dire è.....io non sono il campione del mondo è vero, ma qualche soddisfazione nella vita me la sono levata con le moto( campionato toscano compreso )....mi dispiace per te. ho corso insieme a SANNA, a LAI, a MICHEL FABRIZIO, anni fa chiaramente.....te hai avrai corso con SAN FERMINO !! Rispondi |
| pilotino13 Italy Barberino Di Mugello | del 23 luglio 2004 sei forte, è vero, corro con i gommoni, ma sempre motorizzato SUZUKI MARINE, che sono i migliori!!!! te dimmi di dove sei, poi magari ti dico dove ho la concessinaria. perchè sai, se abitiamo distanti non ti conviene venire in moto....perchè con un Ducati non fai più di 10 KM prima che si rompa. ciao Rispondi |
| james Italy Verona | del 23 luglio 2004 bellissimo, quando si parla di ducati la gente da fuori di matto tantissimo, mi diverte un sacco!! E allora dico la mia... intanto è vero, quelli che hanno speso 30000 euri solo un anno fa si ritrovano con un mezzo decisamente inferiore di colpo...!!!! e poi intendiamoci, con 30000 euro comprate la cbr1000rr della TENKATE che è (quasi) la moto che corre nel mondiale sbk, e che, mi pare :-), ultimamente alle superducati ufficiali ne ha canatate delle belle... e inoltre con 13000 (11400 con gli sconti) comprate la cbr1000rr di serie che di cavalli ne ha 150 ALLA RUOTA (misurati da ogni rivista) ha una guida magnifica e non credo tema la 999R di serie neanche in pista...(saranno li??) ne vale la pena?? io penso che all'epoca delle 998 ne valeva ancora la pena, oggi molto meno. comunque sono hondista, of course. Rispondi |
| james Italy Verona | del 23 luglio 2004 ah, dimenticavo, non che una moto si giudichi solo da questo, ma già che si parla di potenze (la modifica più importante della 999R riguarda proprio il notevole aumento di cavalli, ben 150 :-) :-) !!!!) la CBR1000RR TENKATE per la stessa cifra di cavalli ne ha 200!!!! Rispondi |
| james Italy Verona | del 23 luglio 2004 insomma ragazzi, concludo, l'è una passione difficile da giustificare, o nooo???? :-) :-) :-) saluti a tutti Rispondi |
| pilotino13 Italy Rome | del 24 luglio 2004 ma visto che ragioni tanto, quanto giri al Mugello, sono curioso, visto che parli di STACCATONE alla San Donato con i tuoi Super Freni della tua Super Ducati! sicuramente un Bicilindrico lo gestisci meglio.....ma noi stiamo parlando di tecnica e prezzo, la ducati non li vale. sei un Ducatista? bene, restalo per sempre. Rispondi |
| pilotino13 Italy Barberino Di Mugello | del 26 luglio 2004 su questo sono pienamente con te, meglio riportare la moto sana a casa senza cascare, sempre che non ti si rompa il motore, visto che quel prodigio della tecnica che è la Ducati, ogni tanto piscia olio da tutte le parti. Cmq 2.15 non è un tempone ma è un buon passo per divertirsi ugualmente. però volevo aggiungere 1 cosa. rimane il fatto che io con un MISERO RGV 250 S U Z U K I ti do quasi 2 secondi. la concessionaria non te la dico, ma sai perchè, non vogliamo Ducati parcheggiati davanti al negozio! Rispondi |
| pilotino13 Italy Siena | del 26 luglio 2004 se correvo, secondo te avevo la moto originale? ma dove vivi. avevo un RGV 250 da trofeo e ci giravo in 2.13, dici che è un tempo da BRODI? bhe, i primi giravano in 2.10, non ero primo, ma mi sembra di cavarmela! solo con l'Aprilia RS 250 sono scesi sotto i 2.10, ma avevano anche un'altro telaio!!!!!!! la velocità di punta sarà circa 220 Km / h, solo quello che perdo in rettilineo contro la tua Super Ducati è tantissimo....ma nelle curve ti passo sopra! Rispondi |
| tootwin4you Italy Florence | del 08 agosto 2004 considerando che nessun di noi deve far la pole per la griglia di partenza del giorno dopo (rendiamoce conto che al lunedi mattina siamo tutti in ufficio et simili!), l'unica cosa che conta per noi è il piacere che proviamo andando in moto, ed in particolare, facendone un uso sportivo. I 180 0 2000 cv non contano un cazzo, così come i 279 km/h o i "soli" 220 km/h. Altrettanto irrilevanti sono le "sverniciate" da sboroni, su strade aperte non vince chi ha la moto più potente o chi la sa guidare meglio: vince semplicemente il cretino di turno che solo perchè è più incoscente pensa di essere più figo: è solo un idiota. Normalmente si tratta anche di colui che, se ha il coraggio di veneire in pista, guida nervoso, impiccato e sudato dopo due giri, fa traiettorie da traffico in centro e in una parola, non sa andare forte. Le svernniciate in rettilineo al Mugello (in particolare) hanno anch'esse un valore relativo poichè si tratta di un retilineo eccezionalmente lungo dove basta girare la manetta del gas per passare davanti ad una moto con meno cavalli ... poi alla prima staccata te lo trovi di nuovo li. Ho detto relativamente perchè uno che guida forte in pista e ha 40 cv in meno esce talmente forte dalla (tecnica) curva che immette sul rettilineo che non lo svernici. Vado al punto. Sono motociclista "sportivo" da 20 anni (mai competizioni), sono stato su molte pista in tutta europa e ho avuto modo di imparare a girare da veri manici (non quelli che parlano, quelli che fanno i tempi veri) affinando la tecnica e usando il cervello. Dopo 4 ottime giapponesi sono passato alle ducati: ebbene non le lascerò mai più! La sensazione che ti da il bicilindrico in erogazione ed uscita di curva è unico, la stabilità del telaio in staccata fenomenale, il suono etc etc .... ancora oggi giro ogni tanto con le varie, cbr, yzr xzwk bla bla .... non c'è paragone ragazzi!!! La ducati costa di più? Vero però non il 40% del valore il giorno dopo che l'hai ritirata dal concessionario. Manutenzione? costa un poco di più ma meno dei pregiudizi che ci sono in giro. Affidabilità? ok ma non faccio il giro dìEuropa con la ducati, per quello prendo il treno. Il piacere di guida lo metto sopra il resto e alla fine paga come non mai!! Baci ed abbracci! Rispondi |
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