Moto e mercato
Bimota Drako: ecco le prime foto
11 febbraio 2003
 Sapevamo che "bazzicando" intorno all'atelier Carbon Dream prima o poi sarebbe saltata fuori qualche foto interessante, e solo qualche settimana fa avevamo avuto la possibilita' di ammirare (rigorosamente senza macchina fotografica!) un primo prototipo della nuova Bimota naked, ma quello che ci siamo trovati davanti oggi è ben più di un prototipo. La naked di queste foto, che riporta il nome "Drako" sul codone, nonostante ancora mancante di molti accessori e particolari (frecce, portatarga...) ci fa pensare che la messa in commercio della prima moto del nuovo corso Bimota sia davvero vicina. La moto è evidentemente ancora un laboratorio di idee: il motore, ad esempio, non sarà certo quello montato attualmente, ed anche se per ora non è dato di sapere niente, non occorre impegnarsi troppo per immaginarla con il nuovo 1000 a doppia accensione o con il quattro valvole montato sulla Monster S4... La dotazione tecnica appare di prim'ordine, con la classica (per Bimota) forcella Paioli che sprizza solidità da tutti i pori, uno scarico entusiasmante (Arrow in titanio, chissà se sarà definitivo) e sovrastrutture interamente in fibra di carbonio. Anche le pedane, pluriregolabili, sono di materiale pregiato: accanto all'alluminio è stato infatti utilizzato anche il titanio. Da quello che si sussurra l'ammortizzatore posteriore potrebbe essere un FG, e se i pneumatici fossero Pirelli ci troveremmo davanti alla prima moto davvero interamente italiana... :-)   |
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109 commenti »
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| LorenzoBandini Italy Milan | del 11 febbraio 2003 E' carina,sembra molto ben curata e divertente da guidare; ma appunto serve un motore serio. Rispondi |
| frengo21 Italy Milan | del 11 febbraio 2003 e (purtroppo) un portafogli molto largo.... Rispondi |
| CapoGiuseppe Italy Genoa | del 11 febbraio 2003 Si parlava anche di un prezzo abordabile o sbaglio?!?!?! Rispondi |
| Adryfumi Italy Genoa | del 11 febbraio 2003 Tutte le grandi case puntano su Naked quattro cilindri........ E' possibile che siamo solo noi italiani a fissarci sul bicilindrico? Ok, è divertente, ma quando bisogna spalancarci?????????? Ola Ola, vo a dormire nell'aiola Rispondi |
| Cava Italy Rome | del 11 febbraio 2003 Però.... l'idea "100% moto italiana" mi stuzzica alquanto! Rispondi |
| NetBiker Italy Milan | del 11 febbraio 2003 Sarò fuori dal coro ma per me è semplicemente orrida Rispondi |
| 883 Italy Milan | del 11 febbraio 2003 francamente speravo in qualcosa di meglio e piu' originale... il telaio ricorda quello della suzuki sv ultimo modello, il serbatoio un aftermarket della voxan, le piastre che sostengono il faro sembrano fatte da un fabbro di provincia. piuttosto mi comprerei il monster 1000, almeno e' una moto che ha 10 anni di successi alle spalle e non scimmiotta nessuno. anzi. sono un esagerato???? deluso ma comunque speranzoso 883 w le moto ps a parte tutto un in bocca al lupo alla nuova bimota Rispondi |
| IronmanII Italy Turin | del 11 febbraio 2003 Scusate ma il telaio non è "pericolosamente" simile a quello della Mantra??!! Si mi sembra che sia piuttosto un laboratorio da affinare...vedremo!! Rispondi |
| djoint Italy Avellino | del 11 febbraio 2003 Bah, a me più che altro sembra una special realizzata da qualche privato, non mi piace tantissimo, anche perchè mi sembrano un pò tutti pezzi riciclati dai modelli vecchi, come il telaio oppure il forcellone (non vedo i leveraggi al monoammortizzatore), o ancora il vetusto propulsore raffreddato ad aria... Speriamo che alla Bimota non abbiano l'intelligentissima idea di montare il nuovo 1000 a doppia accensione Ducati... non penso che sarebbe una buona scelta. Comunque apparte tutto, nel complesso la moto da una gradevole idea di leggerezza. Bellissimo lo scarico, i cerchi e le pinze anteriori, cromate Rispondi |
