L'ex Campione del Mondo 2006, l'americano Nicky Hayden, sta vivendo un brutto momento agonistico. Molti lo danno per finito. Altri ne mettono in serio dubbio il valore, puntando il dito sulla vittoria mondiale ottenuta in maniera rocambolesca. Cerchiamo di analizzare la situazione.

Nel 2003, quando Nicky correva nella Superbike AMA, si parlava un gran bene di lui. Sembrava l'uomo nuovo in grado di rappresentare gli Stati Uniti nel motociclismo. Nella gara di casa a Laguna Seca si comportò bene. Ma niente di speciale. Probabilmente il differente regolamento tecnico del campionato americano, non gli aveva permesso di adattarsi velocemente alla moto “settata” per il mondiale.

Poi arrivò la chiamata della Honda in moto Gp, a fianco del grande Valentino. “Kentucky Kid” iniziò a studiare da campione e fece vedere di che pasta era fatto. Si percepì che la guida delle “mille” a quattro tempi sembrava fatta a posta per lui. I cavalli erano tanti e si doveva gestire l'enorme potenza in uscita di curva, facendo derapare la moto. Niente di più facile, per chi come lui era nato sulla moto da dirt track. La sua crescita fu costante ed inesorabile, culminata nel 2006 con la vittoria mondiale. Per molti il mondiale lo vinse per un errore di Valentino, più che per meriti suoi. Considerazioni critiche a parte, è innegabile che Nicky mostrò un controllo della moto fuori dal comune ed una consistenza incredibile.

Gli acuti erano stati meno di quelli che ci si sarebbe aspettato, ma lui era sempre lì: a punti. Il 2007 sarebbe dovuto essere l'anno della riconferma, ma la Moto Gp subì l'ennesima svolta epocale: la riduzione della cilindrata da mille a ottocento.

L'americano, che era abituato a spigolare le curve, per dover gestire l'enorme mandria di cavalli ed una coppia stratosferica fin dai più bassi regimi, si ritrovò a guidare una moto con un range di utilizzo molto ridotto, richiedente una guida molto scorrevole, che privilegiasse la velocità a centro curva. Praticamente andava guidata quasi come una duecentocinquanta. Come se non bastasse, la “ottocento” portò in “dote” sofisticati sistemi di controllo della trazione, che mal si addicevano alla guida aggressiva di Hayden. Ciliegina sulla torta, infine, una moto costruita apposta per Pedrosa. Questo da solo basta a spiegare la debacle di “Kentucky Kid”.

E' poi notizia di qualche giorno addietro che l'americano sia stato visto entrare nell'ospitality Ducati.

Cosa succederà, al momento, non è dato sapere. Sicuramente per la guida da cow-boy di Nicky sarebbe meglio stare in sella ad una Ducati e non ad una Honda. Oltretutto, i vertici della casa dall' “ala dorata” non sembrano aver mai mostrato nei confronti di Hayden quella stima ed il rispetto che un campione del mondo (oltre che stakanovista del manubrio.....) meriti.