Aggiungi a: My AOL, MyYahoo, Google, Bloglines

Motomondiale

Biaggi prova anche la M1 a Brno

01 agosto 2001

Tre giorni di test a Brno per Max Biaggi e Carlos Checa, alternando prove di pneumatici e di assetto in vista della gara con assaggi della nuova Yamaha M1 a quattro tempi.

Il pilota romano però ha - giustamente - cercato di portare avanti la messa a punto della sua YZR500, soprattutto adesso che la lotta per il campionato sembra più che mai aperta dopo che Biaggi ha ritrovato nelle ultime gare la grinta e la convinzione che forse gli erano mancate ad inizio stagione.

Del resto quella dello scorso anno a Brno fu una dimostrazione di forza notevole per Max, capace di condurre la gara dall'inizio alla fine come piace a lui, concentrandosi sulle traiettorie e sulla guida pulita. Importante quindi il lavoro di affinamento per poter utilizzare le gomme da 16"5 al posto di quelle da 17" usate nel 2000.

"Lo scorso anno abbiamo corso con i cerchi da 17 pollici" dice Max "non è stato quindi semplice iniziare a lavorare sull'assetto per i cechi da 16"5 ma adesso la moto si comporta come piace a me. In ogni caso ho preferito trovare la messa a punto giusta per entrambe le soluzioni, visto che su questo circuito - come al Mugello - non c'è un vantaggio netto di una misura sull'altra".

Biaggi ha anche passato parecchio tempo a girare con la M1 a quattro tempi, e si è detto decisaemnte soddisfatto dei miglioramenti apportati alla moto. "La moto sta arrivando" è il suo commento "C'è molto lavoro da fare naturalmente, ma Yamaha sta facendo ottimi progressi. La mia priorità comunque rimane la 500. Non voglio assolutamente mettere troppa carne al fuoco con il rischio di confondermi".

Tempi delle prove:

Max Biaggi 2'01.5
Carlos Checa 2'02.2

Tempo della pole dello scorso anno:

Max Biaggi 2'01.291
 

Stampa  Versione stampabile
Invia ad un amico  Manda ad un amico
Leggi i commenti  1 commento »
Scrivi un commento  Scrivi un commento »
Altri articoli
Paton di nuovo senza pilota
GP Sachsenring: la pagellina di Edo
GP Sachsenring: aggiornata la photo gallery
GP Sachsenring, gara 500: meno dieci per Biaggi
GP Sachsenring, gara 250: la prima volta di Melandri
GP Sachsenring, gara 125: un toscano alla ribalta!
I Dunlop funzionano con Sabbatani!
Capirossi si scusa con Criville
GP Sachsenring, griglia 250
GP Sachsenring, griglia 500
Katoh, il pilota dei record
E' un fermo: sostituito Chris Walker!
Parte il forum di Loris Capirossi
Il commento di Edo: Rossi e Biaggi mi hanno stufato!

Commenti dei lettori
Attenzione: si prega di non utilizzare un linguaggio offensivo, eventuali commenti volgari o offensivi saranno rimossi, così come link non giustificati. I commenti sono inseriti dai lettori, che se ne assumono la responsabilità

Anonymous
Italy
Rome
del 04 agosto 2001

questa M1, così come la si è vista in anteprima su alcune riviste del settore, mi lascia un pò perplesso, un'occasione mancata per fare qualcosa di eccezionale, in buona sostanza, avrei preferito una soluzione motoristica più tecnologica del solito 4 in linea, sarà una scelta sicuramente cautelativa ma dalla massima categoria ci si attende qualcosa di eccellente, che faccia sognare ad occhi aperti, qualcosa di difficile forse, ma che ti permette grazie all'assoluta supremazia di portati a casa il campionato, no di certo l'R1 del vicino di casa...
Saluti - BitMax
Rispondi

Username
Password
Codice di sicurezza Security code
(copia il codice di sicurezza che vedi nell'immagine qua sopra)
Non sei registrato?
Registrati, è gratis!

Commento


Ultime news:
In memoria del Dottor T: la scomparsa di Fabio Taglioni

Katoh, il pilota dei record

MV alla 24 Ore di Spa-Francorchamps: una resistenza lunga 16 ore

Coppa Italia Naked: poker di Foti

Arriva la Suzuki SV650 Enduro!

Revisione moto: istruzioni per l'uso

Che succede in America? Nuova Buell Firebolt 2002

Nuova Husqwarna CR/WR 250 e WR 360

Nuova Husqvarna CR/WR 125 2002

Ecco svelata la nuova HD VROD