| supertrapp Italy Milan | del 11 febbraio 2003 telaio motore e forcella sono della mantra ....... secondo me é una bella special di qualche appassionato ma non un prototipo ;-) Rispondi |
| COLOMBINO Italy Parma | del 11 febbraio 2003 bhe io forse ho la memoria corta pero mi ricordo le bimota cm vere e proprie opere d arte e nn simil copie di quella mediocre moto che e il monster....bho mi aspettavo qualcosa di piu.... Rispondi |
| Bulldog Italy Rome | del 11 febbraio 2003 Esteticamente sgraziate e tecnicamente obsoleta... non mi pare ke dica nulla di nuovo e quel ammortizzatore post. senza leveraggi mi pare un pò azzardato... Speriamo sia una bufala, perkè sel buon giorno si vede dal mattino... Portiamo pazienza, magari sono solo prove. Ciao Bulldog Rispondi |
| IppoTaz Italy Bagnolo Mella | del 11 febbraio 2003 E sta cosa sarebbe bella ? Ma per favore, serbatoio a parte è veramente orrenda!!!! Rispondi |
| IppoTaz Italy Bagnolo Mella | del 11 febbraio 2003 Scusate, piccola aggiunta. Allora vediamo un attimo: - telaio db3 (mantra) - puntale db3 - forcella db3/4 (ciap i stess) - mono db3/4 - codone db4 - fanale SV - spekkietti rizoma - scarico arrow ..... però gli pneumatici nn sono male!!!! ma fatemi il piacere!!!!! Rispondi |
| fabryVTR Italy Milan | del 11 febbraio 2003 Di solito la moto del rilancio è un'oggetto curatissimo, avveniristico, costoso, al quale poi fa seguito la versione commerciale più abbordabile. Non mi sembra la strada intrapresa da Bimota... Rispondi |
| cronokiller Italy Milan | del 11 febbraio 2003 Probabilmente anzi sicuramente,questa non sarà una moto per tutti,e meno male! Esistono gusti per tutti i palati,non a caso c'è chi mangia la mortadella,e chi invece predilige il caviale,tutti i gusti son gusti!! Rispondi |
| linda Italy Rome | del 11 febbraio 2003 perché Drako? Rispondi |
| FastFranz Italy Rome | del 11 febbraio 2003 Che è sta roba? Non dice nulla di nuovo (Monster, Raptor, c'è qualcosa della Suzuki SV), esteticamente è discutibile, costerà uno sproposito ... Per una sortita del genere era (forse?) meglio lasciarlo a "dormire" il marchio Bimota ... Sic transit gloria mundi. Ciao FastFranz HONDA FOREVER Rispondi |
| Replicante Italy Francavilla Al Mare | del 11 febbraio 2003 come avevo gia' detto... prendi una db4, la spogli, gli lucidi il telaio e forcellone e ci metti un po' di accessori... che fantasia progettuale!!! e' una db4 smanettata, altro che nuovo... cmq il telaio e' quello della db4 e mantra, e smettiamola a tirare fuori il telaio della suzuki sv, che ci stanno svariate spanne di differenza Rispondi |
| Motosega Italy Milan | del 11 febbraio 2003 Bella davvero! Mancava sul mercato una moto così, ricavata con i fondi di magazzino raschiati nello stabilimento di Rimini. Praticamente è una DB4 naked col motore S4, imbruttita coi cerchi cromati e il puntale più orribile mai visto. Se sono queste le grandi idee con cui la Bimota pensa di rilanciare se stessa e l'industria italiana della moto siamo proprio a posto. E questa sarebbe la casa che ha creato la Tesi? Meno male che hanno cambiato il logo così non si fa confusione. A voi basterebbe per pagarla il doppio di una S4? Rispondi |
| BIMOSTRO Italy Rome | del 12 febbraio 2003 Non ci credo, spero sia uno scherzo!!! Questa special fatta in casa non è degna di chiamarsi BIMOTA!!!! BIMOTA è un altro pianeta, BIMOTA E' L'ECCELLENZA! Rispondi |
