Nuova Alfa Romeo 156: abituarci resterà un problema
05 giugno 2003
In Fiat qualcosa si muove. Nel bene, o nel male, qualcosa si sta muovendo. Restyling, nuovi modelli, sigle che ricordano il passato, la nuova dirigenza (o meglio, l'ennesima) di Fiat Auto sta lavorando per noi. Per quanto riguarda Alfa Romeo, si sta facendo molto, moltissimo. Tutto fatto, a vedere da quello che sta saltando fuori, molto bene. E molte scelte, a mio avviso, si stanno rivelando vincenti. Il Cuore Sportivo di Alfa Romeo, oggi, presenta il restyling estetico della 156 e Sportwagon. Della Sportwagon ne parleremo in un successivo articolo, per ora valutiamo e commentiamo il face lifting della berlina. Come vedete nell'immagine a finco: abituarci sarà un problema. La precedente versione era magica, tutti concordi sul design, finalmente una Alfa (esteticamente parlando) che è una Alfa. Ora, per rinnovare questo modello, l'Alfa non si è rivolta verso uno qualunque: Giugiaro. Ecco, una scelta vincente, che gli alfisti apprezzano e volevano. E i risultati si vedono. Dovremo farci l'occhio, per carità. Ci vorrà del tempo, molto tempo. Ma i risultati positivi usciranno fuori. Al momento, è difficile esprimere un'opinione corretta e "imparziale", dopo aver apprezzato per 7 anni un modello vincente nelle corse e positivo nelle vendite. Di certo il look, molto aggressivo, lascia, me personalmente, perplesso. Ormai è festival della calandra piu' grande, al quale è stata accoppiata un disegno nuovo dei fari. Sia anteriori che posteriori. E quelli posteriori che fanno venire dubbi: molto piu' piccoli, sembrano piu' in alto. Si sarebbe, forse, potuto intervenire maggiormente. D'altronde è un restyling, il nuovo modello (nome di progetto 939) verrà probabilmente presentato a fine 2004 e in vendita (anche in America) nel 2005. Si dice "Sarà rivoluzionario". Mah... Motori. Arriva il restyling con nuovi propulsori. La novità è il 2.4 JTD Multijet 20V da 175 Cavalli. Evito di riparlare per l'ennesima volta di che cos'è il Multijet, che c'è anche nella 1900 JTD da 16V. Ai benzina rimangono, senza modifiche, il 1.6, 1.8, 2.0 JTS e il 2.5, e ancora per poco (prima che ci mettano le mani anche su questo) il 3.2 da 250 CV della GTA, con la linea della precendente versione. A proposito di sigle storiche: dopo che la 147 è stata identificata anche da questo nome, le lettere TI (Turismo Internazionale) saranno presenti in una versione della nuova 156. Tante modifiche per questo restyling. E l'importanza del designer (pensate che la presentazione l'hanno fatta proprio alla Italdesign), sarà fondamentale. Se l'Alfa Romeo sbaglia adesso, il futuro sarà pieno di terrore. |
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