Moto e mercato
Arrivano le Aprilia Tuono 50 e 125
14 maggio 2003
Visto il successo quindi della "millona" a Noale hanno deciso di replicare... in scala minore! Sono nate quindi le Tuono 50 e 125, per portare anche agli "under 18" il divertimento e le doti ciclistiche di una vera moto. Il telaio in alluminio, il doppio freno a disco, la strumentazione completa del contagiri, i cerchi in lega di alluminio a cinque razze, il cambio a sei marce, un pratico vano portaoggetti con serratura nel codone ed il grintosissimo cupolino sono il dna comune delle Tuono. Nella versione 50cc la forcella teleidraulica anteriore ha steli da 35mm di diametro con un'escursione di 110mm mentre al posteriore troviamo un'unità a gas con un'escursione di 120mm. La frenata è assicurata all'anteriore da un disco in acciaio inox di 280mm e al posteriore da un disco da 220mm con pinza da 28mm. La sorella più grande, la 125, adegua la componentistica alla di 29,25 cavalli (21.5 kW) nella versione full power (11KW nella versione depotenziata disponibile per alcuni mercati). La forcella è un'unità a steli rovesciati da 40mm di diametro, mentre al posteriore un pregiatissimo forcellone in alluminio "lavora" una unità a gas regolabile in precarico a molla capace di garantire alla ruota un'escursione di 120mm. L'impianto frenante si avvale all'anteriore di un disco flottante da 320mm con pinza a quattro pistoncini paralleli e al posteriore un disco da 220mm, stavolta con pinza da 32mm. Altre peculiarità tecniche, il faro anteriore di grande potenza e le ruote da 17". Presto la prova su strada. |
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61 commenti »
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| bandit Italy Rome | del 14 maggio 2003 ecco.... una di queste, forse.. riesco a comprarla !!! poi magari ci lucido i travasi, cambio i getti.... e qualcosina rende.... ma fare una 600 no!?!?!??!?!?! Rispondi |
| Suzukino Italy Milan | del 14 maggio 2003 OSCENA!!!!!!!!! Se paragonata al prodotto Mito, PERDE MILLE PUNTI. inguardabile... Rispondi |
| FastFranz Italy Rome | del 14 maggio 2003 Tra le cose di Aprilia che NON capisco: da sempre fa 50/125 (vabbè anche ... 250!) molto validi poi fa ... il vuoto! Con il risultato che se non si può/vuole (come poi accade a molti!) "zompare" diretti sino al 1000 (pecunia deficit!!!) si finisce "preda" delle 600 gaipponesi poi, molto spesso, quando/se si passa al 1000 si continua con una giapponese!!! Ma un "sano" 600 ai "geni" del marketing di Noale NON viene mai in mente?!? il Monster 600/620 che, pur con tutti isuoi limiti, quasi da solo "tiene su" la Ducati NON dice nulla a nessuno?!?!? Beh ... KOMPLIMENTS?!?!? Le "quattro sorelle" (giapponesi) ringraziano sentitamente ... e Ducati si unisce al coro di ringraziamenti!!! Ciao FastFranz HONDA FOREVER Rispondi |
| SEBRIB Italy Rome | del 14 maggio 2003 Una Tuono con il 650 della Pegaso e lo stesso prezzo non sarebbe male. Rispondi |
| pentax Italy Carimate | del 14 maggio 2003 Sono d'accordo, la Tuono dovrebbero farla con un 600... mah! Rispondi |
| Baccoba Italy Naples | del 14 maggio 2003 Molto interessanti queste nuove proposte Aprilia, gli scooter hanno ormai fatto il loro tempo e per i ragazzi ci voleva qualcosa di veramente nuovo che desse una scossa al mercato! Ancora una volta Aprilia fa parlare di se, quando presentano un prodotto nuovo e' difficile che passi inosservato. Bravi, se avessi un figlio quattordicenne avrei trovato cosa regalargli per la promozione! Rispondi |
| Superbikes Italy Milan | del 14 maggio 2003 Una cilindrata intermedia con un prezzo intermedio ??? Mai.... E pensare ceh due anni orsono in fieri quelli dell'Aprilia dissero di avere in cantiere un 750... Rispondi |
