A Le Mans il team Gresini San Carlo potrebbe ricevere alcuni aggiornamenti, fra cui – stando al solito Crash.net – una frizione che dovrebbe aiutare i due piloti del team romagnolo ad eliminare i problemi di chattering che hanno accusato per tutto l'inizio di stagione. La frizione potrebbe essere quella che ha garantito le partenze lampo alle RC212V HRC, che quindi potrebbe garantire un vantaggio davvero sostanzioso nelle prime battute di gara. Non è chiaro se tale aggiornamento sarà fornito anche alle moto di Dovizioso e De Puniet, ma se non altro Honda sta dimostrando una certa sollecitudine nel supportare i team privati. Segno di sicurezza relativamente alle prestazioni delle proprie moto ufficiali – l’anno scorso, quando le moto di Hayden e Pedrosa arrancavano, le risorse dell’HRC erano tutte concentrate su di esse, e i privati erano fortunati se i tecnici della casa madre non chiedevano indietro parti speciali per tentare, con i vari “cocktail”, di sistemare le moto ufficiali...

Un ulteriore supporto verso i piloti della compagine italiana dovrebbe venire da Bridgestone, che per Le Mans (tracciato su cui Michelin, presumibilmente, tiene molto alla vittoria, soprattutto dopo la bruciante sconfitta dell’anno scorso) dovrebbe portare pneumatici più simili a quelli che De Angelis aveva avuto modo di provare ed apprezzare durante i test invernali. Sul tracciato francese, generalmente, il gommista giapponese sfrutta mescole più morbide della media; viste le condizioni meteo di questo inizio stagione non abbiamo, in effetti, ancora visto la “gomma da caldo” di Bridgestone.

Il meteo, però, avrà un peso incredibile: sperando di non dover assistere al solito balletto del cambio moto con regolamento flag-to-flag, bisogna comunque ricordare come in tempi recenti il GP di Francia è stato disputato in condizioni di fondo bagnato. Che proprio qui a Le Mans, l’anno scorso, ha regalato la prima vittoria in MotoGP a Vermeulen, conquistando contemporaneamente la propria prima vittoria sotto la pioggia.