| Superbikes Italy Milan | del 12 febbraio 2003 Bella... ma swe costa 20.000 Euro tanto vale comprarsi un S4 e con i rimanenti 10.000 Euro modificarsela in casa... che oltretutto e' divertente. Mmmm... non mi ritengo soddisfatto. Tra le case nuove e resuscitate i progetti piu' interessanti mi sembrano quelli della Voxan, peccato che anche loro navighino in cattive acque. Presto ci navigheranno in tanti comunque se non calano i prezzi. Rispondi |
| capejam Italy Milan | del 12 febbraio 2003 Secondo me è molto bella , le sovrasrtutture danno senso di leggerezza ed il serbatoio in particolare mi sembra molto riuscito... P.S. per tutti quelli che hanno scritto che monta pezzi riciclati da altre moto bimota vorrei dire che non mi sembra proprio un ripiego...anzi direi che chiunque pagherebbe per aver sulla propria moto pezzi di arigianato così validi e belli ... vedi forcella , telaio , forcellone ecc... L'unico neo se mantengono materiali così pregiati sarà il prezzo e forse visto la crisi in cui naviga bimota farebbe bene a far uscire anche una versione più economica ... magari senza tutto quel carbonio.... Gaaas a tutti !!! Rispondi |
| incuboVTRSP1 Italy Lasa | del 12 febbraio 2003 Intanto premetto che il telaio glie l'hanno ciulato alla nuova Suzuki SV, peró mi chiedo a chi ca@@o gli hanno fregato mai le Michelin Rain?!? Rispondi |
| ombrascura Italy Vimodrone | del 12 febbraio 2003 Come al solito il popolino parla solo per lamentarsi (tanto in ITALIA VA' DI MODA!) Per chi vuole il 4 in linea, parliamo di una nuda e la configurazione in linea non e' delle piu' belle a vedere per questo tipo di moto! La scelta sul bicilindrico rimane quella che crea piu' armonia con il resto della struttura. Ma forse qui molti sentenziano perche' il motore inizia con la D.... Per quelli che dicono che il telaio e' della SV, e' indiscutibile il deja-vu ma guardatela bene, il telaio richiama molto di piu' le sue sorelle BIMOTA che la SV quindi CASOMAI e la SV che , come telaio, si rifa' alle moto italiane... questo se proprio vogliamo essere pignoli. In fondo con un telaio a vista non e' che puoi fare miracoli per renderlo differente dagli altri. Il posteriore e' molto bello e curato, la moto ha tutte le carte in regola per essere nel puro stile cafe' race, l'unico appunto che mi viene da muovere e' sul faro, sembra messo li senza troppo studio e la scelta di non mettere i semi manubri, i quali le donerebbero un parvenza ancora piu' racing. In configurazione propulsore aria/olio (che non deve necessariamente essere Ducati) non ci sono le classiche stonature del radiatore dell'acqua... speriamo che nel caso di un propulsore ad acqua trovino soluzioni tipo Benelli Tornado Tre. Rispondi |
| poporo Italy Milan | del 12 febbraio 2003 Temevo che essendo Bimota tutti si sarebbero sperticati in lodi gratuite Per fortuna che ci sono ancora molti che sanno essere obiettivi La moto non è davvero niente di speciale Anonima, veramente anonima Che forse è peggio che dire brutta Per una Bimota essere anonima è la fine A me non piace Rispondi |
| stex United States Tewksbury | del 12 febbraio 2003 non mi pare un granchè, sembra la special di qualche amatore Rispondi |
| milatwin Italy Milan | del 12 febbraio 2003 Boh...non saprei direi che molto dipenderà dagli eurini da sganciare ma in linea di massima non mi convince per niente e, leggendo i commenti senza voler fare il portasfiga, la bimota non parte dinuovo con il piede giusto... Rispondi |
| massimino Italy Milan | del 12 febbraio 2003 veramente bella. opinion personale, non mi intendo di naked ma la trovo compatta e cattiva. avete notato il telaietto post. curvo e lucidato? ovvio che sulla bese di un bicilindrico, telaio a vista e strutture ridotte non si possa fare miracoli senza richiamare qualcosa.. ma di naked col teaio in tubi ovali lucidato non mi pare ce ne siano, o no? sul prezzo siam d'accordo, qui tutti mettono insieme le moto inaffiandole di carbonio e chiendendo 30000 euro.. a sto' punto conviene farsela in proprio l'elaborazione di un monster o Sv o altri....l'originalità ci sarà e costerà meno.... Rispondi |
