Forse non si capiva. O forse sì. Noi eravamo emozionatissimi. Più o meno quanto voi allievi. Alcuni di voi. Mica tutti. Per la Goo!faster quella di mercoledì 2 aprile, è stata la prima giornata di scuola, e tutto doveva (doveva) filare liscio come l’olio. Beh, parlare di olio quando si deve andare in pista non è il paragone più adatto, ma insomma ci siamo capiti.    Per i goo!faster’s boyz (noi) non era una novità vestire la tuta degli istruttori, visto che abbiamo tutti una buona esperienza del settore, ma stavolta era diversa: si trattava del debutto della nostra scuola. Non so se mi spiego. E un po’ d'emozione certo che c’era. ~ La nostra prima preoccupazione è stata quella di stabilire un dialogo immediato tra istruttori e allievi. Istruttori e allievi: brutte parole! Infatti volevamo che ci si trovasse tra amici, che insomma si parlasse di moto e di tutto il resto in modo naturale e semplice, senza cattedre né banchi.    Questo obiettivo pensiamo di averlo raggiunto: grazieaddìo fare i professori non è nel nostro spirito. Anche perché abbiamo più o meno tutti una luminosa carriera di somari alle spalle. ~ Obiettivo della lezione teorica: far capire che per guidare bene la moto occorre concentrazione, pazienza e voglia di imparare. E, non ultima, una buona dose di umiltà. Alcune cose, ascoltate o fatte per la prima volta (una per tutte: le traiettorie giuste) possono sembrare strane e poco utili, mentre in realtà sono importantissime.    Cercare di trasmettere i concetti base della guida sportiva è una cosa essenziale, e non proprio scontata quando si ha a che fare con motociclisti più o meno scatenati e dotati di una buona esperienza. Per assurdo, ma non tanto se si ragiona un po’, le difficoltà più grosse, ma poi demolite a suon di pieghe, le abbiamo incontrate proprio con i più esperti. Restano da dire due cose notevoli. ~ Una: dal punto di vista dell’apprendimento, della pazienza e della “disciplina” (altra brutta parola, ma in questo caso nulla ha a che vedere con quella che ci fa venire in mente i collegi austriaci), spiacenti cari maschietti, le ragazze sono state ben più brave. Questo in generale, ovvio. Non chiedetemi perché, non sono mica Alberoni, ma loro sono state più attente. Brave, insomma, per farla breve, nel senso più ampio del termine. ~ Due: i miglioramenti che abbiamo visto tra i piloti tra i primi turni della mattina e gli ultimi del pomeriggio, sono stati sorprendenti. È stato davvero incredibile vedere le timide traiettorie delle prime ore trasformarsi in linee tese e decise sul finire della giornata.    Ci sono stati due momenti chiave: uno quando i ragazzi hanno iniziato a comprendere le traiettorie (cosa che sembra facile ma non lo è perché è anti istintiva) e l'altro quando abbiamo spiegato che la moto non si guida solo col manubrio ma, soprattutto  con le gambe e la pressione dei piedi sulle pedane.    Come si fa? Beh, questo piccolo segreto lasciatecelo per i prossimi corsi... Vi aspettiamo!

 Gruppo di Andrea: maschi già stati in pista
 Gruppo di Fausto: scatenati dall’Abruzzo
 Gruppo di Fabrizio: maschi esordienti
 Gruppo di Edis: femmine ai primi passi
 Gruppo di Aldo: femmine esperte e già state in pista
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