| stapernazza Italy Milan | del 14 maggio 2003 A mio parere bisogna fare due distinte considerazioni: Innanzitutto dobbiamo ringraziare Aprilia che continua a credere nelle piccole cilindrate in modo più serio di Cagiva che continua a proporre in tutte le salse il medesimo schema della ormai vetusta Mito del '90. Poi vogliamo parlare del Varadero 125 ? Da quello che vedo in foto l'aprilia ha proposto un nuovo telaio per questa moto ed anche alcune sovrastrutture testimoniano l'impegno della casa in questa categoria che oltre a coprire una nicchia di mercato e a incrementare i propri introiti strappa a probabili scooteristi la possibilità di imparare a guidare una moto vera e che immancabilmente si affezioneranno al marchio. Altro problema è l'assenza nella gamma Aprilia di una moto di forte appeal di media cilindrata. Il Pegaso ovviamente non è fra questi, ha una destinazione più "utilitaristica" e non si puo' definire un modello di grande richiamo come l'r6 di yamaha. Oltre tutto Aprilia potrebbe inserirsi nello spazio lasciato da Cagiva (in grosse difficoltà) con il raptor 650, magari (e sarebbe una gran cosa) con una Laverda 3 clindri 600 che frulli a 12.000 !! Rispondi |
| markoytek Italy Rome | del 14 maggio 2003 davvero interessante,e poi i 16enni di oggi come fanno a innamorarsi delle moto? come gia scritto le moto da motogp a 4 tempi sono inesistenti nella realta persino nei nomi che nella produzione di serie non dicono nulla.... è giusto che chi inizia ora ad andare in moto a 14 anni o 16 anni abbia la possibilita di confrontarsi con prodotti seri che diano la possiblita di crescere. sono in disaccordo con il produrre una tuono 600,il progetto dell aprilia non era"mettere tutti in moto"loro hanno un mercato di nicchia e produrre una 600 dal dubbio successo li avrebbe messi in difficolta,trovo piu intelligente fare la tuono mille,una moto d elite in cui una clientela di poche persone possa riconoscersi e distinguersi. la tendenza è proprio questa:fare moto atipiche per conquistare il mercato di nicchia e creare elite in cui il proprietario possa riconoscersi, da qui il successo della speed triple,delle prime monster,ecc...moto strane che appunto perche strane attiravano il cliente che voleva distinguersi!oggi tutti si vogliono distinguere,vuoi per il colore della macchina "particolare" vuoi per la cover del telefonino,vuoi per i mobili di casa strani. la multistrada appunto perche criticata e denigrata avra un certo seguito,perche ormai è diventata"controcorrente"potrebbe essere nata una moda.. Rispondi |
| Paride Italy Milan | del 14 maggio 2003 Una cannonata l'unico difetto è il codone (quello dell'RS con appiccicata sopra la sella un po' alla bene e meglio). Ma un bel codone sparato in aria no??!! Comunque un elogio all'Aprilia che amplia l'offerta per i sedicenni!! Prima si era costretti a scegliere tra l'RS e la Mito per non parlare di quel bidone dell'Honda NSR!!! PS Se non ci fosse Aprilia che avvicina i giovani alla prima moto (ed io sono tra questi) probabilmente verrebbero a mancare molti futuri motociclisti. Rispondi |
| foggy996 Italy Cesenatico | del 14 maggio 2003 Discorso 600750 a parte,con cui comunque sono d'accordo,il problema è che per risparmiare hanno preso una RS e l'hanno scarenata! Certo c'è il manubrio alto adesso,ma il codino è proprio una caduta di stile! Senza contare che l'Aprilia è l'unica che interpreta la filosofia "naked" a modo suo...come la Tuono1000,anche di queste moto non si vede il motore!Come si puo?una naked in cui non si vede il motore?!! Comunque a parte queste critiche trovo che l'Aprilia faccia delle belle moto...anche se in effetti si sente il vuoto tra 125 e 1000! P.s. Belle le grafiche! Rispondi |