| Sacha Italy Siena | del 12 febbraio 2003 Non vedo clamorose differenze con il vecchio prototipo, di cui si parlava nell'altro messaggio, comunque a me non dispiace.. e basterebbe secondo me anche il desmo2 DS. Il motore S4 secondo me e' troppo ingombrante e antiestetico, per una moto leggera e filante come questa. Per le somiglianze alla SV.. aho', regassuoli, il telaio della db4 (che poi e' andato sulla Mantra..) e della Supermono, sono in giro da un botto d'anni.. sveglia! Per quanto mi riguarda, sia la Supermono che la DB4 erano molto molto belle, soprattuttola DB4... Rispondi |
| EvenZappa Italy Milan | del 12 febbraio 2003 Davvero nulla di speciale....anzi...quando ho sentito l'annuncio di una Naked della Bimota mi sono preoccupato perchè c'era la concreta possibilità di innamorarsi di una moto che costasse un pacco di lira... ma vedendola....bah Rispondi |
| MadMike top aBBus€ Italy Avellino | del 12 febbraio 2003 Il mio amico Marco Lullo, collaudatore stradale della Bimota per 10 anni................ la provava già dal vivo, prima che la povera Bimota fallisse per colpa di quell'innominabile che s'è fregato tutto............. Ecco il link: http://digilander.libero.it/abbuso/MarcoLullo-BimotaDrako.jpg 8-) Rispondi |
| Mauison Italy Milan | del 12 febbraio 2003 Ma ricordate il disegno a tutti noto come Bimota Drako???? Se non sbaglio c'erano delle belle griglie all'aspirazione, delle forme un po più aggraziate.... Per me è carina, ma le pende sul crapone la solita spada di damocle delle italiane......Il Prezzo. E non venitemi a dire ah però la moto non ti stà in strada che io con quello che risparmio ci tiro fuori, se sono proprio esoso una bella forka il kit motore e continuo ad andare meglio di una italiana Rispondi |
| isabellissimabella Italy Borgo Valsugana | del 12 febbraio 2003 Allora, FACCIAMO DUE CONTI:- la Bimota è stata rilevata a Dicembre 2002 e oggi siamo a metà Febbraio, cosa vi aspettavate? una moto nuova, con nuovo telaio, nuova ciclistica ecc... in soli 2 mesi?!?!Forse è chiedere troppo. Trovo strategicamente valido che Bimota abbia deciso di far ricircolare il marchio così velocemente su una meccanica pre-esistente ed a un prezzo abbordabile (speriamo!!!).Della DB4 ne hanno sempre parlato bene in quanto ad agilità e leggerezza dinamica, altro che fondo di magazzino!!!con un motore S4 poi... valutando le foto appare chiaro che il faro non potrà restare quello del Monster, così come il relativo supporto verrà,credo, ridisegnato (ricordatevi che è un prototipo da affinare!!), a me la moto piace, appare leggera e "nervosa",via assolutamente le cromature, gomme adeguate, telaio verniciato e motore nero! Manca un bel cupolino e magari (...x te Bimota) una bella Paioli a steli rovesciati!... Vedere una Bimota per strada così presto non può che farmi piacere, vuol dire che dietro c'è qualcosa di serio. Come voi però sto già pensando alla futura IPERSPORTIVA che verrà,allora si che potremo gongolarci con meccanica super ed estetica mozzafiato......se ne parla già....Lasciamoli lavorare... Rispondi |
| desdemone Italy Rome | del 12 febbraio 2003 Complimenti a quelli che ne parlano male, veramente dei veri appassionati che giudicano solo sul piano estetico e con dubbio gusto. Una moto rifinita da far paura, bellissima. Veramente da intenditori. Il desmodue 1000 aria-olio? Chi non l'ha mai provato stia zitto. Rispondi |
