Offroad
Arriva la Suzuki SV650 Enduro!
18 luglio 2001
Beh, a distanza di poco tempo, non solo la moto è pronta, ma a guardare le foto sembra tutt'altro che un prodotto artigianale! La cura nelle rifiniture, gli accessori di alto livello, la linea fluida e slanciata: che aspetta la Suzuki a mettere in produzione un giocattolino del genere, magari anche in versione supermotard per far divertire anche noi pistaioli? Potete scaricare le foto ad alta risoluzione dalla photo gallery |
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14 commenti »
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| LorenzoBandini
Italy Pordenone | del 19 luglio 2001 Complimentissimi! Cavoli,sembra davvero un gran lavoro. P.S. Come va?(la moto :-) Ciao! Rispondi |
| DaveFer
Italy Rome | del 19 luglio 2001 scusate, ma io vorrei sapere : perche? Rispondi |
| M900Blues
Italy Milan | del 19 luglio 2001 A parte il perchè ed il percome io mi chiedo se è un semplice esercizio oppure se l'autore ha la pretesa di usarla per fare davvero enduro. Nel primo caso complimenti. Nel secondo caso ho delle serie perplessità sul comportamento della moto e soprattutto sulla resistenza del telaio. Rispondi |
| cillocirillo Italy Taranto | del 20 luglio 2001 Non voglio esattamente commentare un lavoro che comunque è apprezzabilissimo, quindi bravo al tecnico ed all'appassionato. Vorrei solo chiedere: è possibile una bicilindrica leggera, da vera enduro, con cui fare anche dei viaggi? Pesano tutte oltre 200 Kg ed io non posso sostituire il mio vecchio e validissimo Tenerè. Non venitemi a parlare di VOR, Husqvarna o KTM, ho già un KX. Rispondi |
| Anonymous Italy | del 23 luglio 2001 complimenti a Momesso, ma secondo me la suzuki rf 600 Motorally era una sfida ancora più eccitante. Se leggi questa lettera, scrivimi che vorrei farne una simile, ma supermotard, tanto per non avere problemi di omologazione dei cerchi !!!! Facci avere anche qualche foto del RF !!!! roberto motard71@hotmail.com Rispondi |
| Anonymous Italy Turin | del 28 luglio 2001 Se devo dire che cosa ne penso sinceramente credo che offenderei l'ideatore di questo aborto Rispondi |
| gas2222 United States Montgomery | del 22 agosto 2001 Ciao a tutti, sono l'ideatore di quel mostro... So in anteprima che non puo' piacere a tutti, sopratutto agli stradisti ma credetemi ho ricevuto ben 450/500 Email solo per aver pubblicato un paio di foto su SVrider.com Quando ho visto quel bel telaio di alluminio e un motore cosi'compatto ho pensato subito che quella sarebbe stata una moto facile da trasformare in Off Road.(proprio cosi' facile non lo e' stato )Ho venduto la mia Husaberg FE600 del 2000 e con poco sopra ho comperato la SV nuova di stecca Devo dirvi che il risultato e' stato migliore delle aspettative e che dopo due gare di campionato italiano motorally la moto non ha avuto nessun problema meccanico (ma bensi' alla mia eta' manca il manico...)..mi sono accorto solo ora che manca spazio, le specifiche ve le do' al prossimo commento..............segue Rispondi |
| gas2222 United States Montgomery | del 22 agosto 2001 .....continua La moto pesa circa 148 kg senza benzina, ho montato un paio di Marzocchi Magnum con ruota da 21 sull'anteriore costruendo dal pieno di alluminio le piastre di supporto,il mono posteriore e' un XR 650 modificato come i leveraggi per alzarla, semplificato l'impianto elettrico con batt. da solo 5A, serbatoio in fibra di carbonio che va anche sotto la sella (Husaberg come le plastiche laterali e il parafango post.)catena 520 rapp.14/50,supporti pedane ricavati dal pieno (da brevetto)interasse 1500 mm plastiche Acerbis + varie ed eventuali...scarico paramotore etc. La velocita' massima non la conosco perche' mi viene il pelo d'oca (170/180??).La moto ha circa 70 Hp ma vi garantisco che sono molto fluidi e gestibili anche in mulattiere impestate. Se volete rispondetemi. Ciao a tutti Gaspare Momesso Rispondi |
| gdamoto Italy Rome | del 27 febbraio 2003 Caro Gaspare complimenti per la tua belva e per i risultati sportivi, d'altronde la prestanza fisica non ti manca. Vorrei comprare anch'io il tuo PANORAM se cortesemente mi puoi indicare la via te ne sarei molto grato. IN BOCCA AL LUPO Rispondi |
| cillocirillo Italy Milan | del 08 novembre 2004 Scusate ma Enduro "vera" è pura libidine. Il mio dubbio è però per il peso. Il doppio V del motore è adattissimo per il ridotto ingombro trasversale, ma come si può contenere il peso? Io ne sogno una di 150 Kg max, utile anche per andare su strada ( vi ricordate il Tenerè?....). Rispondi |
| cillocirillo Italy Milan | del 08 novembre 2004 Ma senti, quanto può costare ? Rispondi |
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