| paco_preistorico Italy Calto | del 14 maggio 2003 La voglio la voglio.. ma!?! 125? non era 1250? ... allora non se ne fa niente. Aspetta c'è l'altra... che non è 500... sigh! Rispondi |
| minkiorre Italy Rome | del 14 maggio 2003 l'aprilia è riuscita a creare una sfidante alla stupenda cagiva Planet o per meglio dire Raptor 125 cambiando meno pezzi alla sua RS di quanti non ne abbia dovuti cambiare la cagiva alla Mito con un risultato di dubbio gusto ma, visto che gia la tuono 1000 non era il massimo per estetica questo è quanto di meglio ci si poteva aspettare dalla 125 Rispondi |
| wolfm01 Italy Salò | del 14 maggio 2003 Sarei curioso di verificare il grado di parentela della Tuono 50 con la RS50. Così a occhio dovrebbero cambiare solo il manubrio e le sovrastrutture estetiche... Cmq se avete un figlio a cui prendere il 50cc, prendetegli una moto e non uno scooter. Io mi sono fatto anni su di una RS50, ora ho una Ninja 600 (aspettando una Aprilia 750) e vi assicuro che si impara molto. Rispondi |
| derapage50 Italy Milan | del 14 maggio 2003 premesso che preferisco la tuono1000 alla RVS. questo è proprio un cesso!!!!!!!!!!!!!!! Rispondi |
| jamesrs82 Italy Rome | del 14 maggio 2003 Ebbene si, mi sono preso l'hornet perchè una 600 made in Noale non è neanche nei progetti di Beggio.... Beggio queste non sono moto sono cazzate che consumano più di quello che costano! Cerca di non sprecare i soldi.... E poi questa è una parente molto molto molto lontana della Tuono quella si che è un BOMBARDONE questa è una cagatina.... Giaco Lamp Rispondi |
| ste80ge Italy Rome | del 14 maggio 2003 Io non vedo il motivo di tutte queste critiche: se Beggio decide di produrre queste moto vuol dire che sa che non andrà in perdita(i loro conti se li fanno molto bene), e poi è logico che queste derivino strettamente dalla RS: pensate veramente che sia possibile sviluppare un progetto nuovo (motore,telaio,contratti di fornitura,linea di produzione) per un settore così povero? (si parla di 1000 pezzi l'anno circa) E allora se un sedicenne vuole qualcosa di un po' diverso dalle care vecchie RS e MITO (o peggio ancora da uno scooter) ecco che una moto così non è una brutta idea: ricordatevi un po': a 16 anni non interessa una moto tecnicamente sopraffina e modernissima, si vuole qualcosa che faccia la sua figura con le ragazze! E meglio ancora se cammina bene, cosa che le piccole Aprilia hanno sempre fatto. Per il discorso 600 bisogna dire alcune cose: -è un settore storico dei jap in cui hanno raggiunto un know how difficilmente eguagliabile -un progetto di questo genere deve essere veramente fatto ex-novo con costi altissimi -la battaglia nelle medie si vince con costi bassi quindi volumi alti: i volumi alti significano investimenti alti e se la moto poi non piace significa ANDARE A BAGNO e mandare a casa gli operai!!!!! Rispondi |
| EvenZappa Italy Milan | del 14 maggio 2003 scusate però ora mi fate anche un pò incazzare...quante difese che si sollevano! non sarete un pò di parte? ma dico io,abbiamo davvero bisogno di una Tuono 50? e la 125 manco in una fottuta autostrada può andare,che senso hanno queste moto? addirittura definite una "cannonata"....sì, nei cog***ni!!!!! MAH!!!!! Rispondi |
| ste80ge Italy Milan | del 14 maggio 2003 Torno a ripetere: a 14 o 16 in quale autostrada vuoi andare???? E' chiaro che non sono moto per superesperti! Rispondi |
| VentiS4 Italy Carpi | del 15 maggio 2003 per me potevno evitarsele, posso anche togliere la 1000 che farebbero un piacere al buongusto del mondo a 2 ruote... Rispondi |
| jennot Italy Thiene | del 15 maggio 2003 Cme volevasi dimostrare all'Aprilia non capiscono un picchio, ora che costa più mantenere un 125 che un 250 o un 400 mi fanno due moto che sicuramente a 16 anni solo in pochi possono permettersi. Sinceramente piuttosto di un 600 preferirei un 400 come ai tempi del Kawa. Rispondi |