| ExclusiveBike Italy Milan | del 12 febbraio 2003 Mi spiace, come al solito, leggere commenti "tecnici" da parte di persone che probabilmente una Bimota non l'hanno MAI guidata.... Per quel che concerne il gusto, su questo nulla si può discutere, per cui.....tralasciamo.... Ho la fortuna, se mi permettete, di possedere una DB4 i.e. del 2000 tutt'ora perfettamente funzionante ed, a questo punto, vi vorrei chiedere: vi piacerebbe una moto di 160 kg, con manubri da supermotard, un motore che alla minima apertura vi proietti fuori dalle curve con uun calcio nel cu.. che ve lo sognate e con una cicilistica iperreattiva che vi consenta di fare qualsiasi cosa vogliate in totale sicurezza? La vostra risposta è sì? Perfetto, se mai ci incontreremo su qualche strada, faremo qualche km insieme.... Per i gusti, ribadisco, non si discute ma quella che probabilmente stanno preparando in Bimota non è certo una pesante e sgargiante moto giapponese, e scusate se è poco... Un saluto a tutti, e ci terrei a ricordare che quando il telaio della serie DB girava già su strada, l'ingegnere che ha "progettato" (o forse, copiato...) il telaio della SV probabilmente faceva ancora le superiori... Rispondi |
| steveostin Italy Alessandria | del 13 febbraio 2003 molto bella!!! unisce lo stile bimota a quello ducati!! ma quanto costa.................?????????? Rispondi |
| REFLECTIONS Italy Torino | del 13 febbraio 2003 Ricordo a Tutti i motociclisti con le fette di prosciutto sopra gli Occhi che la Bimota si distingue innanzitutto pre il suo Telaio e non per l'estetica!!! Una moto esteticamente bella non è sinonimo di moto veloce...Ciauz!!! Rispondi |
| SuperM600 Italy Rome | del 13 febbraio 2003 E' bellissima,speriamo che la vedremo presto sul mercato.Dopo tutto una moto non deve piacere a tutti. Rispondi |
| loferico Italy Fabriano | del 13 febbraio 2003 no non ci siamo proprio...la BIMOTA è un marchio che produce super moto (ricordate la tesi??) sta drako è una moto carina....ma qualsiasi appassionato con un po di soldi sarebbe in grado di comporla,insomma sta drako è un collettore di ritagli!!! passi per una special ma non per una bimota Rispondi |
| bandit Italy Rome | del 13 febbraio 2003 è uno scherzo vero???? ditemi che è uno scherzo... sembra più una special fatta da qualche appassionato sotto casa che una Bimota !!! priva di quel fascino che un nome blasonato come Bimota dovrebbe avere.. senza arte ne parte... direi addirittura brutta!!! ma prima di farla spero ci pensino bene e vadano a vedere cosa sanno fare le case concorrenti: Ducati Suzuki Yama Honda Kawa Aprilia Guzzi... insomma tutti hanno in catalogo qualcosa di decisamente più ricco di personalità.. Un marchio Italiano dovrebbe, come sempre del resto, essere sinonimo di buon gusto e ricercatezza estetica, dovrebbe trasudare personalità da ogni singolo bullone.. e io tutto questo decisamente non lo vedo in questa DRAKO.. ( e poi che accidenti di nome è DRAKO.. forse è destinata ai mercati dell'est europeo ?!?!?!?!) Rispondi |
| erteto Italy Milan | del 13 febbraio 2003 carino il monster con il telaio cromato... ! Questo Sig. Bimota ci tiene alla sua special! Rispondi |
| marziarello Italy Rome | del 13 febbraio 2003 Bella cazzata!! questo è uno scherzo......non ci prendete per il culo! Rispondi |
| marziarello Italy Rome | del 13 febbraio 2003 Bella cazzata!! questo è uno scherzo......non ci prendete per il culo! oorribile!!! Rispondi |
| McMirko Italy Milan | del 14 febbraio 2003 Brutto il faro, per il resto molto carina, con quella ciclistica (già collaudata) farà la sua bella figura in giro, se il prezzo è abbordabile, qualcuno la comprerà e in Bimota incomincerà a girare la grana, e magari nel 2004 avremo un NUOVA Bimota!...io aspetto la DUKE II! Rispondi |
| troy_tl Italy Rome | del 14 febbraio 2003 Dato per certissimo che il telaio è quello della db4 lucidato, così come forcelle e forcellone, spero che l'intenzione di Alternativa Moto (si chiama così la società che ha rilevato il marchio, mi pare) non sia solo quella di tirar su due soldi approfittando del marchio e dell'aver comprato in blocco una serie di pezzi in saldo. E poi...??? Rispondi |
| intraversume Italy Caserta | del 16 febbraio 2003 ..un po' streetfighter..sembra una special di un privato come hanno già detto altri..è troppo un puzzle..dov'è l'innovazione?..nel serbatoio?..è bellina..ma per la rinascita di un marchio mi pare un po' poco.. Rispondi |
| TDR_250 Italy Ferrara | del 16 febbraio 2003 Brutta e anonima! Rispondi |
| tora Italy Brugherio | del 17 febbraio 2003 onestamente non ce n'era bisogno! Sembra un ragnetto... Rispondi |
| max69r1 Italy Rome | del 18 febbraio 2003 Devo essere sincero?No girerei su quella manco se me la regalassero.Fa proprio schifo. BIMOTA a quanto si pare si vede proprio che sei fallita. Rispondi |
| sb8k Italy Naples | del 22 febbraio 2003 Anteprima? atelier Carbon Dream? ma se il prototipo era già stato realizzato e scartato prima che ci mandassero a casa tutti!hanno solo riverniciato una scocca già fatta dal mitico Cesare e lucidato il telaio ( che orrore! ). Tutta la componentistica è quella del DB4 ie...tranne quell'orrido faro anteriore Yamaha. Che fantasia che hanno avuto i nuovi proprietari,unita ai geni della Carbon Dream...ma fatemi il piacere! E almeno cambiategli nome dato che sapete l'origine del nome..spero che non vi porti sfiga come lo ha portato alla Bimota...perchè questa "moto" non si tratta di una bimota..non si vedono nemmeno adesivi "Bimota" in giro. Rispondi |
| kzrr995 Italy Meda | del 22 febbraio 2003 SEBRA UN CANCELLO CROMATO CON APPESO UN MOTORE NO NON PUO' ESSERE UNA BIMOTTA NON CI CREDO DITEME CHE UNO SCHERZO Rispondi |
| Anonymous Italy Santi | del 28 febbraio 2003 E' semplicemente commovente. Finalmente una moto che mi sballa. Ero stanca di avere il solito Monster che ormai ha tutto il mondo. E' veramente esclusiva . Non ho mai visto una moto così bella. A proposito mi sono documentata. Drako é una costellazione. Il nome giusto per una stella . Rispondi |
| incursore Italy Florence | del 02 marzo 2003 se fosse la moto di uno di motocorse o di un lettore di una qualsiasi rivista di moto direi bel lavoro bravo....ma una bimota dovrebbe essere il riferimento in tutto...linea telaio e ...motore.. speriamo nella prossima Rispondi |
| ratler Belgium Gent | del 14 marzo 2003 Allora .. io ho una sb8r Special .. comprata dopo ma mooolto dopo la morte di Bimota .. e ne sono innamorato .. ma siccome sono un insoddisfatto di natura .. aspetto le nuove Bimota .. voci di corridoio mi raccontano che c'é in allestimento una collector della SBK .. cioé ricavare una manata (grossa) di Euro da una moto bella ma vecchia anche se nessuno l' ha mai guidata a parte Gobert. Adesso La Draco .. ma che Draco e Draco .. Una ditta come Bimota se voule rinascere deve parlare di programmi, di assunzioni, di sedi, di marketing .. un sito internet Bimota almeno .. cioé .. Siamo seri .. non delle foto fatte in casa di un terzista di una moto che una casa normale pubblicizzerebbe come una scelta economica .. vedi Ducati con le Dark.. Io ci spero ancora .. anche se vivo in Francia e ho gia visto Voxan .. ma loro hanno un difetto di nascita .. sono francesi .. allora si spiega tutto .. Rispondi |
| fabiopazzo Italy Rome | del 25 marzo 2003 secondo me è brutta. (chiedo scusa al propiretario) Rispondi |
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