| VTEC Italy Milan | del 15 maggio 2003 poi faranno la Minituono, con motore da motosega, poi la Tuonino telecomandata ed infine la Barbie-Tuono, così vedremo una bionda con due tette così su una moto.... Rispondi |
| Pabloexup Italy Vipiteno | del 16 maggio 2003 Ok...a Noale i conti li sapranno anche fare...anche se a mio modesto parere, guardando il risultato, mi sa che sta girando coca a fiumi nel reparto marketing della casa veneta... Certo a criticare son tutti bravi ed io non sono da meno, però mi sembra che stavolta abbiano fatto uno "sforzo", anche se piccolo, abbastanza inutile. Mah...speriamo ci nascondano qualche sorpresa... Rispondi |
| cuoccimix Italy Foligno | del 17 maggio 2003 uhm...non un granchè...pesantuccia....e poi mi sembra piuttosto un riciclaggio di parti della vecchia RS. Una vecchia AF1 sembra perfino più moderna...lodevole comunque il fatto che sia ritornata la versione a potenza piena, questi gioiellini di motori meritano molto di più di 15 cv. Ma per l'inquinamento, come la mettiamo? Quanto tempo ancora potrà resistere il glorioso Rotax due tempi alla gogna ambientalista? Rispondi |
| pilurussu Italy Pavia | del 18 maggio 2003 Facevano prima a progettare un nuovo motore 125 ( cosa che da anni non fa più nessuno) magari con il sistema ditech e montarlo sull' rs. Qua hanno messo un motore di un rs su una ciclistica un po' rivista sempre dell' rs...... ste moto le ho gia viste in giro!!! Rispondi |
| Racing_34 Italy Caserta | del 19 maggio 2003 detto sinceramente da ex-aprilista (e sputerista-ditech) è meglio che girino col motore rotax.. tanto ci mettono sotto 1 catalizzatore enrome che appaena la compri lo butti ne cesso o lo usi al posto del forno... cmq detto onestamente il codone è+ orribile, l'idea nn è male.. cmq se voltete 1 moto piccola meglio la yamaha tzr 50 che esce a fine estate... Rispondi |
| Superr155 Italy Milan | del 19 maggio 2003 Bella, ma tra i 50 per chi vuole cominciare con le moto il migliore è il mio DNA!! Rispondi |
| skizzik Italy Rome | del 19 maggio 2003 non penso che un 125 sia inutile, ha potenziale e soprattutto il FullPower può essere una buona moto. E poi a 16anni meglio questa che uno sputer Superr155 vai sul forum Aprilia e vedrai che c'è un ragazzo che passando dal DNA all'Rs ha avuto un sacco di problemi altro che miglior 125...preferisco un bell'enduro che mi insegna cosa sono le marce oppure un RS50 Oramai avete le motone ma pensate a quando avevate 16anni e magari sbavavate davanti alla Mito o all'AF1, se non è successo ecco perché non capite questa moto Rispondi |
| want748 Italy Rome | del 20 maggio 2003 a mio giudizio, l aprilia continua ad investire su moto ormai finite, voglio dire, le moto di piccola cilindrata, 2 o 4 tempi che siano, non hanno mercato, non so quante di queste mini naked venderanno... invece dovrebbero investire sulle medie... sulla fascia 600-750, per contenere lo strapotere delle giapponesi, che a quanto pare non hanno opposizione. insomma, queste moto, come le tuono 50-125 le possono vendere giusto nel sud europa, ma se diamo un occhiata ai mercati serii, come quello USA, non c è moto sotto i 600cc. Forse, a noale dovrebbero capire che ormai le Piccole sono acqua passata e investire, la dove c è un profitto... By Want748 Rispondi |
| astra Italy Turin | del 20 maggio 2003 Ma ve le ricordate le varie Futura, Sintesi e Replica degli ultimi anni 80 e primi anni 90?Quelle erano moto che facevano impazzire i ragazzini (come me) dell'epoca!La Tuono fa pena, quante ne potranno vendere?E poi abbiate pazienza ma volevo fare un altra preghiera:qualcuno cambi la legge e riporti alla luce le 125 con potenza piena come quelle di una decina di anni fa, quelle da 34 /35 cv, quelle si che erano mezzi divertenti, quelle di oggi si fatica a distinguerle dai 50, fanno un rumore strozzato che mi fa venire le lacrime agli occhi!Va già bene che avevo 16 anni nel 1994 ed ho potuto divertirmi................ Rispondi |
| menato Italy Verona | del 21 maggio 2003 Forse non sono aggiornato, ma i sedicenni ora possono guidare moto con + di 15 cavalli? Ma costava tanto fare un codone meglio? si vuole proprio riciclare tutto? Se la faceva + affilata (tipo la Kawasaki Z1), con motore Ditech per risparmiare e una gommona posteriore 160/170 (anche se esagerata fa un figurone!) sarebbe stata un successo strepitoso! In attesa di un 3/4 cilindri.... Rispondi |
| misterH Italy Rome | del 21 maggio 2003 maaaaaaa!!!! Rispondi |
| AZOTO Italy Rognano | del 22 maggio 2003 se mantengono i prezzi bassi e accessibili a tutti potrebbero dire la loro nel mercato dei neo-patentati, ma se alzano troppo, non venderanno molto nelle 125,tanto meno con il 50...... Rispondi |
| ikkaddo Italy Milan | del 23 maggio 2003 mah... il discoro è questo... dire ke queste moto non andrebbero fatte è una boiata, perkè a 14/16 anni non si può guidare (per legge) niente di + !! Quindi il mercato c'è e magari creano qualke motociclista al posto di qualke scooteronista!! Quello ke non mi va giù invece è... vada per le riciclature della maccanica, ma l'estetica potevano cambiarla un pò rispetto alla RS!! Magari farla un pò + assomigliante alla vera tuono! Quella moto pice perkè "ignorante" , questa invece hanno un fare "gentile"... non va bene dovevano inrozirle un pò!! Rispondi |
| YZF-R6 Italy Reggio Di Calabria | del 25 maggio 2003 Io sono un ex Aprilista(Classic50 del'95,e Pegaso cube del '99)ora però dato che volevo una naked sono diventato Hondista con un Hornet600 versione2003,ma ho un sogno la Tuono Aprilia,però come dice un collega,causa pecunia deficit,nn la posso comprare soprattutto trattandosi di una mille,però nn posso fare a meno di pensare che se ci fosse stata una 600 avrei già firmato il contratto d'acquisto.Ma dico io và bene avvicinare i giovanissimi alle moto vere(quelle con le marce)con modelli accattivanti esteticamente e raffinati tecnicamente,và benone sfornare mille che hanno un gran motore per fare vedere i sorci verdi ai giapponesi....però a noi che vogliamo rimanere nella media cilindrata(o che spesso dobbiamo)l'Aprilia nn ci pensa?Le600soprattutto sportive e naked tirano il mercato della moto in Italia,quindi nn capisco come un'azienda ormai all'avanguardia ed oltre nn pensi neanche minimamente di tuffarcisi.In questo modo una gran fetta di motociclisti che per varie ragioni vogliono o debbono rimanere nella madia cilindrata hanno poche scelte:Ducati620Monster(in tutte le sue salse)o Giapponesi...e cosi persone che hanno nel cuore la moto italiana devono varcare i confini del sol levante per togliersi lo sfizio di una madia che però sia in grado di scaldar loro il cuore piu di una maxi. Ing.Beggio perchè tra tutti i suoi impegni nn trova un momento per leggere questi commenti e per pensarci sù?Magari troverebbe una bella ispirazione,che ne dice? Io cmunque mi consolo solo per un fatto:Il mio cuginetto a breve compirà14anni e dato che in famiglia siamo tutti drogati di moto credo che ci sia una buona possibilità che voglia farsi regalare la Tuono50,la quiderò anche io...anche se nn sarà mai come guidarne una 600...però chi si accontenta gode. Ciao a tutti un lampeggio! Rispondi |
| DanielinoRsVmillino Italy Milan | del 29 maggio 2003 Si, fa proprio c*g**e, sembra la mia Rs scarenata xchè dal meccanico!!! CHE TRISTEZZA DI MOTO Rispondi |
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